云度π1由于搭載的電池能量密度不同，續(xù)航里程分為301公里、426公里和430公里。云度旗下首款車型，云度π1正式上市。新車共推出200km和330km兩種續(xù)航版本的4款車型。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-02

在人們環(huán)保意識(shí)越來(lái)越深的今天，新能源汽車尤其是純電動(dòng)SUV已經(jīng)成為許多人的選擇。在眾多純電動(dòng)SUV中，云度π1 Pro和長(zhǎng)安CS15EV是兩款市場(chǎng)認(rèn)可度、用戶口碑都相對(duì)較高，而且價(jià)格也比較相近的車型，兩款車到底哪個(gè)更值得消費(fèi)者考慮呢？ 閱讀全文>>

• zenghuiwen
• 2020-10-22

云度是福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司的汽車品牌，云度π1是一輛純電動(dòng)車輛，是一輛小型SUV。云度π1一共有兩款不同馬力的汽車，一款是75馬力的，另一款是122馬力的。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-08-17

云度π1是新能源汽車，也是云度新能源汽車旗下首款車型，云度π1 Pro搭載了寧德時(shí)代VDA三元鋰電芯，總?cè)萘扛哌_(dá)49.8kWh，其NEDC綜合續(xù)航里程為430公里，還配備智能低溫預(yù)加熱系統(tǒng)，快充模式下僅需30分鐘即可充滿80%電量。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-05-21

云度π1由于搭載的電池能量密度不同，續(xù)航里程分為301公里、426公里和430公里。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-05-15

云度π1配置的是一款細(xì)長(zhǎng)的儀表盤(pán)，在設(shè)計(jì)造型上充滿了立體感，看著比較精致，個(gè)性的造型略顯科技感，分區(qū)清晰的顯示讓駕駛員使用起來(lái)更快熟悉。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

云度π1一目了然的內(nèi)飾線條給人的感覺(jué)相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)潔，平直連貫的橫條飾條帶來(lái)不錯(cuò)的層次感，讓中控看著更加清晰。整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常前衛(wèi)，看起來(lái)很高端。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

輪圈造型比較簡(jiǎn)單，不過(guò)亮面設(shè)計(jì)還算有活力，16英寸的輪圈尺寸在視覺(jué)效果方面很難有亮點(diǎn)，低配車型的輪圈尺寸甚至更小。輪胎選用的是佳通的Giti Comfort 228 v1系列，這系列的定位針對(duì)入門(mén)的經(jīng)濟(jì)型車，比較注重靜音和低滾阻，尺寸為205/60 R16。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

云度π1 Pro和外觀和π1并無(wú)差別的，外觀的線條風(fēng)格十分的硬朗，整體的輪廓力量感十足，黑色封死的前格柵讓你一眼就能看出它是一輛電動(dòng)車。內(nèi)飾方面兩車也是沒(méi)有區(qū)別的，不同的地方就是電機(jī)和電池了，續(xù)航和動(dòng)力小幅提升。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

云度旗下首款車型——云度π1正式上市。新車共推出200km和330km兩種續(xù)航版本的4款車型，其補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.78-16.88萬(wàn)元。補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為7.99-10.78萬(wàn)元（以北京地區(qū)為例）。... 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

對(duì)于云度π1來(lái)說(shuō)，這是非常不錯(cuò)的一款純電動(dòng)汽車，這款車大家是比較熟悉的，在平時(shí)很多人都會(huì)選擇去買這款車，因?yàn)殡妱?dòng)車是不會(huì)有限號(hào)等問(wèn)題限制的，所以說(shuō)不少人會(huì)買一輛來(lái)代步，那么具體云度π1是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，下面就讓我們一起看看吧。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

電池容量為50.4kWh，NEDC續(xù)航里程為402公里。能量密度達(dá)到了215Wh/Kg。云度π1 pro的充電接口依舊位于車頭的前端，快慢充接口一字排開(kāi)，其中右側(cè)的快充支持200A國(guó)標(biāo)，充至電量80%j僅需半小時(shí)。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

云度π1底盤(pán)懸架采用了同級(jí)別車型里面主流的前麥弗遜式動(dòng)力懸架+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸架，彎道是車身有明顯的側(cè)傾，懸架的韌性是拉的回來(lái)的，云度π1底盤(pán)整體調(diào)校以舒適位置，是家用車的取向。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

云度π1的充電口隱藏在車頭中網(wǎng)位置的蓋板之下，帶有快充和慢充的接口，官方公布的充電時(shí)間為：快充:0.5小時(shí),慢充:8小時(shí)。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

根據(jù)電池容量的不同，云度π1分為了兩個(gè)版本，分別是城市版和城際版，動(dòng)力方面也不一樣，城市版的動(dòng)力稍弱一點(diǎn)，較弱的城市版最大續(xù)航里程為200km，城際版的最大續(xù)航路程是330km，兩款車型有非常清晰的銘牌來(lái)區(qū)分身份。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

云度π1車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4010mm/1729mm/1621mm，軸距為2460mm，云度π1的車身放在主流的小型SUV里面算是小巧的了，實(shí)際的尺寸數(shù)據(jù)基本上和哈弗H1差不多。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

云度π1 PRO中控大屏幕相當(dāng)吸引人了，這是一臺(tái)固定在后方支架上的平板電腦了，它可以隨時(shí)的被取下，視覺(jué)效果足夠的震撼了，成本也不會(huì)太高。其實(shí)就是腰部定制版的安卓平板電腦了，這個(gè)創(chuàng)意還挺新穎的。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

噪音控制方面，云度π1 Pro此次試駕的大部分路程都是高速，大概在80-90km/h之間，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，即使猛踩電門(mén)也沒(méi)有明顯的電機(jī)滋滋聲，但是風(fēng)噪和底盤(pán)傳來(lái)有點(diǎn)噪音，不過(guò)網(wǎng)友表示可以接受。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

云度π1 Pro的內(nèi)飾會(huì)是你喜歡的風(fēng)格，簡(jiǎn)單的造型，層次比較的分明，至于做工和用料水平還是與π1相同的。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，平直的線條不僅給人感覺(jué)相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)潔，還將巧妙的分成三層帶來(lái)很不錯(cuò)的層次感。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07

起步輕快是電動(dòng)車的先天優(yōu)勢(shì)了，云度π1 Pro在這方面也不例外，油門(mén)的阻尼適中溫柔起步時(shí)，動(dòng)力來(lái)的比較柔和，不會(huì)讓人感覺(jué)到不適。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-01-07