吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，采用前輪驅(qū)動，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現(xiàn)接近于2.0升自然吸氣發(fā)動機。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設(shè)計的吉利第一個全球車平臺，依據(jù)歐洲法規(guī)和標準進行開發(fā)，可以向發(fā)達國家和地區(qū)出口。... 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-13

帝豪GS是吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命、基于“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。 帝豪GS主張“活出動靜”，是吉利汽車專為不甘平凡、積極向上的“泛85后”青年打造的精品車型，以滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。帝豪GS共推出運動版和優(yōu)雅版兩個版型、1.3T和1.8L兩種排量共計11款車型，官方指導價為7.78~10.88萬元。吉利帝豪GS誕生于吉利全新FE平臺，與博瑞、博越同屬吉利發(fā)展戰(zhàn)略下的第三代產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-13

帝豪GS是吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命、基于“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。 帝豪GS主張“活出動靜”，是吉利汽車專為不甘平凡、積極向上的“泛85后”青年打造的精品車型，以滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。帝豪GS共推出運動版和優(yōu)雅版兩個版型、1.3T和1.8L兩種排量共計11款車型，官方指導價為7.78~10.88萬元。吉利帝豪GS誕生于吉利全新FE平臺，與博瑞、博越同屬吉利發(fā)展戰(zhàn)略下的第三代產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-13

帝豪GS是吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命、基于“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。 帝豪GS主張“活出動靜”，是吉利汽車專為不甘平凡、積極向上的“泛85后”青年打造的精品車型，以滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。帝豪GS共推出運動版和優(yōu)雅版兩個版型、1.3T和1.8L兩種排量共計11款車型，官方指導價為7.78~10.88萬元。吉利帝豪GS誕生于吉利全新FE平臺，與博瑞、博越同屬吉利發(fā)展戰(zhàn)略下的第三代產(chǎn)品。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-13

帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了“帝豪軍團”的產(chǎn)品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領(lǐng)先地位。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表著帝豪GL在“帝豪軍團”中更高的定位，同時也代表Grand，寓意帝豪GL擁有較大的車內(nèi)空間。字母L則代表了帝豪GL的高質(zhì)感——Luxury（豪華）；同時L也被視作“加長”的含義，帝豪GL擁有超長車身及軸距表現(xiàn)。... 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-13

帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了“帝豪軍團”的產(chǎn)品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領(lǐng)先地位。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表著帝豪GL在“帝豪軍團”中更高的定位，同時也代表Grand，寓意帝豪GL擁有較大的車內(nèi)空間。字母L則代表了帝豪GL的高質(zhì)感——Luxury（豪華）；同時L也被視作“加長”的含義，帝豪GL擁有超長車身及軸距表現(xiàn)。... 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-13

帝豪1.5L的JLY-4G15型號發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140�！っ�/4400rpm，并配有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，其峰值功率達到了80Kw。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2018-12-28

吉利在帝豪GS上搭配了兩款發(fā)動機，分別是吉利自主研制的JLC-4G18和JLB-4G13TB。 閱讀全文>>

• hulingfeng
• 2018-12-28

帝豪gl1.8L發(fā)動機帶有DVVT技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點電噴。技術(shù)相對比較成熟，可靠性較高。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2018-12-13

發(fā)動機體積小、重量輕；磨損小、免維護、重量輕；獨立點火模塊：無需更換，維修保養(yǎng)成本低；全塑進氣歧管；動力性提高3%~5%；燃燒經(jīng)濟和排放得到改善。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-12-10

帝豪GS1.4T發(fā)動機型號為JLB-4G14T，是吉利完全自主正向開發(fā)的一款高效增壓發(fā)動機，也是吉利G-POWER家族的重要一員。發(fā)動機采用集成式缸蓋排氣歧管，低慣量渦輪增壓器，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，熱效率達到36%。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-10

全新帝豪搭載1.5L DVVT發(fā)動機，最大功率為80kW(109PS)，匹配5MT或CVT變速箱；新逸動提供1.6L引擎，最大輸出功率94kW(128PS)，匹配的為5速手動或愛信6速自動變速箱。兩者發(fā)動機都不錯，逸動動力更強些。 閱讀全文>>

• shilili
• 2018-12-09

吉利這款1.3T發(fā)動機是由吉利完全自主研發(fā)，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的首款發(fā)動機，質(zhì)量可靠，從賬面數(shù)據(jù)來看還是很不錯的。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-11-26

新款帝豪系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G18和JLγ-4G15發(fā)動機，都采用雙智能可變凸輪軸正時系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-11-25

17款新帝豪車型依舊搭載和現(xiàn)款一樣的1.5L和1.3T兩款發(fā)動機。1.5L發(fā)動機匹配的是5速手動和CVT變速箱、1.3T發(fā)動機匹配的是6速手動和CVT變速箱。動力豐富的同時，動力也強勁。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-11-25

吉利帝豪gs這款車的發(fā)動機技術(shù)比較先成熟的，性能穩(wěn)定，動力還是可以的，家用代步足夠了。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-11-24

帝豪車是DVVT，燃油效率不錯的，在國產(chǎn)發(fā)動機里面其性能參數(shù)名列前茅。在耐久測試中，發(fā)動機和變速器沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-11-24

帝豪EC7有1.5L、1.8L兩種排量的發(fā)動機。1.8L排量車型依然搭載吉利自主研發(fā)的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發(fā)動機，采用了CVVT可變氣門正時技術(shù)，最大輸出功率102kW，最大扭矩172N.m，升功率達57.2kW，從參數(shù)上看，在國內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動機車型中達上乘水準。#帝豪EC7的發(fā)動機怎么樣，帝豪EC7用什么發(fā)動機_太平洋汽車百科 閱讀全文>>

• zhengjianxin
• 2018-11-13

帝豪gl的發(fā)動機怎么樣？發(fā)動機、底盤、變速箱三大件一直是國內(nèi)自主品牌車企的軟肋，吉利在2010年3月完成對沃爾沃轎車公司收購，獲得了沃爾沃的技術(shù)和研發(fā)團隊。 閱讀全文>>

• wenyunfeng
• 2018-11-12

車友們都知道，發(fā)動機是愛車的心臟，對于汽車的性能起著決定性作用。帝豪GL1.8上搭載的是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動機，該發(fā)動機研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動機，帝豪gl1.8發(fā)動機怎么樣，請聽下文詳細分析。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-11-07