奧迪s4排氣管是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧迪s4排氣管相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
排氣管有鐵片的響聲原因及解決辦法如下。 原因可能是混合氣太稀。在發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時，由于火花能量不夠，無法點燃太稀的混合氣，這些混合氣排到排氣管里再燃燒爆炸，就會產(chǎn)生類似鐵片的響聲，加油后情況可能好轉(zhuǎn)或消失。解決辦法就是疏通噴油器，調(diào)整噴 閱讀全文>>
源質(zhì)排氣管材質(zhì)有不少特殊之處。它材質(zhì)較薄，這是區(qū)別于一些普通排氣管的特點 。 相比常見的鋼管材質(zhì)排氣管，在耐用性和抗銹性方面可能表現(xiàn)更出色。這種特殊材質(zhì)使得源質(zhì)排氣管在使用過程中，能更好地抵御外界因素的侵蝕。普通的鋼管材質(zhì)排氣管使用時間長了 閱讀全文>>
排氣管放炮在不同路況下表現(xiàn)有差異。 先說平坦城市道路，車多擁堵、頻繁啟停，這種路況下發(fā)動機經(jīng)常低速運轉(zhuǎn)。若混合氣體過濃，因低速時燃燒不充分，未完全燃燒的可燃混合氣隨廢氣排出到排氣管，遇到新鮮空氣重新燃燒，就會發(fā)出沉重且不穩(wěn)定的放炮聲。比如 閱讀全文>>
判斷排氣管放炮是故障還是正�，F(xiàn)象，可從這些方面著手。 從發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況判斷，啟動時進油過多，多次啟動致混合氣過濃，氣缸和消聲器積存燃油，啟動后燃燒引發(fā)放炮，這多是操作不當引起，一般調(diào)整啟動方式可解決，不算故障。若發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都頻繁放炮 閱讀全文>>
排氣管軟管在汽車排氣系統(tǒng)里作用多多。 它能降低噪音，汽車廢氣從引擎排出時壓力大、噪音大，排氣管軟管內(nèi)的消音器可大大降低噪音，提升行駛舒適度。 方便安裝，它讓整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，安裝和維護都更便利。 能延長排氣消聲系統(tǒng)壽命，減少振動 閱讀全文>>
汽車排氣管燒紅原因有不少。 混合氣稀是一個原因，像噴油嘴堵塞、油壓不足、進氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)動機積碳過多、氧傳感器損壞或者進氣傳感器損壞等情況，都可能導致混合氣過稀。 點火時間過晚也會致使排氣管燒紅，夏天點火遲鈍很可能是火花塞的問題，而冬天有時 閱讀全文>>
摩托車排氣管常見的材質(zhì)有這些。 鋼制材料，像鐵管，是傳統(tǒng)摩托車排氣管常用的。鐵管有優(yōu)良強度和耐熱性，價格親民，加工和重新安裝也不復雜，廣泛用在入門級和中級摩托車上。不過它在高溫和濕度反復影響下容易氧化生銹，所以一般會在表面噴耐熱高溫漆或進行 閱讀全文>>
急加速排氣管冒黑煙，原因有不少。 先說說氣缸壓力，要是氣缸壓力太低，燃燒就不完全，沒充分燃燒的汽油就變成黑色煙霧從排氣管排出了。所以得保證氣缸壓力正常。 點火系出問題也會這樣。像火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等情況，都會影響燃燒，導致急加 閱讀全文>>
奧迪 A4L 改裝 S4 尾喉是個不錯的選擇。 如果不想炸街又想改裝，S4 原廠排氣很合適，S 檔開閥門聲音沉悶好聽質(zhì)感佳。改裝時要注意很多細節(jié)。 原車尾唇得拆下，對比安裝位置，測好排氣高度，控制左右間隙，水平固定位置，要套管含死，保證 閱讀全文>>
奔騰 B70 車排氣管滴水是正常現(xiàn)象。 這是因為汽車燃燒汽油產(chǎn)生動力，汽油燃燒時會生成水蒸氣。在燃燒過程中，由于溫度很高，水以水蒸氣的狀態(tài)存在，呈現(xiàn)無色透明。 當燃燒產(chǎn)生的氣體經(jīng)過排氣管時，排氣管部位的溫度降低。這時，水蒸氣就會冷凝變成水珠 閱讀全文>>
