1月份上市重磅新車預覽 比亞迪唐領銜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】深圳限牌以迅雷不及掩耳之勢到來，令深圳和廣州兩地準車主陷入沉痛之中，在痛定思痛過后，不妨看看這篇2015年的1月的上市新車，或許您能夠找到一輛讓您直接掏錢拍牌的心頭好。年近歲末，不少的廠商都急忙地清理還沒上市的新車，因此本月的上市的車型并不少，而且當中不乏重量級的，例如開啟了中國自主品牌新紀元的比亞迪唐以及全球中型車銷量冠軍凱美瑞的改款車型等。

● 比亞迪唐

　　新車看點：混動SUV，百公里加速5.9秒，要不到鐵牌子的首選SUV

　　比亞迪插電混動SUV“唐”將有望2015年1月20日在深圳正式上市，屆時將舉辦比亞迪技術解析大會以及首屆比亞迪粉絲大會。近日，比亞迪唐最新的官圖放出，我們可以從官圖看到更多新車細節(jié)。

　　外形方面，“唐”車身尺寸為4810/1855/1720mm，軸距為2720mm。該車前大燈集成了LED日間行車燈，進氣格柵采用了類似于起亞車型的虎嘯前臉設計，而下進氣格柵則借鑒了中國傳統(tǒng)臉譜的元素，這一點與比亞迪秦有點類似。車身尾部的整體造型并無亮點，但比亞迪唐的尾燈采用了更犀利的設計，辨識度很高。此外這款車采用黑色的車身包圍以及尾部雙出排氣管，并且尾部有鮮明的字樣標明身份。

　　比亞迪唐采用2.0T發(fā)動機以及前后橋各一個電動機的動力組合，即三個動力輸出源，雙模行駛狀態(tài)，通過兩臺電機獨立驅動前后軸，然后由統(tǒng)一的控制系統(tǒng)進行電力分配從而實現(xiàn)四驅。2.0T發(fā)動機則集成了渦輪增壓、缸內直噴、起停技術、雙VVT技術、充鈉氣門、智能發(fā)電機等多項技術，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩達320Nm。由此比亞迪唐能實現(xiàn)百公里2L油耗，85km的純電續(xù)駛里程的能力，更能達到0-100km/h加速時間4.9秒的水平！

　　根據(jù)之前消息，在“唐”上市后，還將有一款7座MPV“商”、中型SUV“宋”以及一款緊湊型SUV“元”將在2015年上市。此外在2016年，比亞迪還將使出大招，將推出一款每輪獨立電機驅動，可橫行與原地掉頭的車型。

● 新款凱美瑞

　　新車看點：更換2.0L引擎，棄用老態(tài)龍鐘的4AT變速箱

　　廣汽豐田新款凱美瑞已經(jīng)在2014廣州車展發(fā)布，新車將于2015年1月正式上市。新款凱美瑞換裝了2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，而2.5L車型和混動車型則不變，其中凱美瑞混動車型尊瑞更名為“凱美瑞雙擎”。

　　近日，東莞的豐田經(jīng)銷商曝光了新款凱美瑞的售價信息，但該售價信息僅供參考，和最終上市時官方公布的價格會有一定的出入。根據(jù)曝光信息顯示，新款凱美瑞共推出9款車型，售18.48-32.98萬元。

　　相比現(xiàn)款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，比現(xiàn)款車型的大燈時尚許多。另外新車的前臉設計更為復雜，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現(xiàn)款相比變化不大，僅有細節(jié)的修改。

　　內飾部分，新款凱美瑞相比現(xiàn)款車型略有修改，顯得更為年輕。值得注意的是新車儀表盤搭配了4.2寸顯示屏，樣式新穎不少，另外中控臺有部分修飾，相比現(xiàn)款車型變化幅度不大。配置方面，新車裝備車輛穩(wěn)定控制、上坡輔助、盲區(qū)監(jiān)測、JBL音響等配置，還將有無鑰匙啟動、自適應巡航系統(tǒng)等配置可選。

　　新款凱美瑞將換裝新的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為123kW(167PS)，作為參考，目前的2.0L發(fā)動機的最大功率為110kW(150PS)。而功率為135kW(184PS)的2.5L自然吸氣發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)則不變。傳動方面，新款凱美瑞2.0L車型終于擺脫了現(xiàn)款的4AT變速箱，升級為2.5L車型那款6速手自一體變速箱，而混動車型凱美瑞雙擎則繼續(xù)使用CVT變速箱。

● 大眾凌渡

　　新車看點：采用MQB平臺的小“CC”

　　上海大眾凌渡更多信息曝光，新車將于2015年1月9日正式上市，預計售價或為16-27萬。動力方面搭載全新 EA888發(fā)動機，匹配5速手動和7速干式/濕式DSG速雙離合變速箱，或推出7款車型。

