用車

奇瑞也開始自救了

1、就是說輪胎的寬是14分寬，意思也是說輪胎跟地在的接觸面是14。24是說你輪胎的鋼圈直徑是24英寸，不知道我說的對你有用還是沒用。2、我認為這兩個輪胎的區(qū)別是不太大的，可能就在防滑性上面有些區(qū)別吧。這就是他們最大的本質(zhì)區(qū)別，其實他們的整個內(nèi)膽都是很好的。3、相差多少也不一樣的 14是輪胎的斷面寬度單位是英寸。24是輪轂的直徑單位也是英寸。1英寸等于54厘米。4、普利司通：輪胎舒適性比較好。米其林：雨天控制能力好。固特異：輪胎更耐磨。馬牌：降低胎噪。倍耐力：運動性能最突出。朝陽和韓泰：價格上優(yōu)勢明顯，性價比較高。

一般來說在同等排量的情況下汽車帶t的更省油。以下是詳細說明：汽車排量的“t”代表是渦輪增壓（turbo）的縮寫指帶有進氣渦輪增壓裝置發(fā)動機。如0t是指0升排氣量發(fā)動機增設(shè)了進氣渦輪增壓裝置。選擇帶L都可以，因為家庭用車的話不需要太大的排量，帶L的車會比較省油。個人會選擇帶L的家用車，首先，帶L的家用車價格低。因此，選擇帶T還是不帶T，這取決于你的駕駛習慣和你的汽車場景！大排量車型也意味著車型價格更貴，油費更高。相應(yīng)的購置稅、車船稅、保險費等費用也會上漲，這是預(yù)算費用的問題。

1、平均油耗22升/百公里，30-14升/百公里不等。參與測試的車主有62位。-搭載5T169HP馬力L4發(fā)動機(型號GW4B15)，匹配7速雙離合變速箱，平均油耗為34L/100km，04-64l/100km不等。2、平均油耗34L/100km，油耗區(qū)間04~64L/100km。有1319個測試所有者。搭載5T169馬力L4發(fā)動機(型號GW4B15A)，匹配7速雙離合變速箱。平均油耗20升/百公里，油耗區(qū)間04~35升/百公里。有78個測試所有者。3、目前來看的話，我的H4日常耗油穩(wěn)定在5L左右，堵車多了，市區(qū)里基本就是8L，而在高速上就是7L，所以總的來說， 我覺得H4的油耗還是比較高效的。用的又是92的油，加上操縱起來很穩(wěn)的話。4、哈弗H4油耗6-1L\u002F100km。以下是哈弗H4的相關(guān)介紹：車型定位：哈弗H4定位高能智聯(lián)SUV是哈弗品牌針對年輕客戶群體推出的一款緊湊型SUV擁有5T+6MT\u002F7DCT共計9款車型。

所以你說給跑長途時給小車車輪澆水降溫的方式是完全沒有必要的。高速公路長途行車，注意多停車休息，為輪胎降溫。近日來，受天氣影響，高速公路路面更是燙的站不住腳，路面溫度高達三十到四十度，加上車輛高速行駛，摩擦致使車輛胎面的溫度至高不低，如果長時間行駛極易高溫爆胎。你好！自然降溫比較好。輪胎在長時間行駛或高速行駛時容易溫度過高，同時胎內(nèi)氣壓增大，這時候應(yīng)該停車為輪胎散熱，千萬別潑水降溫，這樣會導(dǎo)致胎面橡膠非正常老化。需要注意的是，絕對不能用水給輪胎降溫，用水給輪胎降溫，易引起輪胎橡膠表面老化開裂，輪轂發(fā)生變形，由此引發(fā)交通事故。正確做法是，長時間行駛輪胎發(fā)熱，停車休息讓輪胎自然冷卻，如果胎壓上升要適時降壓。

從車主論壇得知，奧迪A3的平均油耗7L/100km，使用五年十萬公里共需要燃油費約49700元。奧迪A3(查基價|查匹配)是奧迪生產(chǎn)的一款汽車產(chǎn)品，售價25-38萬元。A3在定價上明顯高于帕薩特。從技術(shù)的研發(fā)上建議購買奧迪A3，但是從使用上考慮還是推薦購買帕薩特比較好一些，保值，空間大。主要是看你是商務(wù)用還是家用。帕薩特是中型車，屬于商務(wù)車，奧迪A3為緊湊型兩廂車，偏家用轎車。同為一家人，奧迪的品牌保值率要比帕薩特好一些。這兩款相比帕薩特空間要大一些，其他內(nèi)部功能沒什么區(qū)別。