奧迪 A4L 排氣管噪音大的解決辦法： 先檢查排氣管是否存在漏氣，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時若有明顯“噗噗”漏氣聲，隨轉(zhuǎn)速增高異響極大并連貫，且在漏氣附近能感受到氣流，局部有熏黑、漏水等情況，那就可能是漏氣了。這時可用除銹潤滑劑輔助拆卸排氣管螺栓， 閱讀全文>>
帕薩特領(lǐng)馭排氣管“放炮”故障，可能由多種原因造成，以下是一些常見的原因及對應的解決辦法。 混合氣過濃：這是造成排氣管放炮的重要原因。發(fā)動機的可燃混合氣過濃時，廢氣中未燃燒的混合氣會進入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒，導致放炮聲， 閱讀全文>>
老司機們，如果發(fā)現(xiàn)上汽大通g10排氣管里有機油，這可不是啥好現(xiàn)象。原因可能有這些： 渦輪增壓出故障，進氣管里要是有大量機油，那很可能就是渦輪增壓燒機油導致的。 還有活塞和缸套有問題，就像水缸漏水，影響機油正常工作，機油就可能進排氣管。 閱讀全文>>
汽車燒機油且排氣管排出藍色煙霧是比較常見的問題，原因和處理方法如下： 原因： 1. 霧化器調(diào)節(jié)不好，加油門太急或油量過多導致燃燒不完全。 2. 發(fā)動機氣缸燃燒不準點，點火遲了一點。 3. 機油尺油面過高，氣缸與活塞間隙過大，活塞環(huán)裝 閱讀全文>>
汽車排氣管里有水通常是正�，F(xiàn)象，但有時也可能存在問題。 正常情況下，原因主要有以下幾點。 一是汽油燃燒后會形成水和二氧化碳。在燃燒過程中，汽油完全燃燒產(chǎn)生水汽，高溫時是水蒸氣，低溫就會冷凝成水。這說明燃油在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒充分，發(fā)動機工 閱讀全文>>
邁銳寶排氣管滴水是正常的，這說明車子性能良好。 要出現(xiàn)排氣管滴水，得滿足幾個條件。一是汽油與空氣混合比正確，這表示供油系統(tǒng)狀態(tài)不錯。二是發(fā)動機缸壓正常，說明發(fā)動機缸體內(nèi)部沒磨損，缸套、密封圈等零件都正常。三是排氣管溫度低，意味著引擎內(nèi)爆發(fā)熱 閱讀全文>>
嵐圖追光改后尾排氣管是可行的，但需要謹慎。 從外觀上看，嵐圖追光車尾設計獨特，雖排氣管隱藏，可通過貫穿式尾燈、F1 賽車領(lǐng)航燈等營造出強烈運動氛圍。尾翼有可升降功能，下方的貫穿式尾燈配有纖細燈帶和箭羽式燈組結(jié)構(gòu)，辨識度高。 動力方面，追 閱讀全文>>
汽車排氣管里的水主要是由以下原因形成的。 首先，汽油和空氣混合比例正確，這表明供油系統(tǒng)狀態(tài)良好，不管是噴射供油還是化油器供油，油氣混合恰到好處，車也更省油，燃燒充分自然會產(chǎn)生水。 其次，發(fā)動機壓縮壓力高，意味著氣缸沒磨損，能促進汽油完全燃燒 閱讀全文>>
林肯領(lǐng)航員排氣管流水是正�，F(xiàn)象。 汽油燃燒會產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，高溫時水蒸氣呈氣態(tài)，到排氣管內(nèi)溫度降低就冷凝成液態(tài)水，達到一定量從排氣管排出。 這表明發(fā)動機工作正常，燃燒充分，霧化效果好，尤其冷車啟動時更易出現(xiàn)。 汽油完全燃燒主要生成二氧 閱讀全文>>
汽車排氣管改裝有不少要注意的事項。 首先，進氣歧管得重視，原車芭蕉頭多是粗糙的鑄鐵制件，容易產(chǎn)生排氣干涉，要用內(nèi)壁平滑的不銹鋼打造全等長芭蕉，能提升排氣系統(tǒng)效率，讓發(fā)動機更平穩(wěn)、節(jié)油、動力足、少積炭。 排氣歧管減低回壓不是越低越好，太低了中 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復制或建立鏡像，如有違反，追究法律責任。
舉報郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號