起亞K3搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力(PS)分別為130/128，最大功率(kW)分別為96/94，最大扭矩(N·m)分別為211/156。它的動力充沛，同時也有著不錯的燃油經(jīng)濟性。 閱讀全文>>

• chengmingde
• 2019-04-19

起亞k3真實油耗基本在7-8L左右，還算經(jīng)濟。不過每個人的駕駛習(xí)慣不同，油耗也不一樣，而且油耗也跟路況環(huán)境因素、天氣溫度等有所差異。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-04-16

起亞k3手動擋目前在售的有兩款：2016款 1.6L 手動GL和K3 2016款 1.6L 手動GLS，對于K3手動檔養(yǎng)護費低，動力足夠，油耗不高，性能穩(wěn)定，日常家用推薦。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-04-15

2016款K3所搭載的是1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動機，傳動方面匹配的6速手動和6速手自一體變速箱。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2019-04-14

起亞k3這款車在空間、動力、表現(xiàn)上都還不錯，比較符合一般家用車的需求。質(zhì)量上面表現(xiàn)也很不錯，口碑很好。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-04-13

起亞k3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，整體性價比是不錯的，車型配置豐富，空間實用，油耗適中，適合一般家庭使用。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-04-12

K3屬韓系車.有著很搶眼的外觀和比較高的配置，油耗的表現(xiàn)也不錯。2.7米的軸距是緊揍型車的上限電子轉(zhuǎn)向助力也是比較先進的，1.6DLX車型的性價比更高。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-04-12

2019款起亞KX3預(yù)計將在配置方面迎來較大提升，從而進一步吸引消費者的目光。作為改款車型，新款KX3主要針對前臉部分進行了優(yōu)化設(shè)計，其前格柵尺寸得到了進一步的加大，前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2018-12-12

K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，在歐洲的NCAP碰撞測試中獲得了5星成績，說明其安全性能還是很不錯的。 閱讀全文>>

• gufan
• 2018-12-11

　　東風(fēng)悅達起亞全新上市的K3，搭載了起亞最新的動力科技，節(jié)能環(huán)保性十分突出。其中1.6L伽馬D-CVVT發(fā)動機，使用D-CVVT進排氣門連續(xù)可變正時技術(shù)，它分別連續(xù)控制發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，能有效地提升發(fā)動機動力。與CVVT技術(shù)相比，由于進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，更省油，同時實現(xiàn)降低排放的目的。#起亞K3自動擋油耗怎么樣，起亞K3油耗高嗎_太平洋汽車百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-29

　　K3還剛剛在韓國和中國發(fā)布，尚未接受主流測試機構(gòu)的碰撞安全測試。不過起亞的2012款Ceed(算是K3的兩廂版)已經(jīng)在歐洲的NCAP做了碰撞測試并榮獲5星評價，再結(jié)合韓系車近幾年來在安全設(shè)計上的飛速進步，K3的安全性能還是讓人放心的。#起亞K3安全性能怎么樣，起亞K3安全嗎_太平洋汽車百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-29

　　發(fā)動機作為汽車的核心技術(shù)，一直是汽車廠商整體實力的展現(xiàn)。在這一領(lǐng)域上，起亞在業(yè)內(nèi)享有很高聲譽，多次在國際權(quán)威評測中斬獲大獎。此次上市的K3便采用起亞最新動力科技，搭載1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機，擁有得天獨厚的動力天賦。#起亞K3的發(fā)動機怎么樣，起亞K3用什么發(fā)動機_太平洋汽車百科。 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-29

　　轎車的剎車系統(tǒng)最常見的是液壓式剎車系統(tǒng)，它主要由剎車踏板、剎車總泵、剎車真空助力泵、剎車油儲液罐、剎車油、剎車管路、剎車分泵、剎車片及剎車盤等部件組成。整個剎車系統(tǒng)的每一個部件在出現(xiàn)故障和性能下降時，都會直接影響到剎車的性能。 只有對每一個部件定期進行詳細的檢查及維護，才能夠保證剎車系統(tǒng)的性能。#起亞K3剎車怎么樣_太平洋汽車百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-28

　　說到操控和駕駛，不少人會跳出來，大扯特扯多連桿理論，如今連速騰都用了扭力梁，可見半獨立后懸大行其道之趨勢!就事論事的說，那些曾經(jīng)或者正在全球嶄露頭角的世界名車，其中有不少并未配備多連桿獨立后懸，反而是半獨立的扭力梁后懸更得人心，因此單就后懸是否采用獨立懸掛來評斷一部車的好壞極為不客觀!#起亞K3操控性怎么樣_太平洋汽車百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-28

　　K3的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格依舊是沖著年輕人來的，極富運動感的設(shè)計隨處可見，除了中控臺稍顯臃腫不夠活潑，一切細節(jié)盡在設(shè)計師之掌握之中。#起亞K3空間怎么樣，起亞K3后排空間大嗎_太平洋汽車百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-28

　　剎車總泵屬于汽車剎車系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發(fā)動機啟動后才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用于剎車壓力時踩剎車踏板的力度可以輕松很多，若然汽車沒有啟動發(fā)動機，那么即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到底。#起亞K3剎車制動系統(tǒng)怎么樣，起亞K3剎車距離多少_太平洋汽車百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-28

預(yù)計新一代K3將會搭載經(jīng)過升級后的1.6L或1.4T發(fā)動機，作為參考，現(xiàn)售K3 1.6L車型最大功率為94kW（128PS），最大扭矩為156N·m；現(xiàn)售K3 1.4T發(fā)動機最大功率為96kW（130PS），最大扭矩為211N·m。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2018-11-21

東風(fēng)悅達起亞全新上市的K3，搭載了起亞最新的動力科技，節(jié)能環(huán)保性十分突出。 閱讀全文>>

• wenxucong
• 2018-10-23