收起青春的鋒芒 雪佛蘭新愛(ài)唯歐購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】曾經(jīng)我對(duì)愛(ài)唯歐的最深刻印象就是它那特立獨(dú)行四顆外露前大燈。轉(zhuǎn)眼間這輛個(gè)性極強(qiáng)的小車(chē)已走到了自誕辰以來(lái)第四個(gè)年頭，迎來(lái)了一次中期改款。2014新愛(ài)唯歐收起了青春的鋒芒開(kāi)始邁向成熟，曾經(jīng)的愣頭青如今也變得內(nèi)斂起來(lái)，但這些顯而易見(jiàn)的改變不是它對(duì)世界的低頭屈膝，而是即將韜光養(yǎng)晦的覺(jué)悟。下面我們就來(lái)大致了解一下這位騷年他有何不一樣的轉(zhuǎn)變。

　　全新愛(ài)唯歐共售出兩廂、三廂版本共計(jì)13款車(chē)型，其中六款為手動(dòng)擋車(chē)型。官方售價(jià)為7.39~10.99萬(wàn)元，起步價(jià)較老款要稍低，依然提供1.4L及1.6L兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

●新愛(ài)唯歐簡(jiǎn)介

1.外觀，向輕熟男轉(zhuǎn)型

　　新愛(ài)唯歐的絕大部分變化都集中在了前臉的部分。俗話說(shuō)眼睛是心靈的窗戶，那么車(chē)頭燈便算作是車(chē)靈魂的體現(xiàn)，見(jiàn)到新愛(ài)唯歐首先讓人眼前一亮的是取消了備受爭(zhēng)議的圓形外露大燈設(shè)計(jì)，取而代之的是更符合大眾審美的多邊形樣式，這不禁讓人松了口氣，那個(gè)困擾多年的清洗難問(wèn)題終究是得到有效解決。

　　進(jìn)氣格柵則向家族式設(shè)計(jì)靠攏，鍍鉻裝飾條的使用更為明顯，同時(shí)更加銳利的線條也勾勒出更為硬朗的輪廓感，霧燈處的鍍鉻應(yīng)用是點(diǎn)睛之筆，很好提升了整車(chē)造型質(zhì)感。

　　更加硬朗的車(chē)身線條帶出美式車(chē)的肌肉感，這似乎在告訴各位“我個(gè)子雖小，但很能跑”。緊湊的身板沒(méi)有一絲贅肉，而經(jīng)全新設(shè)計(jì)的輪轂也為整車(chē)“肌肉輕熟男”的形象加分不少。

　　車(chē)尾方面新愛(ài)唯歐終于也配上了倒車(chē)?yán)走_(dá)，比起老款這是一大改進(jìn)，值得稱贊。個(gè)人覺(jué)得對(duì)于小車(chē)來(lái)說(shuō)本就不太充裕的車(chē)內(nèi)空間還是比較迫切需要一個(gè)行李箱來(lái)放置物品的，從這個(gè)角度出發(fā)三廂車(chē)會(huì)更值得入手。

2.內(nèi)飾空間，麻雀雖小五臟俱全

　　新愛(ài)唯歐的內(nèi)飾科技感挺強(qiáng)，不得不提一句，作為變形金剛中汽車(chē)人陣營(yíng)的主角品牌，雪佛蘭旗下的車(chē)型全都那么帶感，駕駛過(guò)程中還多少能讓你體驗(yàn)一番置身“大黃蜂”心臟的感覺(jué)。中控面板的材質(zhì)為硬質(zhì)塑料，但對(duì)于一部起步價(jià)不過(guò)7萬(wàn)元的小車(chē)來(lái)說(shuō)相信廣大消費(fèi)者的要求也不會(huì)太苛刻，至少仿搪塑工藝的材質(zhì)看起來(lái)也不會(huì)拖整車(chē)后腿，還是可以接受的。

