比亞迪L3不是本田的發(fā)動(dòng)機(jī)。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，而比亞迪L3的發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-05-07

比亞迪l3發(fā)動(dòng)機(jī)嗒嗒聲的原因：1、凸輪磨損過量導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動(dòng)；2、頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3、氣門導(dǎo)管積碳過多；4、氣門彈簧座脫落；5、液壓挺柱、挺筒損壞；6、機(jī)腳膠老化或松脫。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-12

比亞迪l3發(fā)動(dòng)機(jī)嗒嗒響的原因：1.可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門響聲，因?yàn)闅忾T部件過度磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響；2.可能就是機(jī)油泵壓力不足；3.可能就是機(jī)油粘度的問題，機(jī)油在冬天會(huì)變得更加黏稠，不易流動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-30

比亞迪l3啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因：1.節(jié)氣門過臟，導(dǎo)致的混合氣體過濃。2.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，導(dǎo)致尾氣排放不合格。3.發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器故障。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-20

發(fā)動(dòng)機(jī)L3和L4最大區(qū)別是缸數(shù)不同，L3為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，L4為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失少，理論上發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，動(dòng)力會(huì)更小，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較短一些。 閱讀全文>>

• liaowei1
• 2021-01-04

蓮花l3是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載1.5L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L的為進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型號(hào)分別為4G15M和S4PH，4G15M型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1488ml，共有4個(gè)氣缸，排列形式為L(zhǎng)，進(jìn)氣方式為自然吸氣。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-12-03

蓮花l3的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)都是在發(fā)動(dòng)機(jī)上面的，蓮花l3搭載1.5L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為4G15M和S4PH。4G15M型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1488ml，共有4個(gè)氣缸，排列形式為L(zhǎng)，進(jìn)氣方式為自然吸氣。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

蓮花l3搭載1.5L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為4G15M和S4PH。4G15M型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1488ml，共有4個(gè)氣缸，排列形式為L(zhǎng)，進(jìn)氣方式為自然吸氣。4G15M型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為76mm，行程為82mm，壓縮比為10。4G15M型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率下的轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

比亞迪L3發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的。現(xiàn)在都是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)3最早以前是東安三菱1.6排量4G18，后來升級(jí)為4G15S，再后來替換為比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)BYD473QB，比亞迪L3的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8L，也是比亞迪自主研發(fā)的。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-16

L指的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列形式，直列式氣缸布局，L后面的數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量，L3就是氣缸排列直列式的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽缸排列一般分為直列L型、v型、水平對(duì)置B、W型。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-08-21

L3搭載了全新BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金材質(zhì)，并且是自主品牌第一款也是唯一一款擁有VVL(可變氣門升程)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高效環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特性。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-12-02

比亞迪L3發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了是作為一種警示作用，并不一定是出現(xiàn)了問題，此時(shí)也不可松懈應(yīng)及時(shí)檢查�？赡軐�(dǎo)致的原因是傳感器故障或者程序錯(cuò)誤。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2019-03-09

比亞迪L3配備1.5L和1.8L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L搭載的是BYD473QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108馬力，最大扭矩為144Nm，最高車速為170km/h，1.8L搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出最大90kw的功率，而在3700~4200轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出最大160N·m的扭矩。最高車速可達(dá)到每小時(shí)175公里。#比亞迪L3的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，比亞迪L3用什么發(fā)動(dòng)機(jī)_太平洋汽車百科 閱讀全文>>

• chenchang
• 2018-11-29

L4就是氣缸排列直列式的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽缸排列一般分為直列L型、v型、水平對(duì)置B、W型。所以L4比L3好。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-11

蓮花l3發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版在掛擋桿中間通道下面那里，靠近油門踏板旁邊，有個(gè)四方形的盒子就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板，汽車電腦也指的是個(gè)人電腦，這又分成前裝和后裝兩種方式。 閱讀全文>>

• tanglonglong