高爾夫和思域哪個(gè)更值得買是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高爾夫和思域哪個(gè)更值得買相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
而是更純粹的駕控和優(yōu)越的改裝潛力。換句話說(shuō)，如果比原廠好，高爾夫GTI可以給你更多，但如果是為了改裝，那么思域Si肯定是更好的選擇。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。當(dāng)然，作為大眾腦殘粉的我肯定會(huì)選 閱讀全文>>
1、而是更純粹的駕控和優(yōu)越的改裝潛力。換句話說(shuō)，如果比原廠好，高爾夫GTI可以給你更多，但如果是為了改裝，那么思域Si肯定是更好的選擇。2、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。3、當(dāng)然，作為大眾腦殘粉 閱讀全文>>
動(dòng)力部分是這臺(tái)車的最大優(yōu)勢(shì)，菲斯塔提供了兩款動(dòng)力總成，分別為4T和6T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。動(dòng)力方面，現(xiàn)代菲斯塔的整體都能表現(xiàn)趕超本田思域，汽車搭載的是4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6T的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力分別為140匹和204 閱讀全文>>
1、總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、從穩(wěn)速方面來(lái)說(shuō)，是公民優(yōu)先�？偨Y(jié)：如果你是一個(gè)無(wú)拘無(wú)束、自由奔放的年輕人，可能會(huì)更適合。3、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家 閱讀全文>>
我覺得，你可以不急著做決定這個(gè)價(jià)位的車都去店里看看，盡量試駕。另外，除了思域外，同級(jí)多數(shù)車，都可以通過(guò)租車的方式體驗(yàn)到。這其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)車的方法，一天的時(shí)間，足夠你了解一個(gè)車的脾氣（除了耐久可靠性）了。油耗對(duì)比 大眾高爾夫的 閱讀全文>>
高爾夫。高爾夫的話采用的4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合的組合，雖然在動(dòng)力輸出上以及雙離合變速器的平順性上不如思域，但是在轉(zhuǎn)向的精度上比思域高，換裝多連桿后獨(dú)立懸架后底盤更加有韌性，隔音濾振相比思域都有更好的表現(xiàn)。思域和高爾夫是本田和大眾非 閱讀全文>>
1、相比起普通版車型，GTI想在外觀設(shè)計(jì)方面尋求更多的創(chuàng)新、突破并非易事，但大眾的設(shè)計(jì)師們還是給全新高爾夫GTI添加了新的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。在運(yùn)用了新的家族化設(shè)計(jì)后，第八代高爾夫的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格就要比現(xiàn)款硬朗不少。2、通過(guò)官圖我們可以看到 閱讀全文>>
1、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車 閱讀全文>>
萬(wàn)左右的車其實(shí)有很多選擇，比如大眾里面有很多，也有日系車，甚至國(guó)產(chǎn)車也有，但是我還是推薦一款日系車，首先說(shuō)下我不是日粉，考慮到你可能對(duì)油耗有要求，所以給你推薦豐田卡羅拉。所以，思域的動(dòng)力更為強(qiáng)勁，對(duì)車輛動(dòng)力有要求的話選擇思域肯定 閱讀全文>>
總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。這就是第八代高爾夫和兩廂思域存在的意義。從“高8”和兩廂思域可以看出德系和日系打造兩廂車思路的不同。思域追求的是駕駛感和純粹感，讓人夢(mèng)想回 閱讀全文>>
年，東風(fēng)本田曾經(jīng)以CDK的方式將第9代思域Si車型導(dǎo)入國(guó)內(nèi)銷售，但彼時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)思域Si性能車的身份導(dǎo)致其銷量不佳，最終只賣出區(qū)區(qū)400多輛。近日，第11代本田思域的官方專利圖片已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，這款掀背車預(yù)計(jì)將于2021年發(fā) 閱讀全文>>
高爾夫。高爾夫的話采用的4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合的組合，雖然在動(dòng)力輸出上以及雙離合變速器的平順性上不如思域，但是在轉(zhuǎn)向的精度上比思域高，換裝多連桿后獨(dú)立懸架后底盤更加有韌性，隔音濾振相比思域都有更好的表現(xiàn)。本田思域的綜合表現(xiàn)力不錯(cuò)， 閱讀全文>>
1、本田思域的綜合表現(xiàn)力不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，符合大眾審美，內(nèi)飾主要以黑色為主顯得干練，并且還有混動(dòng)版車型，如果你想要一款兼顧運(yùn)動(dòng)與低油耗的車輛，那么本田思域更加適合你。2、變速箱思域是本田使用的CVT無(wú)級(jí)變速器，高爾夫也采用 閱讀全文>>
1、指導(dǎo)價(jià)：199-119萬(wàn) 如果你有15萬(wàn)的預(yù)算，還是可以買這款配置適中的思域。就現(xiàn)在的思域已經(jīng)發(fā)展到第十代了，設(shè)計(jì)真的不是男人能控制的，更別說(shuō)一個(gè)漂亮的小姐姐了。配對(duì)這臺(tái)思域也是通過(guò)上一層樓梯。2、根據(jù)您的預(yù)算，推薦高爾夫和 閱讀全文>>
1、新軒逸，日產(chǎn)官方給出的百公里油耗只有9升。內(nèi)飾層面，新軒逸就沒(méi)有外觀那么搶眼了，顯得中規(guī)中矩。日系車不是特別善于營(yíng)造車內(nèi)的 科技 感，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在新軒逸上。2、在三廂轎車領(lǐng)域，一汽大眾和上汽大眾分別有寶來(lái)、速騰和朗逸等車型 閱讀全文>>
總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。思域(查基價(jià)|查匹配)和高爾夫最明顯的區(qū)別：一個(gè)是兩廂車，一個(gè)是轎車，在空上各有優(yōu)勢(shì)，本田在騎行空和儲(chǔ)物空上有壓倒性優(yōu)勢(shì)。雖然儲(chǔ)物間空明顯 閱讀全文>>
1、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、思域(查基價(jià)|查匹配)和高爾夫最明顯的區(qū)別：一個(gè) 閱讀全文>>
思域提速更快。以下是高爾夫和思域的主要區(qū)別：基礎(chǔ)信息方面：思域是本田旗下的一款緊湊型兩廂車最新款頂配車型是2021款的擎控；高爾夫是大眾旗下的一款緊湊型兩廂車最新款頂配車型是2021款。高爾夫穩(wěn)定。高爾夫加速穩(wěn)定，而思域加速迅猛 閱讀全文>>
1、思域則是擁有非常強(qiáng)的動(dòng)力輸出，跑高速的話后勁相比高爾夫會(huì)更強(qiáng)，同時(shí)乘坐空間以及配置要優(yōu)于高爾夫，不過(guò)就是在轉(zhuǎn)向，底盤濾振以及隔音上面不如高爾夫。2、油耗對(duì)比 大眾高爾夫的油耗在4升每百公里，而思域的油耗在7升每百公里，這就相 閱讀全文>>
1、而是更為純粹的駕控以及超強(qiáng)的改裝潛能。換句話說(shuō)，如果比原廠，高爾夫GTI能給你更多，但如果是玩改裝，那么思域Si一定是更好的選擇。2、思域比較好，思域外觀顏值非常不錯(cuò)，配置豐富，空間大，駕駛乘坐的舒適性不錯(cuò)，操控性能非常不錯(cuò) 閱讀全文>>
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