　　方向盤(pán)樣式基本與“小黃蜂”科魯茲無(wú)異，啞光鋁制飾條若是配上高配車(chē)型的真皮包裹那無(wú)論手感還是外形都是杠杠的。儀表盤(pán)是內(nèi)飾一大亮點(diǎn)，新追加的罩蓋讓表盤(pán)看起來(lái)整體性更強(qiáng)，依然沿用“機(jī)車(chē)式”的設(shè)計(jì)元素，深紅指針配上幽藍(lán)背光科技感十足。

　　MyLink智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)的加入為新愛(ài)唯歐增色不少，該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)易，通過(guò)與智能手機(jī)的深層交互從而實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、導(dǎo)航等一些列功能。若是藍(lán)牙與手機(jī)實(shí)現(xiàn)連接后系用戶可以通過(guò)中控彩色大屏來(lái)操作諸如播放手機(jī)內(nèi)音樂(lè)或是撥打電話給聯(lián)系人等等。現(xiàn)在與移動(dòng)終端建立越發(fā)緊密的聯(lián)系是智能車(chē)載系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，也許這也說(shuō)明了目前智能手機(jī)的大面積普及以及車(chē)載導(dǎo)航人機(jī)交互將開(kāi)辟又一新紀(jì)元。

　　真皮座椅的包裹及舒適性還是十分值得認(rèn)可的，只不過(guò)其只作為1.6L車(chē)型的選裝，這似乎就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了吧。值得欣慰的是本次將后排的兒童安全座椅列為了標(biāo)配，個(gè)人YY廠商大致是認(rèn)為會(huì)購(gòu)買(mǎi)新愛(ài)唯歐的車(chē)主中年輕夫婦不少，而若要帶上孩子出門(mén)的話那安全座椅的配置還是很有必要的。

　　對(duì)于愛(ài)唯歐這種小車(chē)我們對(duì)空間的要求本不該太苛刻，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)人家車(chē)身雖然是短了點(diǎn)，但車(chē)內(nèi)前排空間還算是差強(qiáng)人意的，至少不會(huì)讓你在駕駛時(shí)有局促感。而后排空間相對(duì)來(lái)說(shuō)就悲劇了點(diǎn)，不算太充足，勉勉強(qiáng)強(qiáng)能塞下倆人。需要注意的是，經(jīng)過(guò)實(shí)際駕乘體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，坐在后排的乘客經(jīng)常會(huì)有后腦勺碰撞到后擋風(fēng)玻璃的狀況，而且要是碰巧遇上艷陽(yáng)天那您還得忍受烈日當(dāng)空后腦被暴曬的痛苦。

　　只能說(shuō)這是此類三廂小車(chē)的軟肋，因出于車(chē)身整體流線型的設(shè)計(jì)考慮其C柱必須更低矮并后移，而本就短小的車(chē)身又限制了其車(chē)頂弧線的長(zhǎng)度所以便出現(xiàn)了這么一個(gè) 情況?；蛟S兩廂版能避免這類問(wèn)題的出現(xiàn)，而且能帶來(lái)更寬敞的后排頭部空間。如若是對(duì)后排的乘坐體驗(yàn)要求較高并想原車(chē)秉承兩廂的原汁原味，那不妨還是考慮入 手兩廂版為好。

　　說(shuō)實(shí)話儲(chǔ)物空間才是最能體現(xiàn)新愛(ài)唯歐“五臟俱全”的一面。若你首次接觸本車(chē)在搜尋儲(chǔ)物格時(shí)一定會(huì)驚喜不斷，總能發(fā)現(xiàn)些莫名其妙卻又著實(shí)讓人用著舒心順手的地兒來(lái)放置物品。比如小編本人的駕車(chē)習(xí)慣就是將手機(jī)放置在外置的車(chē)載手機(jī)支架上，而支架又無(wú)可奈何的需固定在空調(diào)出風(fēng)口上，即影響美觀也不怎么方便。反觀咱們愛(ài)唯歐，人家直接在中控兩側(cè)各開(kāi)一槽，您就安心放去吧。要說(shuō)唯一遺憾的或許就是這些儲(chǔ)物格的尺寸都不算大，若是要擺放較大件的物品那就有困難了。

