奧迪 A6L 和寶馬 5 系是兩款備受關(guān)注的豪華中大型轎車，它們在多個(gè)方面都有各自的特點(diǎn)�；�礎(chǔ)性能方面，在賽道中，奧迪 A6L 彎道側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強(qiáng)，過彎極限高，原廠輪胎抓地力好。四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高，出彎加速快，但直道上動(dòng)力不如寶馬 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

奧迪 A6L 2021 款與寶馬 5 系的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：價(jià)格方面，2021 款?yuàn)W迪 A6L 價(jià)格區(qū)間為 41.98 - 65.60 萬元，寶馬 5 系價(jià)格因具體車型配置有所不同。外觀上，奧迪 A6L 分為致雅型和動(dòng)感型，動(dòng)感型 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

奧迪 A6L 和寶馬 5 系哪個(gè)便宜，這得從多個(gè)方面來比較。先說價(jià)格，咱們以常見的車型為例。奧迪 A6L 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型官方指導(dǎo)價(jià) 50.68 萬，寶馬 530Li xDrive M 運(yùn)動(dòng)套裝官方指導(dǎo)價(jià) 48.3 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

買全新奧迪 A6L 還是 5 系，這確實(shí)讓人糾結(jié)。下面咱從多個(gè)方面來仔細(xì)對比分析下。外觀方面，奧迪 A6L 整體高端大氣，新雙臉版本進(jìn)氣格柵動(dòng)感新穎，大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，與中網(wǎng)融合度高，車身比例協(xié)調(diào)，車尾辨識度和科技感強(qiáng)。寶馬 5 系采用標(biāo)志性雙 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

奧迪 A6L、奔馳 E 級、寶馬 5 系的銷量情況是這樣的：從整體來看，這三款車在不同時(shí)間段的銷量表現(xiàn)各有不同。2012 年之前，奧迪 A6L 的銷量強(qiáng)壓奔馳 E 級和寶馬 5 系。2013 年左右，寶馬 5 系的銷量和 A6L 追平，到 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

奧迪 A6L 和寶馬 5 系的價(jià)格差異因車型、配置和市場情況而異。以常見的中配車型為例，奧迪 A6L 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型官方指導(dǎo)價(jià) 50.68 萬，寶馬 530Li xDrive M 運(yùn)動(dòng)套裝官方指導(dǎo)價(jià) 48.39 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

新款?yuàn)W迪 A6L 底盤對比 5 系，各有千秋。后懸方面，兩者都是五連桿懸掛，材質(zhì)上差別不大。A6L 的彈簧托盤、一根下控制臂、外傾角連桿為鋁質(zhì)，其余兩根連桿為鋼制且做了銀色噴涂；5 系僅上方外傾角連桿是鋁制，剩下四根為鋼制。它們都考慮到舒適 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

奧迪 A6L 和寶馬 5 系的底盤區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1. 前懸結(jié)構(gòu)：兩車都采用雙叉骨結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)等上下叉骨均為鋁制。但 A6L 的上下叉臂采用解耦設(shè)計(jì)，能有更多舒適性和操控性調(diào)整空間，5 系的上叉臂是一體式 A 型臂。2. 副車架 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

寶馬 5 系、奧迪 A6L、奔馳 E 級這三款車都是豪華轎車市場的熱門選擇，它們各有特點(diǎn)。銷量方面，奧迪 A6L 以穩(wěn)定的表現(xiàn)常年占據(jù)銷售排行榜前列，寶馬 5 系新款競爭力強(qiáng)勁，奔馳 E 級在新車上市后也吸引了眾多粉絲。價(jià)格上，三個(gè)車系都有 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

紅旗 H9、奧迪 A6、寶馬 5 系，誰更出色？紅旗 H9 氣場強(qiáng)大，外觀設(shè)計(jì)不輸寶馬 5 系和奧迪 A6。紅旗 H9 長寬高為 5137*1904*1493mm，軸距 3060mm；寶馬 5 系長寬高 5106*1868*1500mm，軸 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

