大眾Polo排氣管是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于大眾Polo排氣管相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
排氣管口徑大小并不是固定不變的，而是受到多種因素的影響。 像常見(jiàn)的 QQ 汽車(chē)，1.0 排量的排氣管口徑周長(zhǎng)約為 38mm，1.4 排量的約為 45mm，1.6 排量的約為 51mm。 科沃茲的排氣管口徑大概是 60mm。一般來(lái)說(shuō)，普通家用 閱讀全文>>
汽車(chē)排氣管滴水是正常的。 這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)良好，汽油燃燒充分。正常燃燒時(shí)，汽油會(huì)產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷卻凝結(jié)就變成了液態(tài)水，從排氣管排出，所以會(huì)出現(xiàn)滴水現(xiàn)象。 這種情況在新車(chē)上比較常見(jiàn)，無(wú)論是低檔車(chē)還是豪華車(chē)都可能有。汽車(chē) 閱讀全文>>
汽車(chē)排氣管進(jìn)水是比較嚴(yán)重的情況。 當(dāng)排氣管進(jìn)水后，水可能會(huì)影響排氣的順暢性，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作產(chǎn)生不良影響。 如果積水較多，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件。 那怎么判斷排氣管進(jìn)水的程度呢？如果只是少量進(jìn)水，可能會(huì)在啟動(dòng) 閱讀全文>>
排氣管冒黃煙通常是由以下原因?qū)е碌模?三元催化器失效和油品質(zhì)量問(wèn)題。 三元催化器如同汽車(chē)的“肺”，負(fù)責(zé)將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，若其出現(xiàn)故障，就容易使排氣管冒黃煙。 油品質(zhì)量不佳，比如燃油燃燒不充分或本身質(zhì)量差，也會(huì)造成這種情況。 閱讀全文>>
如果您的汽車(chē)排氣管出現(xiàn)裂縫，別擔(dān)心，這里有一些簡(jiǎn)單的修補(bǔ)辦法。 第一種，用鋁箔紙修補(bǔ)。把鋁箔紙將漏氣的地方全部包住就行，操作簡(jiǎn)單，不過(guò)這只是臨時(shí)救急的法子，沒(méi)法長(zhǎng)期使用。 第二種，卡子加鐵皮修補(bǔ)。找個(gè)易拉罐，剪下比裂縫大些的補(bǔ)丁，包住漏氣部 閱讀全文>>
汽車(chē)排氣管生銹是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，下面給您說(shuō)說(shuō)解決辦法。 如果銹得不嚴(yán)重，先用極細(xì)的水砂紙蘸水輕輕打磨銹斑，擦干凈后涂一層底漆。新劃傷的地方也能這么處理，要是有原廠漆，也可以用。 小劃痕或不顯眼處可以用補(bǔ)色筆，不過(guò)底漆干后得先用水砂紙磨平 閱讀全文>>
車(chē)子淹到排氣管后，千萬(wàn)不能?chē)L試打火，應(yīng)馬上撥打道路救援電話等待專(zhuān)業(yè)救援。 在等待期間，可以做些簡(jiǎn)單檢查，比如查看車(chē)輛電子系統(tǒng)有無(wú)受影響，清理車(chē)殼底部積水。還能拆掉火花塞，排出發(fā)動(dòng)機(jī)里的部分水，減輕損壞。 之后要把車(chē)送去汽車(chē)維修店，維修技師會(huì) 閱讀全文>>
夏天排氣管不滴水正常嗎？答案是正常的。 這和氣溫有很大關(guān)系。夏天溫度高，排氣管滴水現(xiàn)象相對(duì)少，冬天溫度低，滴水就比較多。 排氣管滴水是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)汽油燃燒充分，產(chǎn)生水蒸氣，在排氣管出口冷凝積聚成水滴。但要注意，并不是排氣管滴水越多越好，過(guò)多的 閱讀全文>>
汽車(chē)排氣管異響是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，但別擔(dān)心，有辦法解決。 車(chē)齡長(zhǎng)了，排氣管容易老化，出現(xiàn)松動(dòng)、脫落或孔洞，重新固定或更換就行。 要是排氣管內(nèi)部有積水或者消音器壞了，先給排氣管排水處理。 定期清洗三元催化器能排除排氣管異響。 確定異響位置很重 閱讀全文>>
貨車(chē)排氣管冒黑煙主要有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決方案。 噴油器工作不良，比如霧化不好或滴油，尤其在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)明顯，這需要對(duì)噴油器偶件進(jìn)行清洗、研磨或者更換。 供油提前角調(diào)整不當(dāng)，過(guò)小的話后燃增加，燃料不能完全燃燒，要把供油提前角調(diào)大到合適位 閱讀全文>>
汽車(chē)排氣管出水是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，原因主要在于以下方面。 首先，汽油燃燒會(huì)生成二氧化碳和水蒸氣，這是化學(xué)作用的必然結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作且燃燒充分時(shí)，霧化效果好，產(chǎn)生的水蒸氣多。 其次，汽車(chē)的三元催化器在工作時(shí)，會(huì)將廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為二氧化碳 閱讀全文>>