　　三廂版容積比兩廂版增加超過(guò)200L，正如前面所提及這200L就看個(gè)人需要了，其實(shí)還是有不少買(mǎi)家愿意為秉承原汁原味的兩廂版而放棄更大的后備箱空間的。

3.動(dòng)力依舊

　　動(dòng)力方面新愛(ài)唯歐選用的依然是1.4L和1.6L兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的六速自動(dòng)變速箱與另一款五速手動(dòng)變速箱?，F(xiàn)今許多小排量渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng) 道，但愛(ài)唯歐依舊秉承自我走自吸的道路這個(gè)無(wú)可厚非。只不過(guò)在變速箱的含金量就要大打折扣了。猶記2011年舊款剛上市時(shí)引起一陣不小的轟動(dòng)，當(dāng)時(shí)在相比 現(xiàn)代瑞納、福特嘉年華、豐田雅力士等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的4速自動(dòng)變速箱時(shí)咱家“小愛(ài)”的變速箱在技術(shù)含量方面還是占了很大優(yōu)勢(shì)的，當(dāng)時(shí)也就基本大眾 POLO、斯柯達(dá)晶銳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搭載了6速自動(dòng)變速箱。

　　現(xiàn)如今早已時(shí)過(guò)境遷，當(dāng)年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然奮起直追，要么玩起了小排量渦輪增壓，要么走上了CVT省油之道，而在此方面改動(dòng)不大的愛(ài)唯歐也只能眼睜睜地看著被趕超了。當(dāng)下的這套動(dòng)力總成一方面沒(méi)有表現(xiàn)出讓人驚喜的驅(qū)動(dòng)力，另一方面6~7.2L（1.4MT/1.6AT）的油耗成績(jī)?cè)谕?jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中也確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，難免會(huì)敗下陣來(lái)。

小結(jié)：比起內(nèi)里，新愛(ài)唯歐讓人驚喜的地方似乎更多的停留在了表面。而且不得不說(shuō)對(duì)于這樣的小車(chē)，雪佛蘭這套動(dòng)力的油耗并不怎么樂(lè)觀，這是個(gè)值得注意的問(wèn)題。

●配置對(duì)比分析

-1.4 MT 舒享版
官方指導(dǎo)售價(jià)：7.89萬(wàn)元

　　其實(shí)拋開(kāi)箱體數(shù)上的差異就配置而言，新愛(ài)唯歐提供的是七款配置的車(chē)型。舒享版為次配車(chē)型，比入門(mén)的乞丐版車(chē)型增補(bǔ)了遙控鑰匙及后電動(dòng)車(chē)窗之類的基礎(chǔ)配置，兩者差價(jià)5000元。此兩車(chē)型間配置相差基本無(wú)異，而且差價(jià)也不算大，為了以后用著順手還是選舒享版比較實(shí)在點(diǎn)。

-1.4 MT 樂(lè)悠版
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.39萬(wàn)元

　　樂(lè)悠版在新愛(ài)唯歐手動(dòng)擋中實(shí)屬中高配置，配置上明顯要豐富不少。前排側(cè)氣囊的追加在安全保障上有所提升，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤(pán)以及倒車(chē)?yán)走_(dá)一些列實(shí)用配置都給駕駛員帶來(lái)不少便利，重點(diǎn)是與舒享版5000元的價(jià)格差異，也算是稱得上業(yè)界良心了吧。

-1.4 AT 時(shí)尚版/天窗時(shí)尚版/暢悠版
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.69萬(wàn)元/8.99萬(wàn)元/9.39萬(wàn)元

　　1.4 AT 時(shí)尚天窗版是1.4排量車(chē)型中唯一配有天窗的版本，且僅三廂版享有。有無(wú)天窗版本的車(chē)型間差價(jià)為3000元，算是專門(mén)為三廂版車(chē)型的買(mǎi)主放的一個(gè)小福利吧。而在1.4AT中高低配置的差異與在MT中的基本一致，差價(jià)達(dá)到了7000元。