1、大眾夏朗主推的是家用和商務(wù)用MPV的市場，價格與漢蘭達和別克汽車GL8等熱門MPV車系相仿，但是銷售量層面就遠并沒有奧德賽和GL8那樣高了。2、大眾夏朗在同級車中的銷量也位列前三名，其空間內(nèi)飾以及動力等表現(xiàn)都是比較不錯的，是值得購買的。3、選車理由 其實最初想買車的時候，對于車子也不是特別的懂，這款車子最吸引我的，就是它的外觀還有他的空間，非常的實用，而且在試駕的時候感覺手感特別的好。4、可以說在，拖家?guī)Э跍蕚涑鲂械臅r候，有一輛MPV可以滿足日常出行，不過，今天所要說的是一輛德系車，大眾進口車夏朗，一輛非常具有實用性的大七座，它的價格區(qū)間是268-268萬，下面我們來詳細了解一下。

1、指縫很寬，時間太瘦，悄悄從指縫間溜走。不知不覺我的哈弗M6已經(jīng)行駛了一萬多公里，用到現(xiàn)在無論是外觀、動力、配置操控、油耗、內(nèi)飾各方面都感覺還是很不錯的。因為是人生第一輛車，所以在選車上特別仔細。2、我也是被M6的外觀給折服了，無論是鯊魚式前臉設(shè)計，家族化尾部設(shè)計，還是側(cè)面懸浮式車頂，都看上去不錯，也很有檔次。所以選擇這個車還是挺有面子的。3、這個價位能有如此豐富的配置，真的是賺到了。4、以為幾萬塊的國產(chǎn)車沒什么配置，但是哈弗M6還是給了我驚喜，配置應(yīng)該是同級最多的，也很實用。5T的動力屬于那種不緊不慢的類型，你如果急踩油門的時候還是能感覺到推背感的，而且能聽到發(fā)動機呼嘯的那種聲音。5、作為家用車，哈弗M6各個方面表現(xiàn)都挺好，6萬多的價格，這輛車真的很超值。

1、傳祺GS5火花塞是什么型號？廣汽傳祺的發(fā)動機火花塞各有特色車內(nèi)搭載博世迅雷的產(chǎn)品K7REP4。如果選擇更好的火花塞有博世的雙銥FR7KII33X或電銥IK20。其實普通的博世FR7DC+和NGK BKR6E也可以用性價比挺高的。2、創(chuàng)s5火花塞的型號為LDHRIK16。斯派克普拉俗稱燃燒器用于從高壓線(燃燒器線)放出脈沖高壓電擊穿火花塞兩電極間的空氣體產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣體。3、是LDHRIK16。斯派克普拉，俗稱燃燒器，用于從高壓線(燃燒器線)放出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣體。

英菲尼迪QX50的轉(zhuǎn)向力度感覺適中，響應(yīng)及時，這種風格開起來完全感覺不像是一輛體型那么大的車，符合日常需求，同時還保留了比較多的路感，這就是DAS 0線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用吧。英菲尼迪qx50優(yōu)點是空間大、動力優(yōu)秀，缺點是內(nèi)飾塑料感強。英菲尼迪QX50車型擁有更長的軸距與更高的離地間隙，并且外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進行了優(yōu)化設(shè)計。英菲尼迪方面提到，QX60Hybrid車型的綜合油耗為每百公里6升；在發(fā)動機和電動機共同配合下，該車的續(xù)航里程能達到800公里。如此一來，在國內(nèi)市場上7座布局的中大型SUV里，QX60Hybrid是唯一采用混合動力技術(shù)的車型。車身上無處不是彎來彎去的曲線和造型細節(jié)，擦車要像抹雕刻工藝品那樣一點點去摳很是累人。車頭和車窗用了這么多不銹鋼飾條，車門上卻一條都沒有，始終覺得不太協(xié)調(diào)，自己上網(wǎng)買了一堆貼上去。

1、使方向盤控制起來非常輕便，指向性非常好，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，使長途駕駛由枯燥無味變成一種駕駛享受，車道偏離系統(tǒng)，時刻保持提醒駕駛當中一點點的車道偏離，防患于未然。2、個人感覺行駛質(zhì)感，在家用SUV中，不算個差的。開起來非常舒服。座椅包裹性強。避震的話還可以。運動型進氣口加上雙排氣管的加持，顯得各種運動要素都非常充足，開在路上十分吸引人眼球。3、質(zhì)感柔軟、空間寬敞。 （二）動力：8T加速線性不暴躁，在城市道路，瞬間加速響應(yīng)不夠迅速，對于家用足夠。 （三）油耗：綜合油耗9個油，有如此表現(xiàn)，個人認為還不錯，可以接受。

