卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠聲音是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠聲音相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
這臺(tái)代號(hào)1ZR-FE的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，配備了主流的雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率122馬力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩154牛?米/5200rpm，參數(shù)中規(guī)中矩。 閱讀全文>>
充電的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輸出額外的功率，聲音大不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，應(yīng)該是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子主軸出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題造成異響，檢修一下發(fā)電機(jī)和皮帶就可以解決異響，卡羅拉雙引擎現(xiàn)在都在保修期內(nèi)，直接到4s店檢修就可以了。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉VVT-I是什么意思 VVT—i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。 車輛最早使用可變的是大眾車系，技術(shù)成熟以后日系才開(kāi)始用，他的主要作用是改善進(jìn)氣量，使其混合氣達(dá)到最佳的混合比例，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，從 閱讀全文>>
豐田卡羅拉的1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)是自吸的還是渦輪增壓的 卡羅拉的1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的，并且這是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2700毫米，長(zhǎng)寬高分別是4635毫米，1780毫米，1455 閱讀全文>>
卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 卡羅拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72kw，最大扭矩為142牛米。 卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型汽車，這款車一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
卡帕羅t1搭載了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 卡帕羅t1搭載的是一臺(tái)3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。 卡帕羅t1這款車是在McLaren F1以外的工程師們幫助下生產(chǎn)的一款合法的公路超級(jí)跑車，這款車搭載著強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，為了提高這輛車的最高行駛速 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎和雙擎e+區(qū)別 雙擎就是普通的油電混動(dòng)汽車，雙擎e+是插電混動(dòng)汽車，除此之外，其他方面的差別是很小的。 卡羅拉的雙擎和雙擎e+都使用了1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是阿特金森循環(huán)的。 這款1.8升自 閱讀全文>>
卡羅拉的1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是什么 卡羅拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為9nr-fts，這是一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)�？_拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2700毫米，長(zhǎng)寬高分別是4635毫米，1780毫米，1455毫米 閱讀全文>>
卡羅拉百公里加速多少秒 純汽油版車型的百公里加速時(shí)間大約是10.37秒，混動(dòng)版車型百公里加速時(shí)間大約是11.2秒。 卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車也是全球累計(jì)銷量最高的車型。 卡羅拉一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
卡羅拉的1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸還是三缸 卡羅拉的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的�？_拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。卡 閱讀全文>>
卡羅拉是幾缸的發(fā)動(dòng)機(jī) 卡羅拉使用的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)�？_拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車。這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是互動(dòng)版 閱讀全文>>
卡羅拉與雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的嗎 卡羅拉與雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。不只是發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉和雷凌的三大件都是一樣的，三大件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤。 卡羅拉和雷凌除了外觀上有一些區(qū)別，其他的（像是內(nèi)飾、配置等）幾乎沒(méi)有區(qū)別。 閱讀全文>>
卡羅拉的1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)與雷凌的相同嗎 卡羅拉使用的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雷凌的是相同的，這是一款阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2700毫米，長(zhǎng)寬高分別是4635毫米，1780毫米， 閱讀全文>>
卡羅拉混動(dòng)可以跑專車嗎 卡羅拉混動(dòng)不可以跑專車�？_拉混動(dòng)不符合專車的資格，卡羅拉混動(dòng)只能跑快車。 至于原因，簡(jiǎn)單理解就是：想注冊(cè)成為專車，車型定位必須是中型車，而卡羅拉混動(dòng)的車型定位是緊湊型車，明顯不符合規(guī)定。 p 閱讀全文>>
2019款卡羅拉上市時(shí)間 2019款卡羅拉預(yù)計(jì)于2019年3月上市。 2019款卡羅拉為兩廂車型，采用豐田最新TNGA平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為：4370/1790/1435毫米，軸距為2640毫米，比老款長(zhǎng)度增加了40 閱讀全文>>
通常當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度達(dá)到95度左右時(shí)，聲音會(huì)恢復(fù)正常的。劣質(zhì)機(jī)油或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換機(jī)油，缺機(jī)油等情形，都容易導(dǎo)致氣門與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種聲音更響。 閱讀全文>>
卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處平面上可以找到。不過(guò)卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置目測(cè)看不到，需要上升降機(jī)來(lái)查看。另外還有一種方法可以查看發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，在行駛證或機(jī)動(dòng)車登記證書，在上面就標(biāo)識(shí)了你的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)號(hào)碼和車架號(hào)碼。 閱讀全文>>
卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，但起步較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，網(wǎng)友稱“聲音很靜，車內(nèi)聲音很小”，新款雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器匹配完美，2.0L動(dòng)力充沛；六速手動(dòng)變速箱精度高，入擋清晰；但4擋變速箱較為落后。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)滲油不要緊，滲油是一種非故障現(xiàn)象，一般體現(xiàn)在只有密封處有少量油跡，潤(rùn)滑油并沒(méi)有減少多少，行駛中和長(zhǎng)期停放地上看不到任何油跡。漏油是一種故障現(xiàn)象，潤(rùn)滑油消耗量異常增大，直接以液體形式漏到車外，如果出現(xiàn)這種情況需要盡快進(jìn)行維修。 閱讀全文>>
目前在售的沒(méi)有2020款卡羅拉，只有2021款卡羅拉，搭載的不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2021款卡羅拉為年度改款車型，其外觀/內(nèi)飾維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)和造型，針對(duì)部分配置進(jìn)行了調(diào)整，最大的變化是對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級(jí)。 閱讀全文>>
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