-1.6 AT 風(fēng)尚版
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.99萬(wàn)元

　　到了新愛(ài)唯歐的頂配車(chē)型配置著實(shí)豐富不少，而此時(shí)整車(chē)價(jià)格也突破了十萬(wàn)元大關(guān)。頂配車(chē)型在外觀上與其它車(chē)型基本無(wú)異，采用了稍大些的16寸輪轂及205胎寬普利司通輪胎。內(nèi)飾方面配備了真皮方向盤(pán)，抓握手感尚可，同時(shí)增加了中控彩屏、藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航等多媒體配置。打孔真皮座椅的包裹性不錯(cuò)，也很柔軟，整體舒適性點(diǎn)贊。

●從配置的角度出發(fā)，哪個(gè)版本最值得推薦？（滿分五星）

-最值得推薦：★★★★☆

-1.4 MT 樂(lè)悠版
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.39萬(wàn)元

　　1.4L手動(dòng)樂(lè)悠版性價(jià)比很高的說(shuō)，安全保障到位，駕乘便利性尚可，加上尚為可觀的6點(diǎn)油耗及8萬(wàn)多元的實(shí)誠(chéng)售價(jià)，個(gè)人認(rèn)為是這幾款車(chē)型中最值得購(gòu)買(mǎi)的一款。

-可以考慮：★★★☆

-1.4 AT 天窗時(shí)尚版/暢悠版
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.99萬(wàn)元/9.39萬(wàn)元

　　讓人欣慰的是1.4L排量的版本中也有一款配有天窗的車(chē)型，但僅此一款，畢竟有天窗開(kāi)著還是愜意很多的，可以考慮。對(duì)于暢悠版車(chē)型配置不必重復(fù)多說(shuō)，只是換成了6檔手自一體變速箱后油耗也被提升至7.1L，加上9.39萬(wàn)元的售價(jià)，諸多因素疊加確實(shí)要想賣(mài)得過(guò)同級(jí)各大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有點(diǎn)吃力哇。

-三思考慮：★★☆

-1.6 AT 風(fēng)尚版
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.99萬(wàn)元

　　雖然配置是升級(jí)了不少，輪轂也換成了更有戰(zhàn)斗氣息的樣式，但不得不說(shuō)，還是油耗問(wèn)題，百公里7.1L著實(shí)削弱了小愛(ài)的競(jìng)爭(zhēng)力，況且整車(chē)售價(jià)已接近11萬(wàn)元，價(jià)格與許多緊湊車(chē)型的起售價(jià)區(qū)間有所重疊，這樣也給其本身就不太占優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)雪上加霜。

-最后一問(wèn)：買(mǎi)三廂還是買(mǎi)兩廂？

　　夸張的說(shuō)這是個(gè)永恒的命題，不過(guò)它確實(shí)能長(zhǎng)時(shí)困擾各位買(mǎi)家。就新愛(ài)唯歐而言，如果您家庭成員有兩人以上，并且平時(shí)有自駕出行的愛(ài)好或者時(shí)不時(shí)要搬運(yùn)些稍大件物品，那無(wú)疑選購(gòu)三廂版為上策。因?yàn)楫吘勾祟愋托≤?chē)車(chē)內(nèi)空間本就很有限，要是再往里塞上一兩件貨物我相信應(yīng)該會(huì)擠得夠嗆，所以多一個(gè)后備箱是十分必要的。但因?yàn)槿龓孳?chē)身的設(shè)定，除了頭部空間比兩廂版要更窄一點(diǎn)外，后排的乘客普遍有后腦勺撞擊后擋風(fēng)玻璃的情況出現(xiàn)，這個(gè)就明顯降低了后排乘坐的舒適性，而兩廂版就可以完全避免這種情況的發(fā)生。所以若是作為平時(shí)上下班代步使用或是對(duì)后排乘坐舒適性有稍高要求的買(mǎi)主那就考慮兩廂版會(huì)更妥當(dāng)些。