1、月1日，五菱全球銀標首款旗艦車型—— 五菱凱捷正式上市，現(xiàn)場共推出四款車型，售價區(qū)間為58-168萬元。凱捷的上市，也標志著“大四座家用車”新品類的正式開啟。2、此番， 凱捷共推出4款車型，售價區(qū)間為58-168萬元，并推出了一系列政策。作為一款“大四座家用車”的全新物種，不出意外，凱捷將成為五菱旗下又一款爆款車型。3、五菱凱捷將成為五菱汽車由商轉(zhuǎn)乘的一塊敲門磚。同時，也將是在邁入2200萬輛大關(guān)后的五菱汽車沖擊中高端市場的新起點。4、月1日， 五菱凱捷在海南省萬寧市正式上市發(fā)布，售價區(qū)間為58萬元-168萬元，分別有手動精英型、自動精英型、自動尊貴型和自動旗艦型，共四個配置車型可供消費者選擇。5、五菱全新MPV車型-五菱凱捷正式首發(fā)亮相，新車采用了6座布局，搭載五菱最新的5T渦輪增壓發(fā)動機，并且是五菱采用“銀標”logo后的第一款車型。6、在第三排座椅收納起來的情況下，五菱凱捷就能變?yōu)橐粋€大四座車。

1、據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、朗逸、寶來、速騰、英朗、卡羅拉、雅閣、五菱 宏光MINI EV、思域和帝豪。2、月份中，國民神車五菱 宏光MINI EV 憑借23762臺的銷量奪得榜單第一的位置，較上月銷量增長3000多臺領(lǐng)先第二的特斯拉Model 3 萬臺以上，作為自主車型卻有此傲人戰(zhàn)績。3、科萊威CLEVER是榮威品牌旗下的純電動微型車，并且首次進入銷量排行榜前10，呆萌可愛的外觀，300km的綜合續(xù)航、精細的內(nèi)飾做工、5小時快速滿電、以及不錯儲物空間等優(yōu)勢，讓其成為代步車中的佼佼者。

1、tein fs 在賣掉黃桶后用原廠避震車子變丑了很多，舒適性和操控也下降了，我承認我又開始要折騰了。2、然后就是我之前天籟改裝的ap四活塞。沒想到合頭橋碼完美適用q50l。省錢了這下。師傅安裝避震和剎車相當嫻熟，包括拆裝車座都很熟練，這種熟練感給我很安心的感覺。3、像Q50L這種車子，玩姿態(tài)也是挺適合的，車身修長的線條，不需要改裝得很夸張，像浩東這臺只需要簡單的輕改作為點綴，單純讓車子趴下來，很素的外觀看起來卻又擁有優(yōu)雅姿態(tài)，給人不一樣的視覺觀賞。4、最滿意 我非常滿意這款車子的舒適性，座椅非常舒適，動力也非常好，提出非?？?，而且外觀非常漂亮。#最不滿意 對這款車稍微有些不滿意的可能就是空間，后排坐三個人的感覺有些擁擠。5、最終，筆者5年近7萬公里的英菲尼迪Q50L底盤消耗成本維修價格在4000元左右，根據(jù)經(jīng)驗判斷，4S店維修價格不會低于5萬元（已經(jīng)非常保守了，凸輪軸缺陷沒在考慮范圍內(nèi)）。

1、年16萬公里的天籟車還是非常不錯的，雖然行駛的年代比較久遠，但是這款車型的質(zhì)量總體比較穩(wěn)定，而且能夠保持長期的低油耗。2、油耗高，車漆薄，沒有倒車雷達，倒車影響不清晰，動力肉，有異響，坐起來沒有老款軟。優(yōu)點就是：他是日本尼桑，他是日本的機頭，他是日本車。值得推薦。3、款天籟跑了十一萬公里，車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的話，個人認為還是能夠考慮的。4、對于東風日產(chǎn)天籟12萬定期保養(yǎng)更換項目是：機油、機濾、空濾、空調(diào)濾芯、剎車油、防凍液、變速器油，總計：1200元左右。5、區(qū)別：1，行車穩(wěn)定性與乘坐的舒適不同。17寸比16寸橫斷面寬度寬了1英寸即54厘米，由于抓地能強，行車時比要穩(wěn)當?shù)亩?，并且乘坐的舒適也強于16寸的。2，耗油量的不同。

1、tein fs 在賣掉黃桶后用原廠避震車子變丑了很多，舒適性和操控也下降了，我承認我又開始要折騰了。2、然后就是我之前天籟改裝的ap四活塞。沒想到合頭橋碼完美適用q50l。省錢了這下。師傅安裝避震和剎車相當嫻熟，包括拆裝車座都很熟練，這種熟練感給我很安心的感覺。3、像Q50L這種車子，玩姿態(tài)也是挺適合的，車身修長的線條，不需要改裝得很夸張，像浩東這臺只需要簡單的輕改作為點綴，單純讓車子趴下來，很素的外觀看起來卻又擁有優(yōu)雅姿態(tài)，給人不一樣的視覺觀賞。

