甲殼蟲的后備箱打不開，原因多樣�？赡苁前粹o、插頭出現(xiàn)狀況，像內(nèi)部機械故障、插頭金屬片松動；也可能是門被堵塞卡住，例如冬天被凍住或撞擊變形；線路故障、鑰匙遙控器沒電、鎖機故障等也會導致此類問題；手動開啟的拉線或杠桿、電動開啟的電子控制系統(tǒng)若有 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

甲殼蟲風扇不轉可能有以下原因和解決辦法。 電機損耗過多會導致風扇不轉，可通過更換電機解決。 要先檢查保險絲是否正常，若損壞會使電機無法工作。 電機的線路也得查看，接觸不良會造成風扇不轉。 風扇繼電器出問題會導致風扇不轉，檢查并更換繼電器。 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

甲殼蟲鑰匙轉不動的原因有不少。 操作不當是常見的，比如方向搞錯了，正常是順時針解鎖，逆時針上鎖，不對的話看看汽車使用手冊就行。 鎖芯要是有故障也不行，因為老用遙控鑰匙，機械鑰匙鎖孔長時間不用可能生銹，加點發(fā)動機油潤滑，還不行就得換新鎖芯 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

雖然說從甲殼蟲誕生至今已有近80年的歷史，銷售量也已達到了2150萬臺之多，但是本身它近年來的銷量已經(jīng)完全背離了當初設計它、推行它的初衷：讓每一個家庭都可以擁有一輛自己的轎車。甲殼蟲在歐美市場的價格遠遠低于國內(nèi)的售價，在甲殼蟲初入中國市場的時（ 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

不少客戶反應：甲殼蟲大腳油門起步，變速箱反應略慢半拍；打方向頻率加快的話，轉向加重太過明顯，有點費勁；后排頭頂非常局促；尾廂擴展容積有限，后排靠背也不能放平；天窗遮蓋簾為半透明網(wǎng)格布，有些地區(qū)用戶會覺得不夠隔熱。耗油有點小高，車內(nèi)味道重；空 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-06-06

甲殼蟲停止了甲殼蟲的生產(chǎn)。使用燃油車的甲殼蟲不符合大眾集團未來的發(fā)展方向，因此已經(jīng)停產(chǎn)。甲殼蟲有替代品，銷量不好。 2019 年7 月9 日，最后一輛甲殼蟲在位于墨西哥普埃布拉的大眾汽車工廠下線。之后，這最后一輛甲殼蟲正式停產(chǎn)，并將在當?shù)夭? 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-23

問大眾甲殼蟲為何成為年輕人心中的夢想座駕？大眾甲殼蟲風靡全球，尤其是在年輕人中，成為夢寐以求的汽車。這里有幾個原因1、獨特的外觀設計大眾甲殼蟲的外觀設計非常獨特。小巧可愛，渾圓的車身，圓弧形的車頂，圓形的車燈，讓人一眼就能認出來 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

它誕生于1938年，2003年停產(chǎn)，2018年決定退出歷史舞臺，歷時半個多世紀，產(chǎn)量超過2000萬只。它被稱為大眾甲殼蟲。它不僅承載了無數(shù)人的感情和贊美，也遭受了無數(shù)的批評和謾罵。大眾甲殼蟲價格昂貴的主要原因有兩個。第一個原因是甲殼蟲是進口 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

1. 甲殼蟲是進口車主要有兩個原因。甲殼蟲的歷史，還是底蘊深厚，甲殼蟲是進口車。因為進口車的稅很多，自然就比較貴。第二，進口車需要經(jīng)過很多運輸環(huán)節(jié)，成本自然高。購買甲殼蟲將增加甲殼蟲的歷史背景。2、奇瑞自研不需要專利費和商標費，明年上 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-17

甲殼蟲在車主眼里的缺點就是油耗有點高，車內(nèi)氣味太小，房間小，很難放一瓶水。配置不行~桑塔納的配置差不多，應該和大眾的實力沒法比。會讓消費者感到寒心。威力不是特別強。油耗略高，受眾太少，價格略高；其實最主要的原因并不是這個品牌的汽車設計有多么 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-15

很多客戶的反應：甲殼蟲起步大腳油門，變速箱反應稍慢半拍；如果方向頻率加快，轉向加重太明顯，有點費力；后排很局促；后艙膨脹容積有限，后排靠背無法放平；天窗窗簾是半透明的網(wǎng)格布，部分區(qū)域的用戶會覺得不夠隔熱。油耗有點高，車內(nèi)氣味重；空間小，很難 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-28

大眾甲殼蟲貴主要有兩個原因：第一個原因是甲殼蟲是進口車，第二個原因是甲殼蟲的歷史，或者說內(nèi)幕。不用說，第一個原因是進口車不便宜，因為進口車要多交很多稅，自然就貴了。其次，進口車需要經(jīng)過很多運輸環(huán)節(jié)，成本自然會增加。第二個原因是披頭士的歷史背 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-13

如果一臺車能夠代表一個品牌，那么，大眾甲殼蟲作為大眾品牌上世紀I型車衍生車型，當之無愧，但是伴隨著大眾甲殼蟲從2013年銷量逐年遞減，也就意味著甲殼蟲這款車型即將走到終點，2019年，一代經(jīng)典大眾甲殼蟲停產(chǎn)，所有2019年以前生產(chǎn)的甲殼蟲車型皆成為絕版車型，那么，大眾甲殼蟲到底是因為什么銷量越來越少呢？ 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-11-16

雖然說從甲殼蟲誕生至今已有近80年的歷史，銷售量也已達到了2150萬臺之多，但是本身它近年來的銷量已經(jīng)完全背離了當初設計它、推行它的初衷：讓每一個家庭都可以擁有一輛自己的轎車。甲殼蟲在歐美市場的價格遠遠低于國內(nèi)的售價，在甲殼蟲初入中國市場的 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-10

甲殼蟲一共有幾代車型 甲殼蟲一共有三代車型。1938年大眾推出的“38”系列車型可以說是甲殼蟲的鼻祖。 1998年在底特律車展上，第二代甲殼蟲正式亮相。前置前驅(qū)的底盤來自與高爾夫MK4相同的PQ34平臺。 201 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-16

大眾甲殼蟲是幾座車 4座車。大眾甲殼蟲是兩門4座車，由于排放門事件以及銷量沒有達到預期表現(xiàn)，大眾將不會推出下一代甲殼蟲車型，這也意味著這臺有著大眾品牌圖騰之名的車型將會成為歷史。大眾品牌首席設計總監(jiān)Klaus Bisch 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-11

大眾甲殼蟲為什么這么貴 大眾甲殼蟲之所以貴，主要是兩個原因：第一個原因是甲殼蟲是進口車，第二個原因是甲殼蟲的歷史，或者說底蘊。 第一個原因不需要多說了，進口車就沒有便宜的，因為進口車要多出很多的稅，自然而然的就要貴一 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-11