奧迪a4l變速箱多少錢(qián)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧迪a4l變速箱多少錢(qián)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
奧迪a4變速箱是干式還是濕式的,奧迪a4變速箱是干式還是濕式好奧迪 A4 存在兩種排量，分別是 1.4 升與 2.0 升。1.4 升版的奧迪 A4 所采用的是干式 7 速雙離合變速箱，2.0 升版的奧迪 A4 運(yùn)用的是濕式 7 速雙離合變速 閱讀全文>>
奧迪a4l變速箱油多久換一次合適,奧迪a4l變速箱油多長(zhǎng)時(shí)間換一次奧迪 A4L 變速箱油每 6 萬(wàn)公里需更換一次。按時(shí)更換變速器油，能夠有效清潔變速器，降低故障發(fā)生率；通常情況下，變速箱油的更換周期與車(chē)輛保養(yǎng)周期相同，依據(jù)行駛里程或使用時(shí)長(zhǎng) 閱讀全文>>
奧迪a4l用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱型號(hào),奧迪a4l用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱啊奧迪 A4L 配備 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高、中、低三種功率版本，最大輸出功率分別為 150 馬力、190 馬力和 252 馬力，峰值扭矩分別為 270 �！� 閱讀全文>>
奧迪a4變速箱油更換周期視變速箱類(lèi)型而定。若奧迪a4搭載cvt變速箱，建議每6萬(wàn)公里更換一次變速箱油；若搭載雙離合變速箱，則建議每6-8萬(wàn)公里更換一次。變速箱油在變速箱中發(fā)揮著潤(rùn)滑、散熱和傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵作用，缺失則會(huì)導(dǎo)致變速箱無(wú)法正常 閱讀全文>>
2019奧迪a4l使用的變速箱型號(hào)是dl382，這是一款7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器用于控制奇數(shù)擋，另一套離合 閱讀全文>>
奧迪A4L采用的是代號(hào)為DL382的7速濕式雙離合變速器，是奧迪在中國(guó)本土生產(chǎn)的第一個(gè)變速器，也應(yīng)用在奧迪A6L以及大眾的一些車(chē)型上。奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置形式，減少了變速箱的重量和改變傳動(dòng)方向的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)軸在變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)中間，使 閱讀全文>>
在奧迪A4L行駛六萬(wàn)公里后，需要更換CVT變速箱油。下面是更換CVT變速箱油的方法步驟： 1. 變速箱進(jìn)出油管。 在循環(huán)換油時(shí)，不需要區(qū)分進(jìn)出油管，循環(huán)機(jī)會(huì)自動(dòng)識(shí)別。只需確保油管一進(jìn)一出即可。 2. 循環(huán)機(jī)連接變速箱 閱讀全文>>
奧迪A4L搭載2.0T4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高、中、低功率版，最大輸出功率分別為150馬力、190馬力和252馬力，峰值扭矩分別為270Nm、320Nm和370Nm。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并配備12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，提高啟停系統(tǒng)舒適 閱讀全文>>
無(wú)級(jí)變速好1、這款車(chē)子采用的是濕式雙離合變速箱，相對(duì)來(lái)說(shuō)，運(yùn)行的過(guò)程中，穩(wěn)定性能更好，而且散熱的效果也更好，整體的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。。2、奧迪是濕式雙離合，可以彈射放心吧，有車(chē)友連著彈了50次。。3、該款車(chē)子采用的是濕式雙離合變速箱，它相比干式雙離 閱讀全文>>
奧迪A4L用的是2.0T高中低版本直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7擋雙離合變速箱。奧迪A4L搭載的是2.0T高功率版本、中功率版本、低功率版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力、190馬力、252馬力，峰值扭矩為270Nm、320Nm、37 閱讀全文>>
奧迪A4L用的是2.0T4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)直列高、中、低版，傳動(dòng)配7檔雙離合變速箱。奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪A4L搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版、中功率版、低功率版最大功率為150馬力、190馬力、252馬力，峰值扭矩為270Nm、3 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、區(qū)別很大，就像一直有人說(shuō)大眾朗逸的4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)能賣(mài)到10 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、所以?shī)W迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。不過(guò)，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同，比如：奧迪A 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
變速箱異響的幾個(gè)原因1：軸承磨損及損壞當(dāng)軸承磨損時(shí)它間隙就增大配合精度就降低；當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴(kuò)大2：變速箱外殼螺栓有松動(dòng)在使用過(guò)程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)平時(shí)應(yīng) 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、但是，兩者還是有區(qū)別的。因?yàn)槠脚_(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同。比如奧迪A 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
1、所以?shī)W迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細(xì)分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數(shù)量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號(hào)不同。邁騰使用DQ3 閱讀全文>>
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