　　上海大眾凌渡基于MQB平臺打造。前臉采用大眾全新設計語言，三橫條輻式中網(wǎng)與前大燈相連。新車的長寬高分別為4598/1826/1425mm，軸距為2656mm。

　　凌渡的內飾與其說和NMC概念車相似，內飾方面相像也很正常了。這套內飾變化無論是布局還是整體的質感與細節(jié)都相當不錯，整個氛圍的感覺有朝氣，對得起凌渡的轎跑定位。 

　　凌渡的動力非常值得一提。并不是因為它采用了新發(fā)動機，而是因為凌渡是上海大眾第一款采用大眾新動力標識的車型。新動力標識用Nm為單位的扭矩等級的標記值+發(fā)動機技術類型標示。大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值（Nm）劃分為若干個“扭矩等級”，以50Nm為一個級別。每個“扭矩等級”采用一個“標記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。

　　凌渡配備了大眾汽車TSI發(fā)動機。其創(chuàng)新地集成渦輪增壓技術、燃油缸內直噴技術以及可變氣門正時技術于一身。高動力輸出、低燃油消耗�？煽康乃�冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經(jīng)空氣動力學優(yōu)化，確保發(fā)動機在全轉速范圍內擁有充沛動力；創(chuàng)變革新缸內直噴技術，每缸布置精細6孔噴油嘴，力圖充分霧化，盡情釋放每滴燃油的極致能效；液壓進氣正時機構調節(jié)范圍高達±20°，可適時調節(jié)進氣量，增強發(fā)動機動力輸出，提升運轉平順性，同時將油耗控制在較低水平（1.8TSI發(fā)動機調節(jié)范圍高達±30°，進排氣雙可變正時，并擁有可變氣門升程技術）。凌渡配備代表大眾汽車標致性技術的DSG七檔雙離合器變速箱，并根據(jù)中國道路特點全新升級。

　　1.8TSI車型更是搭載大眾汽車國內首發(fā)的濕式七檔雙離合器變速箱，創(chuàng)造性地通過2檔從動輪實現(xiàn)倒檔傳動，徹底省略傳統(tǒng)倒檔軸。作為一款堪稱操控利器的奢適寬體轎跑，凌渡采用上海大眾全新研發(fā)的全獨立懸架系統(tǒng)，更堅實的抓地效果，更輕量化的精湛設計，在完美統(tǒng)一舒適性與操控性同時，并未忽略安全與節(jié)油環(huán)保表現(xiàn)。前懸掛采用優(yōu)化完善的麥弗遜獨立懸掛，智巧輕便，亦可為駕駛艙提供更大空間，頗具大眾特色的S形偏心彈簧可減少減震器側向受力，獲得堅挺的側向支撐；后懸掛采用多連桿獨立懸掛，恰到好處地實現(xiàn)橫縱兩向支撐，配以有效增加輪胎觸地跨度的更寬輪距，靈巧的操控感及良好的動態(tài)平穩(wěn)感更加完美統(tǒng)一，后減振器與避震彈簧延續(xù)大眾汽車成熟的分離設計，有效提升行李箱空間，更增強車輛實用性。

● 寶馬2系Active Tourer

　　新車看點：前置前驅，采用1.5T發(fā)動機

　　根據(jù)我們最新得到的消息，寶馬2系運動旅行車（2系Active Tourer）將2015年1月6日正式上市。寶馬2系運動旅行車追求個性實用，競爭對手為奔馳B級。

　　該車的長寬高分別為4342/1800/1555mm，軸距為2670mm。外觀方面，新車繼承了此前概念車的很多設計理念，即便一眼便能認出這是一輛寶馬，但2系Active Tourer仍然有獨特的新鮮元素加身，比如“鼻梁”式的發(fā)動機蓋以及車身側面切割般的線條，都帶來了一些運動范兒。此外，寶馬2系Active Tourer還有裝備M-Sport運動套件的車型。

　　2系Active Tourer采用了新設計的方向盤以及換擋桿，寬大的中控臺配置了多媒體大屏，此外中控臺還提供了儲物空間，實用性增強。官圖顯示的內飾采用上深下淺的內飾風格，中控臺木紋面板裝飾，家居氛圍濃厚。新車還配備了電子手剎以及帶有觸摸板功能的iDrive系統(tǒng)等多項配置。

　　2系Active Tourer基于UKL1前驅平臺打造，新車提供3款發(fā)動機：218i提供1.5L 3缸渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出100kW（136PS）的最大功率以及220Nm的峰值扭矩；225i提供2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350Nm；寶馬未來還會推出216D、220D、220i以及xDrive四驅版車型，不過目前將會和中國“發(fā)生關系”的暫時將會是218i車型。