化油器排氣管漏油是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，解決辦法不少。 要是主油針被異物卡住，油位一直上升就會(huì)漏油，這得拆開(kāi)化油器，把浮子室、主油針還有閥門(mén)都清洗干凈。 浮子要是卡住，關(guān)不上針閥也會(huì)漏油，那就得換針閥，還得定期清洗汽油濾清器，用質(zhì)量好的汽油，同時(shí)把浮 閱讀全文>>
想要拆解 polo 前保險(xiǎn)杠，您可以這樣操作。 第一步，用 t25 花鍵把固定前中網(wǎng)的兩條螺絲拆卸下來(lái)。 第二步，拿一字改錐把前中網(wǎng)的四個(gè)卡子逐個(gè)撬開(kāi)�？ㄗ忧碎_(kāi)后，用手握住前中網(wǎng)的左右兩邊，輕輕往外掰，讓前中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠分離。 第三步，把車(chē) 閱讀全文>>
新車(chē)排氣管生銹的原因主要有以下幾點(diǎn)。 首先，排氣管工作時(shí)表面溫度很高，廠家通常不會(huì)噴漆，處于裸露狀態(tài)，這使得它容易受到外界環(huán)境影響而生銹，尤其是焊接處更易生銹。 其次，車(chē)子經(jīng)常在市內(nèi)低速行駛，或者發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)充分預(yù)熱就到達(dá)目的地，這種情況下容 閱讀全文>>
增壓器排氣管漏機(jī)油是個(gè)讓不少車(chē)主頭疼的問(wèn)題。原因主要有這么幾個(gè)。 油封密封圈老化，汽車(chē)跑久了，這零件就容易老化，然后就漏油啦。 潤(rùn)滑不良也不行，會(huì)讓增壓器里的部件互相摩擦，零件一磨損，機(jī)油就漏了。 增壓器要是壞了，那也會(huì)漏機(jī)油。 還 閱讀全文>>
排氣管突突聲不一定是因?yàn)槿备住?有可能是排氣管故障，比如排氣管老化，這會(huì)使排氣管的結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化，從而產(chǎn)生突突聲。 也可能是節(jié)氣門(mén)或進(jìn)氣道積碳過(guò)多，影響了進(jìn)氣的順暢性，導(dǎo)致燃燒不充分，引起排氣管發(fā)出這種聲音。 進(jìn)氣歧管密封性不良，同樣會(huì) 閱讀全文>>
新車(chē)排氣管有燒焦味是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，原因有不少。 首先是新車(chē)上的各種橡膠和塑料部件，在高溫環(huán)境下會(huì)揮發(fā)產(chǎn)生這種氣味，用一段時(shí)間就好了。 再就是氣門(mén)油封漏油，會(huì)讓排氣管溫度過(guò)高，有燒焦味，還可能發(fā)紅。 汽車(chē)冒白煙并伴有燒焦味，也許是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī) 閱讀全文>>
柴油車(chē)排氣管?chē)姍C(jī)油的原因有不少。 比如氣門(mén)導(dǎo)管磨損或油封損壞，這會(huì)讓氣門(mén)室蓋內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入氣缸，燃燒后隨廢氣排出。 活塞、活塞環(huán)或氣缸套磨損，氣缸密封性下降，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室內(nèi)參與燃燒。 氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管磨損，氣門(mén)桿油封失效，機(jī)油就進(jìn)了燃燒 閱讀全文>>
排氣管發(fā)出異響的原因有不少。 比如混合氣濃度過(guò)高，沒(méi)點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)到排氣管碰上新鮮空氣就會(huì)回火。 氣門(mén)密封不好，燃燒不充分，像一些排氣門(mén)燒蝕或者密封不良，一些進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)以及座圈的接合面上有積碳，有些氣門(mén)墊沒(méi)有間隙，雙腔油的兩個(gè)怠速孔調(diào)節(jié) 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管滴水正常與否得分情況來(lái)看。 正常情況下，柴油燃燒會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，經(jīng)過(guò)排氣管降溫后凝結(jié)成水，這是正常的物理現(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。 像柴油車(chē)的廢氣管滴水也是正常的，因?yàn)椴裼褪翘細(xì)浠衔�，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生水，水以液態(tài)從廢氣管滴出。 但要 閱讀全文>>
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