天籟和凱美瑞哪個(gè)耐用是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于天籟和凱美瑞哪個(gè)耐用相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)也能看出端倪。假如你最近打算購(gòu)置一款中型車(chē)的話(huà)，不妨看看今天介紹的這兩款車(chē)型，它們分別是天籟和凱美瑞。 閱讀全文>>
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)置一輛中型車(chē)的話(huà)，不如看看今天介紹的這兩款車(chē)型，它們分別是天籟和凱美瑞。 閱讀全文>>
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)也能看出端倪。假如你最近打算購(gòu)置一款中型車(chē)的話(huà)，不妨看看今天介紹的這兩款車(chē)型，它們分別是天籟和凱美瑞。 閱讀全文>>
在過(guò)去那幾年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量一直都比較高。雖然隨著最近幾年限牌限號(hào)政策實(shí)行，現(xiàn)在的燃油車(chē)銷(xiāo)量也在大幅的減少，可是，隨著新能源車(chē)新的崛起，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)已經(jīng)是一件十分平常的事情了，況且汽車(chē)也大大的提升了人們的生活品質(zhì)。那么現(xiàn)在市場(chǎng)上有哪些車(chē)比較值得考慮呢？豐田的凱美瑞和日產(chǎn)的天籟都還算不錯(cuò)的選擇，接下來(lái)大家 閱讀全文>>
前懸架對(duì)比：同為麥弗遜結(jié)構(gòu)隨著新一代天籟的到來(lái)，日本中型車(chē)市場(chǎng)再次進(jìn)入天籟、雅閣、凱美瑞的“三足鼎立”。在這一代日系中型車(chē)中，外觀(guān)設(shè)計(jì)顯然更討年輕人喜歡，有些甚至更激進(jìn)。不僅如此，天籟和雅閣都配備了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至前者從0加速到100 閱讀全文>>
外觀(guān)風(fēng)格迥異雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)層出不窮，緊湊型車(chē)、SUV等級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但說(shuō)到合資中型車(chē)，消費(fèi)者的選擇依然局限于邁騰/帕薩特、雅閣、名圖、蒙迪歐等經(jīng)典車(chē)型，月銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定。有兩個(gè)日本玩家似乎不滿(mǎn)意溫水煮青蛙的競(jìng)爭(zhēng)局面。一個(gè)是去 閱讀全文>>
外觀(guān)對(duì)比到目前為止，天籟和凱美瑞都完成了升級(jí)，雅閣要到今年年底才會(huì)將第九代車(chē)型帶入中國(guó)。然而，我們不能等到年底。全新天籟將他們之間的競(jìng)爭(zhēng)提升到了一個(gè)新的高度。除非這三個(gè)天生的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一起更新，否則不可避免地要采用不同年齡出生的車(chē)型的對(duì) 閱讀全文>>
糖豆趣味試驗(yàn)/發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)比那天在微博看到不知道哪個(gè)媒體老師撞了一輛寶馬M5試駕。我很苦惱。多好的車(chē)啊。在我們的業(yè)務(wù)中，僅僅充滿(mǎn)激情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在關(guān)鍵時(shí)刻保持冷靜是一項(xiàng)可以通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)的技能。另一方面，如果場(chǎng)景過(guò)于冷清，就得有活躍氣 閱讀全文>>
擺脫專(zhuān)車(chē)形象半年前的文章《老友重逢雅閣VS凱美瑞VS天籟》相信勾起了不少朋友對(duì)日系前三中型轎車(chē)黃金時(shí)代的美好回憶。作為多年的明星車(chē)型，無(wú)論國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如何變化，它們始終是消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)天籟還沒(méi)有被替換。與雅閣、凱美瑞相比，自然競(jìng)爭(zhēng) 閱讀全文>>
凱美瑞2.0與天籟2.0動(dòng)力是一樣的。第七代天籟除了保留了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還新增了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)非常驚人，可以說(shuō)是目前合資中型轎車(chē)當(dāng)中數(shù)一數(shù)二的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
豐田凱美瑞是一款性能出色的中型轎車(chē)。這輛車(chē)有嚴(yán)格的制造技術(shù)。它不僅質(zhì)量高，而且在內(nèi)飾配置、動(dòng)力和空方面都有著出色的表現(xiàn)。競(jìng)品車(chē)型中，有東風(fēng)日產(chǎn)天籟，那么天籟和凱美瑞哪個(gè)更好呢？來(lái)看看車(chē)百科的比較評(píng)價(jià)。電源配置比較閱讀全文>>
天籟冷保護(hù)怎么取消 天籟的冷保護(hù)功能是無(wú)法取消的，大家不要將這個(gè)功能取消。天籟是日產(chǎn)旗下的一款中型轎車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4901毫米，1850毫米，1450毫米，軸距為2825毫米。天籟一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2 閱讀全文>>
凱美瑞與天籟是同級(jí)別車(chē)型嗎 凱美瑞和天籟是同級(jí)別車(chē)型，這兩款車(chē)都是中型轎車(chē)。天籟是日產(chǎn)旗下的，這款車(chē)的軸距為4901毫米，1850毫米，1450毫米，軸距為2825毫米。天籟一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā) 閱讀全文>>
豐田的品牌影響力好于日產(chǎn)，憑借豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)和超高的可靠性，豐田在全球范圍都比日產(chǎn)更具影響力。就車(chē)型而言，凱美瑞的認(rèn)可度也比天籟高。從上世紀(jì)90年代國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，凱美瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累了良好的口碑和豐富的粉絲。這些軟實(shí)力上的影響最終都會(huì)轉(zhuǎn)換成銷(xiāo)量上的優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>
兩款車(chē)在軸距方面都是屬于B級(jí)車(chē)的主流水平，給人的感覺(jué)就是車(chē)身非常長(zhǎng)。凱美瑞的外觀(guān)上更傾向于年輕人的特點(diǎn)，新天籟2.0L則一直都是秉承日產(chǎn)主打舒適度的風(fēng)格。 閱讀全文>>
這三款車(chē)，各有各的特點(diǎn)。論舒適度，天籟做的最到位。論駕駛，雅閣的駕駛感值得推薦。而凱美瑞則是介乎于它們之間。所以，既然要求把最佳的舒適度排在第一，那么天籟是首選。 閱讀全文>>
天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級(jí)豪華轎車(chē)。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學(xué)）及ComfortTechnology（絕對(duì)舒適工程學(xué)）做了完美搭配，將中型轎車(chē)的設(shè)計(jì)概念帶入一個(gè)新的境界。 閱讀全文>>
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車(chē)型，35年來(lái)，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)，成為真正意義上的全球車(chē)中高級(jí)轎車(chē)之王者。... 閱讀全文>>
天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級(jí)豪華轎車(chē)。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學(xué)）及ComfortTechnology（絕對(duì)舒適工程學(xué)）做了完美搭配，將中型轎車(chē)的設(shè)計(jì)概念帶入一個(gè)新的境界。 閱讀全文>>
天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級(jí)豪華轎車(chē)。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學(xué)）及ComfortTechnology（絕對(duì)舒適工程學(xué)）做了完美搭配，將中型轎車(chē)的設(shè)計(jì)概念帶入一個(gè)新的境界。 閱讀全文>>
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