寶馬 5 系和奧迪 A6L 都是豪華中大型轎車的熱門選擇，很多人在這兩款車之間糾結(jié)，下面咱就詳細(xì)說說該怎么選。先說基礎(chǔ)性能。在賽道上，寶馬 5 系的直道加速更強(qiáng)，尾速更高，比如沖到懂車帝高速彎前，5 系尾速達(dá) 143.9 公里每小時(shí)，A6L 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

奧迪 A6L 和寶馬 5 系都是豪華中大型轎車的熱門選擇，各有優(yōu)劣�；�礎(chǔ)性能方面，寶馬 5 系在直道加速上更出色，絕對動(dòng)力更強(qiáng)，0-100 公里每小時(shí)的加速時(shí)間和 0-400 米加速時(shí)間都優(yōu)于奧迪 A6L。但在彎道里，奧迪 A6L 的側(cè)傾幅 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

奧迪 A6L 和寶馬 5 系評測對比效果如下：基礎(chǔ)性能方面，在賽道里，奧迪 A6L 側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強(qiáng)，但直道加速跑不過寶馬 5 系。過彎極限上，A6L 給人驚喜，主要得益于輪胎抓地力好。四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 quattro 工作效率高 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

新款寶馬 5 系和新款?yuàn)W迪 A6L 有不少不同之處。外觀方面，奧迪 A6L 車頭展現(xiàn)出高端大氣的氣場，新雙臉版本進(jìn)氣格柵動(dòng)感時(shí)尚，車身比例協(xié)調(diào)，尾部改動(dòng)不大，尾燈辨識度和科技感較高。寶馬 5 系標(biāo)志性雙腎格柵搭配扁平化前大燈組，視覺更沉穩(wěn)， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

全新奧迪 A6L 和寶馬 5 系哪個(gè)好，這得看您的具體需求�；�礎(chǔ)性能方面，在彎道里，奧迪 A6L 側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強(qiáng)，過彎極限高，原廠搭載的倍耐力 P0 輪胎抓地力更好。四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高，出彎加速度不錯(cuò)。但直道上，寶馬 5 系更強(qiáng)， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

寶駿rs一5手動(dòng)擋,新寶駿rs5手動(dòng)擋新寶駿 RS-5 手動(dòng)檔設(shè)有 6 個(gè)擋位，能夠依循路況及車速揀選契合發(fā)動(dòng)機(jī)的擋位，增添駕駛?cè)の�。手�?dòng)變速箱囊括 5 擋手動(dòng)與 6 擋手動(dòng)，德系車通常采用 5 擋手動(dòng)，日系車及國產(chǎn)車普遍應(yīng)用 6 擋手動(dòng)。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

奧迪 A6L 2023 款改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型的官方指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)階段為 499799 元。落地價(jià)格因地區(qū)而異。以杭州為例，目前最高優(yōu)惠可達(dá) 84899 元，如果全款購買，最終落地價(jià)為 557986 元。其中包含購置稅 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-18

奧迪 A4L 2023 款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的官方指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)階段為 321800 元。落地價(jià)格因地區(qū)而異。以杭州為例，當(dāng)前可優(yōu)惠 84800 元，若全款購買，最終落地價(jià)為 360674 元。其中涵蓋購置稅 20973 元、上牌費(fèi)用 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-18

隨著汽車市場的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注品牌和服務(wù)。作為知名汽車品牌，奧迪RS 5在揚(yáng)中市地區(qū)擁有1家4S店，為消費(fèi)者提供了一站式的購車服務(wù)。無論是車型選擇、價(jià)格咨詢還是售后服務(wù)，這些門店都能為您提供專業(yè)的解答和貼心的服務(wù)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-06-09

隨著汽車市場的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注品牌和服務(wù)。奧迪RS 5在丹陽市地區(qū)擁有1家4S店，為消費(fèi)者提供了一站式的購車服務(wù)。無論是車型選擇、價(jià)格咨詢還是售后服務(wù)，這些門店都能為您提供專業(yè)的解答和貼心的服務(wù)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-06-09