主要是因為性價比不高，還有就是國產(chǎn)車現(xiàn)在技術(shù)也差不到哪去，銷量一直很高，口碑比較好，最終把目光落在了哈弗H6上，當時就想著賣的這么多不會差到哪去，所以就這么愉快地決定了。哈六的視野很開闊，前方的路況可以一目了然的。很有質(zhì)感的地盤行車很有舒適感。座椅的皮質(zhì)包裹也很舒服。內(nèi)飾上，設(shè)計很精致，電子檔桿，電子手剎給我的感覺都很不錯。內(nèi)飾的做工科技感很強，前面的中控的曲線很有設(shè)計感。哈弗H6的配置也蠻豐富，我個人比較喜歡它的兩個功能，第一個，自動駐車能讓我在坡道上順利起步，不再擔心溜坡，360環(huán)視系統(tǒng)可以讓我清晰的看到車周圍的路況，窄路會車不再提心吊膽，有車的感覺真好，讓生活更加便捷。所以它的整個視野是不錯的。包括它的懸掛不錯，座椅比較舒服，所以整體的舒適性是挺好的。所以我特別喜歡哈弗H6的車型，包括現(xiàn)在出來的第三代哈弗我都比較喜歡，所以我相信300萬的銷量只是過度，它后面的銷量會越來越好。

1、捷達和桑塔納的官方指導(dǎo)價分別為78-68萬元和69-159萬元。其中，捷達的報價更有吸引力，而且選擇更多，性能更強。2019款捷達的官方指導(dǎo)價為98萬-68萬，而2018款桑塔納為69萬-188萬。2、至于最關(guān)鍵的售價方面，新捷達現(xiàn)在的市場參考價在68萬到88萬之間，而新桑塔納的市場參考價在89萬到138萬之間，所以用戶也完全可以根據(jù)自己的經(jīng)濟承受能力選擇最適合自己的車型。3、··大眾的很多車都是一個平臺，然后換殼子生產(chǎn)的。桑塔納我們這邊裸車價8W，拿下的話9W多點。忘了說還送個IPADmini···雖然我不知道那玩意是干嘛用的。。4、有。一汽大眾新款捷達vs5是新捷達油氣兩用，報價八萬多。捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。

此后又交了13000元的購置稅、4500元的保險以及拍牌照的費用，最終以15萬元的價格落地，如果說性價比除了邁銳寶XL，沒有一款合資可以與它媲美，整體還是很劃算的，下面我將抱著揚長而不避短的態(tài)度，淺談用車體驗。首先觀察紅旗H5和邁銳寶XL的外觀，內(nèi)飾，功能，動力。其次選擇價格實惠的，紅旗H5官方指導(dǎo)價158到108萬，邁銳寶XL官方指導(dǎo)價為149萬到299萬。邁銳寶XL作為曾經(jīng)“屌絲三寶”的升級車型在各方面的實力表現(xiàn)也比較出色，并且它使用凱迪拉克同型號的發(fā)動機，進一步增強了邁銳寶XL的產(chǎn)品實力。不隨波逐流、追求個性化可以選擇紅旗H5，喜歡大馬力、粗線條的激情感可以選擇邁銳寶XL。邁銳寶XL 0T車型的表現(xiàn)則完全相反，它有著專屬的運動外觀套件，視覺效果相當激進。而在運動的外表之下，邁銳寶XL 0T的動態(tài)表現(xiàn)也足夠好。

1、對于這輛邁銳寶XL來說，性價比顯然是最大的亮點。在同級別車型中，你很難買到像邁銳寶XL這樣空間大、動力強的中級車，裸車價在16左右，而0T高功率版主流車型的裸車價在20萬元以內(nèi)。2、開起來非常的輕快，油門踩下去，動力就源源不斷。0T發(fā)動機搭配在邁銳寶XL上動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。但邁銳寶XL的官方實測零百加速成績?yōu)?秒。邁銳寶XL的動力加速性能非常充足。3、但小田總感覺十五六萬買一個緊湊級別轎車不太值，最終選擇了相對級別更高的邁銳寶xl。原因是動力更好，空間更大，自己心理上更能得到滿足。4、雪佛蘭邁銳寶xl定位于一款中級轎車產(chǎn)品，這款車整體市場表現(xiàn)還是很不錯的，2019年前10個月累計銷量為16萬臺，平均月銷在6千臺以上，消費者認可度比較高，出色的性價比是它最大的競爭力。5、但對于這個動力水平的車型而言已經(jīng)很不錯了。最關(guān)鍵的是邁銳寶XL車型的優(yōu)惠幅度相當大，根據(jù)各地區(qū)銷售的不同情況，應(yīng)該會有四五萬的優(yōu)惠幅度，起步價格為15萬元。