隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是騰勢，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-02-26

一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，不然就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款騰勢X。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-02-04

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款中型車，騰勢的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-01-16

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是騰勢，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-11-09

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是騰勢X，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-10-30

不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。今天我們要說的是騰勢，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-10-20

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天介紹的這款騰勢X，指導價為34.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-08-18

隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款騰勢X。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-08-04

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價29.88萬元的車型，騰勢的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-07-28

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛騰勢。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-08-12

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款指導價39.9萬元的車型，騰勢的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-07-22

隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型車，騰勢的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-25

一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優(yōu)點的資格，不然就本末倒置了。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的騰勢X。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正在關注騰勢X，那接下來的內容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是騰勢X，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-23

隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是騰勢X，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-18

隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關注騰勢X，那接下來的內容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-15

由奔馳比亞迪合資推出的騰勢500，純電續(xù)航提升至450公里，其中懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后為扭力梁式非獨立懸架，這是同級車型里面比較常見的。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-07