油耗再降30%！馬自達(dá)要搞的黑科技是什么？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】前段時(shí)間，國(guó)外媒體報(bào)道了馬自達(dá)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)油耗下降30%，當(dāng)然這個(gè)新聞在兩年前已經(jīng)在說(shuō)，最近可能是研發(fā)進(jìn)行的比較順利所以放點(diǎn)風(fēng)聲出來(lái)刷一下存在感，雖然我們還不知道最終的成果，但我們可以先來(lái)看看馬自達(dá)究竟是用什么黑科技實(shí)現(xiàn)降低30%油耗的。

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● 馬自達(dá)黑科技到底是什么？

　　上圖中的λ代表的是過(guò)量空氣系數(shù)，理論上是指燃燒1公斤燃料所實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒1公斤燃料所需空氣質(zhì)量之比，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是A是剛好完全燒完1公斤汽油的空氣質(zhì)量，B則是實(shí)際燃燒這1公斤汽油所供給的空氣質(zhì)量，那么過(guò)量空氣系數(shù)λ就是B/A，λ<1時(shí)，此時(shí)混合氣不完全燃燒，產(chǎn)生的為濃混合氣；λ>1時(shí)則為稀混合氣。

　　人見(jiàn)光夫先生之前在技術(shù)會(huì)以及論文上表示馬自達(dá)第二階段的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用HCCI技術(shù)，而在2016的論文中他表示第二階段發(fā)動(dòng)機(jī)目前還存在一些問(wèn)題，但已經(jīng)被攻克，如果沒(méi)有誤解他的意思，那么馬自達(dá)第二階段的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在2018年年底面世應(yīng)該是沒(méi)什么疑問(wèn)的，而且能夠達(dá)到降低30%油耗的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

● 均質(zhì)充量壓燃燃燒(HCCI)是什么？

　　HCCI的發(fā)現(xiàn)其實(shí)在上世紀(jì)30年代就存在，只是當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是不正常的燃燒而受到忽略。直到1973年，日本清潔發(fā)動(dòng)機(jī)研究所的 Onishi等人發(fā)現(xiàn)二沖程單缸汽油機(jī)在從空載到中等負(fù)荷、轉(zhuǎn)速?gòu)?1000r/min～3000r/min 下不用火花塞點(diǎn)火也可以平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。1989年，Thring研究發(fā)現(xiàn)并提出餓了均質(zhì)壓燃(HCCI)這一名詞。

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