高爾夫和思域哪個(gè)更值得買是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高爾夫和思域哪個(gè)更值得買相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
1、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少�？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要 閱讀全文>>
全新高爾夫8的官方0-100km/h加速時(shí)間是6秒，比兩廂思域足足快了1秒，底盤調(diào)校也非常扎實(shí)，平時(shí)開起來(lái)更加得心應(yīng)手，而且百公里的平均油耗才7升，一點(diǎn)不比日系車費(fèi)油。不過(guò)在動(dòng)力方面，思域還是有話說(shuō)的。兩廂思域全系搭載了5T地球 閱讀全文>>
高爾夫穩(wěn)定。高爾夫加速穩(wěn)定，而思域加速迅猛但加速不夠穩(wěn)定。低速行駛狀態(tài)下，思域底盤偏硬的特點(diǎn)更突出，濾震生硬有較大反饋，高爾夫的底盤韌性更強(qiáng)，同樣的路況、同樣的速度，高爾夫能夠提供更舒適的行駛品質(zhì)。高爾夫。高爾夫的話采用的4T發(fā) 閱讀全文>>
第一款：大眾高爾夫，廠商指導(dǎo)價(jià)為198萬(wàn)-298萬(wàn)元。高爾夫在國(guó)內(nèi)的歷史很長(zhǎng)，從MK4開始，就已經(jīng)奠定了它的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)。從“高8”和兩廂思域可以看出德系和日系打造兩廂車思路的不同。思域追求的是駕駛感和純粹感，讓人夢(mèng)想回到90年代性 閱讀全文>>
卡羅拉的乘坐感受非常舒適，這首先得益于寬大厚實(shí)的座椅和合適的靠背角度，其次車內(nèi)空間表現(xiàn)也較為出色，2700mm的軸距與思域一致，同時(shí)后排也有更好的頭部表現(xiàn)。后備廂方面，卡羅拉可以輕松放下28寸、24寸和20寸行李箱各一個(gè)。萬(wàn)左右 閱讀全文>>
1、尺寸方面，兩廂版思域的長(zhǎng)/寬/高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，兩廂版思域的長(zhǎng)度、寬度、軸距都更占優(yōu)勢(shì)一些。2、總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪 閱讀全文>>
1、而是更為純粹的駕控以及超強(qiáng)的改裝潛能。換句話說(shuō)，如果比原廠，高爾夫GTI能給你更多，但如果是玩改裝，那么思域Si一定是更好的選擇。2、思域比較好，思域外觀顏值非常不錯(cuò)，配置豐富，空間大，駕駛乘坐的舒適性不錯(cuò)，操控性能非常不錯(cuò) 閱讀全文>>
在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少�？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。而是更為純粹的駕控以及超強(qiáng)的改裝潛能。換句話說(shuō)，如果比原 閱讀全文>>
這兩個(gè)車我都比較喜歡，十代思域出來(lái)后我就交錢了，后來(lái)因?yàn)樘彳嚰觾r(jià)就退車了。思域?qū)?biāo)的是速騰或者辣饅頭的中配，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、人機(jī)工程、行駛風(fēng)格都和高爾夫區(qū)別很大很大，基本沒有正面競(jìng)爭(zhēng)的可能。我試過(guò)這兩輛車了，思域更加容易上手， 閱讀全文>>
1、兩廂思域這陣“風(fēng)”從2019年就開始吹，而就在大家以為這是“空穴來(lái)風(fēng)”之時(shí)，1月9日，本田終于官宣兩廂思域確定將于2020年內(nèi)引進(jìn)。2、據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)兩廂版思域預(yù)計(jì)在2020年4-5月亮相，由東風(fēng)本田生產(chǎn)。從外觀上看，兩廂版思域 閱讀全文>>
1、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少�？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、高爾夫GTI的顏值看上去比思域Si更激進(jìn)，更具熱 閱讀全文>>
相信兩廂版思域正式上市后，路上往Type-R風(fēng)格方向“美容”的“法拉域”會(huì)越來(lái)越多。當(dāng)然，東風(fēng)本田思域的銷量更有望進(jìn)一步上漲。如果論動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)性，最好的是思域兩廂，盡管本田是CVT，但依然比大眾的7DCT要靠譜，事實(shí)上高爾夫最讓 閱讀全文>>
高爾夫gti加速能和三菱evo、gtr比肩，而思域就算了吧，思域只能和10萬(wàn)左右的家用轎車比比加速。在零百加速方面，高爾夫GTI在使用彈射模式下，儀表盤LC起步控制將被激活，最快能跑出71秒的成績(jī)，比“5代”高爾夫GTI稍慢一點(diǎn) 閱讀全文>>
1、總的來(lái)看其實(shí)這兩款車都能適合女生開，只不過(guò)兩車的受眾不同，如果喜歡帥氣風(fēng)格的造型以及更強(qiáng)的實(shí)用性，那么思域是不二之選；如果喜歡可愛風(fēng)格的造型，并且日常一個(gè)人代步比較注重車輛的靈活性，那么則更加推薦高爾夫。2、從性能來(lái)看高爾夫 閱讀全文>>
百度一下，動(dòng)感的外形加上出色的操控，全新福克斯就是運(yùn)動(dòng)健將，思域雖然被網(wǎng)友稱之為“平民超跑”，但在加速剎車性能、底盤、操控甚至是設(shè)計(jì)上面，論運(yùn)動(dòng)屬性，全新�？怂苟急人加蜃龅酶訉I(yè)且純粹。思域、�？怂购透郀柗蛉钴囆投加懈髯蕴攸c(diǎn) 閱讀全文>>
1、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車 閱讀全文>>
1、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。思域在外觀上更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但思域的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)更多，這讓它更出色。2、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車 閱讀全文>>
從側(cè)面來(lái)看，兩廂版思域要比高爾夫看起來(lái)更加修長(zhǎng)，不過(guò)這也不只是“看起來(lái)”，兩廂思域的車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，比起高爾夫確實(shí)長(zhǎng)了不少。在空間上也要更優(yōu)�？磥�(lái)在空間實(shí)用性上，思域贏了。軸距26 閱讀全文>>
變速箱思域是本田使用的CVT無(wú)級(jí)變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風(fēng)格。從穩(wěn)速方面來(lái)說(shuō)，是公民優(yōu)先�？偨Y(jié)：如果你是一個(gè)無(wú)拘無(wú)束、自由奔放的年輕人，可能會(huì)更適合。在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方 閱讀全文>>
1、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車 閱讀全文>>
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