一汽馬自達(dá)CX-4前景分析 個(gè)性化主流選擇

    曾有幾何，有著Coupe車身設(shè)計(jì)的轎跑化SUV都是高端SUV的個(gè)性化選擇。所以當(dāng)有著“魂動(dòng)”理念設(shè)計(jì)的轎跑型SUV一汽馬自達(dá)CX-4到來(lái)時(shí)，個(gè)人留下了一個(gè)深深的“個(gè)性化”烙印。但基于CX-5平臺(tái)打造的CX-4從名字上就能感受到他親民的定位，選擇在北京車展全球首發(fā)也表明了他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，那么這款“個(gè)性化”的SUV能否成為主流？我們來(lái)一探究竟。

 

 

 

 

    5月20日，一汽馬自達(dá)CX-4正式公布了其預(yù)售價(jià)格，新車將推出2.0L/2.5L兩種排量共計(jì)7款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.18-22.18萬(wàn)元。官方稱新車的最終起售價(jià)將不會(huì)低于14萬(wàn)元，即日起預(yù)定可享受50%首付與1年免息、最高6000元的置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。

　　

    一汽馬自達(dá)CX-4將于2016年6月21日正式上市，屆時(shí)將公布最終指導(dǎo)售價(jià)并正式開(kāi)始銷售。最終指導(dǎo)售價(jià)與預(yù)售價(jià)可能會(huì)有些許出入，但相差不會(huì)太大。并且按照慣例，最終指導(dǎo)售價(jià)是不會(huì)高于預(yù)售價(jià)格的。

 

 

 

　　基于馬自達(dá)CX-5平臺(tái)打造的CX-4是同級(jí)別中率先率先推出的Coupe車身緊湊型SUV車型，以寶馬X6為代表的Coupe型SUV最早在豪華SUV中流行，此后才慢慢下探至寶馬X4、奔馳GLE Coupe等更入門的豪華車型。有著相似定位的緊湊型轎跑SUV奔馳GLA售價(jià)高達(dá)26.98-39.80萬(wàn)元，與馬自達(dá)CX-4很難形成正面的競(jìng)爭(zhēng)。所以CX-4在同價(jià)位中并沒(méi)有直接的競(jìng)品車型，14.18-22.18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格橫跨了小型SUV和緊湊型SUV的售價(jià)區(qū)間，所以我們針對(duì)不同價(jià)位的CX-4選取同價(jià)位不同級(jí)別的車型進(jìn)行分析。

 

 

 

    一汽馬自達(dá)CX-4僅最入門版的的2.0L手動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版匹配了6速手動(dòng)變速箱，并不具有代表性，所以我們選取基本同配置的2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版車型來(lái)進(jìn)行比較。CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版預(yù)售價(jià)格為15.68萬(wàn)元，改價(jià)格并非最終知道售價(jià)，僅供參考，但與最終售價(jià)不會(huì)相差太大。同價(jià)位可以購(gòu)買到小型SUV中高配車型以及入門型的緊湊型SUV車型，我們選取小型SUV中車身尺寸較大并且市場(chǎng)認(rèn)可度較高的本田繽智1.8L CVT兩驅(qū)先鋒版以及與CX-4價(jià)格重疊較大的日產(chǎn)逍客入門版本2.0L自動(dòng)精英版進(jìn)行比較。

 

 

 

    繽智1.8L CVT兩驅(qū)先鋒版屬于中高配車型，在配置上表現(xiàn)不錯(cuò)，但1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比兩款2.0L引擎略顯不足。有馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加持的CX-4 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)要優(yōu)于日產(chǎn)逍客。車身尺寸方面，基于馬自達(dá)CX-5打造的CX-4長(zhǎng)寬以及軸距均遠(yuǎn)勝對(duì)手，但受制于Coupe造型的車身，所以整體空間表現(xiàn)并不太搶眼，但相比多數(shù)小型SUV還是會(huì)有不小的優(yōu)勢(shì)的。

 

 

　　配置方面，與中高配置的繽智1.8L CVT兩驅(qū)先鋒版相比缺失了全景天窗、前霧燈等部分配置，但全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)/近光大燈挽回了顏面。與逍客2.0L自動(dòng)精英版相比，CX-4多出了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等一系列實(shí)用配置。值得一提的是，雖然CX-4是一臺(tái)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控的Coupe型SUV車型，但離地間隙高達(dá)196mm，在同級(jí)城市SUV中傲視群雄，比同門的CX-5并不會(huì)低很多，所以他在較差路況下的通過(guò)性不容小覷。

 

 

 

    CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版是2.0L車型的最高配，該車的預(yù)售價(jià)格為19.19萬(wàn)元。此價(jià)位切好與CX-5、RAV4等緊湊型SUV中低配車型價(jià)位重合。我們選取同屬2.0L頂配的逍客2.0L自動(dòng)旗艦版以及緊湊型SUV中比較有代表性的豐田RAV4 2.0L CVT兩驅(qū)都市版進(jìn)行比較。

 

 

 

 

　　在這個(gè)級(jí)別中，中低配的豐田RVA4配置表現(xiàn)比較一般，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置的缺失使其丟掉了不少分?jǐn)?shù)。而與同屬高配車型的逍客相比，CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版多出了自動(dòng)駐車、抬頭顯示等科技配置以及自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、全LED大燈、自動(dòng)頭燈等使用配置。值得一提的是馬自達(dá)CX-4座椅多出了腰部支撐調(diào)節(jié)、正/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱燈功能，大大提高了行車的舒適性?？臻g方面，CX-4的長(zhǎng)度和軸距均占優(yōu)勢(shì)，但受制于Coupe的造型，實(shí)際空間表現(xiàn)相比RAV4并不占優(yōu)。不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)CX-4在這一級(jí)別中依然占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)際的操控樂(lè)趣也是同級(jí)最強(qiáng)。

 

 

 

    而緊湊型SUV中豐田RAV4和本田CR-V需要上到23.98萬(wàn)元才能買到四驅(qū)的版本。按照通行的慣例，最終售價(jià)不會(huì)高于預(yù)售價(jià)格，所以預(yù)售價(jià)僅22.18萬(wàn)元的馬自達(dá)CX-4 2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版在價(jià)格上已經(jīng)先勝一籌。

 

 

 

　　有著最長(zhǎng)車身和最大軸距的CX-4在實(shí)際空間表現(xiàn)中不占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)馬自達(dá)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和最大扭矩上相比對(duì)手都有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，更低的重心和更小的風(fēng)阻系數(shù)也奠定了他同級(jí)最具駕控樂(lè)趣的基礎(chǔ)。而且高達(dá)196mm的離地間隙也使得他在通過(guò)性方面表現(xiàn)搶眼。配置方面，最為CX-4的頂配版本，2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版相比對(duì)手多出了自動(dòng)駐車、換擋撥片、抬頭顯示、全LED大燈、隨動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷并線輔助、主動(dòng)剎車等一系列實(shí)用及科技配置。

 

 

　　

    除了與主要分布在12-17萬(wàn)元之間的小型SUV以及主要分布在16-25萬(wàn)元之間的緊湊型SUV的直面競(jìng)爭(zhēng)外，CX-4還面臨著其他一些潛在對(duì)手。比如在14-22萬(wàn)元之間，也是市面上主流緊湊型轎車的售價(jià)范圍，而超過(guò)20萬(wàn)元的區(qū)間還會(huì)有中型轎車以及更途觀、翼虎等更高級(jí)別的緊湊型SUV對(duì)抗。我們也可以進(jìn)行一些粗淺的對(duì)比。

 

　　正常而言，轎車和SUV買家有著較大的購(gòu)買訴求，并不會(huì)形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。SUV買家一般看中SUV高大的形象、高坐姿以及更靈活的空間表現(xiàn)，但隨之而來(lái)的，操控性能將大大折扣。有著SUV身段但采用了更加轎車化的Coupe造型的CX-4在操控性能上會(huì)讓更多鐘情駕駛的消費(fèi)者喜歡。而相比轎車而言，CX-4空間表現(xiàn)將更加靈活多變。在14-20萬(wàn)之間，有著主流的像威朗、速騰這樣的重量級(jí)選手，相比而言，CX-4更適合追求駕駛樂(lè)趣以及追求空間靈活的消費(fèi)者。

 

 

　　而在20萬(wàn)以上，可以買到最入門版的途觀、翼虎等更大尺寸的緊湊型SUV車型。這里更多的是“將首帥末”的選擇，選擇途觀、翼虎等能夠獲得更高的平臺(tái)以及更大的空間，但同價(jià)位的CX-4有著豐富的配置以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力。馬自達(dá)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的動(dòng)力、油耗表現(xiàn)以及更好的操控表現(xiàn)是其最值得關(guān)注的地方。

 

 

 

    作為同級(jí)率先采用Coupe車身設(shè)計(jì)的轎跑SUV車型，并且采用馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，CX-4憑借靚麗的外觀第一眼就會(huì)個(gè)人留下“個(gè)性”的初印象。無(wú)論在哪里，這臺(tái)車都注定是一臺(tái)回頭率很高的車。但豐富而實(shí)用的配置以及更加親民的定位使得他甚至?xí)蔀橹髁鞯倪x擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統(tǒng)，讓轎跑SUV進(jìn)入了普通老百姓的選購(gòu)范圍內(nèi)，其市場(chǎng)表現(xiàn)十分讓人期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）