換新輪胎是需要做動平衡的。 這是因為車輪由輪胎和輪轂組成，由于制造工藝，它們的質(zhì)量分布往往不均勻。汽車在高速行駛時，車輪快速旋轉(zhuǎn)，這種不均勻就會導致動不平衡，進而造成車身和方向盤抖動。 哪怕是新輪胎，由于制造原因，質(zhì)量也不完全一致，存在 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

輪胎偏磨需要做四輪定位。 車輛出現(xiàn)輪胎偏磨，這可不是小事，得重視起來。四輪定位能對懸架參數(shù)調(diào)整，要是車輪跑偏，不做四輪定位，駕駛時轉(zhuǎn)彎就麻煩啦。 還有幾種情況也得做四輪定位，比如更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后，因事故造成底盤及懸架損傷，更換或調(diào)整懸掛 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

剎車片不一定非要在 4s 店更換。 在 4s 店換，好處是有質(zhì)量保障，保修期內(nèi)遇質(zhì)量問題能通過廠家索賠保修，技師更專業(yè)，用的零件也靠譜，不少廠家還給換剎車片的客戶提供保修。但 4s 店價格較高。 不在 4s 店換，能省些費用，可您得確保找到 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

更換擺臂后需不需要做四輪定位，這得看具體情況。 要是更換擺臂前，車子沒跑偏、輪胎也沒磨損，只是擺臂出問題，像底盤異響或跑偏，換完擺臂后可以先試車，通常不用馬上做四輪定位。 可要是換擺臂前，車子就有嚴重的輪胎磨損、跑偏或者方向操控困難的問題， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

換減震器后需要做四輪定位嗎？答案是需要的。 更換前減震器后一定要做四輪定位，因為在拆卸過程中，車橋以及懸架的零件被拆下，四輪定位的參數(shù)已改變，新減震器和原來的也可能不同，這會影響車輛的行駛性能，可能導致跑偏、輪胎磨損等問題。 而更換后輪減震 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

電動汽車充電樁的功率大小因樁的類型和車輛的需求而異。 交流充電樁的功率通常在 3.5kW 到 22kW 之間，常見的有 7kW、11kW 或 20kW 等。比如 7kW 的交流樁使用 220V 單項電源。 直流充電樁的功率選擇就更多樣了，有 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

換新輪胎后需不需要做四輪定位，得看具體情況。 一般來說，換新輪胎后不一定要做四輪定位，但必須要做車輪動平衡。 汽車輪胎、轉(zhuǎn)向組織和前后左右傳動軸中間具備一定的角度和相對位置，換輪胎后角度部位可能會有偏位，如果出現(xiàn)方向跑偏、轉(zhuǎn)向精密度下降、方 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

換減震器后是否需要做四輪定位，這得分情況來看。 如果只是單純更換減震器，在更換過程中車輛懸架和輪轂的拆卸與安裝沒有影響四輪定位數(shù)據(jù)，也沒有干擾車輛轉(zhuǎn)向拉桿的長度，那通常是不需要做四輪定位的。 但要是更換后車輛使用時出現(xiàn)跑偏，那就得做四輪定位 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

換減震后是否需要做四輪定位？這得具體情況具體分析。 正常情況下，更換車輛減震器后，比如只是更換后輪減震器，大多數(shù)車是不需要做四輪定位的，因為這種拆裝工作通常不會改變定位數(shù)據(jù)。 但要是更換前減震器，就有可能需要做四輪定位。比如更換會使四輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

更換輪胎后不一定都要做四輪定位。 如果輪胎異常磨損，或者出現(xiàn)以下六種情況，那就得做四輪定位： 1. 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修。 2. 更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件。 3. 更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)。 4. 前后輪胎單側(cè)偏磨。 5. 駕駛時方向盤過重或飄浮 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車輛貼膜是否需要到車管所備案，答案是不一定。 如果貼的是透明車膜或普通窗膜，沒改變車身顏色，那就不用備案。 但要是貼了改色膜，且車身顏色變更面積比例超過 30%，就必須去備案。 改色不能用消防專用紅、工程搶險專用黃、國家行政執(zhí)法專用的上白下 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

更換剎車盤后不需要做四輪定位。因為更換剎車盤只是對剎車系統(tǒng)的零部件進行拆裝，不涉及輪胎方面，所以無需四輪定位。 剎車盤沒有固定的更換周期，一般車輛行駛里程達10萬公里時要檢查，若出現(xiàn)損壞或磨損至極限值就需及時更換。其更換步驟如下：先檢查剎 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車換輪胎后是否需要做四輪定位，這得看實際情況。 一般來說，如果只是正常的更換輪胎，沒有出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、啃胎嚴重等狀況，且動平衡正常，那就不需要做四輪定位。 但要是輪胎出現(xiàn)偏磨后換胎，做了動平衡還偏磨，或者換胎后方向 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

更換減震器后是否需要做四輪定位，這得分情況來看。 如果是更換前輪減震器，由于拆卸過程中車橋以及懸架零件被拆下，四輪定位參數(shù)可能改變，新減震器和原減震器也可能有差異，所以一般要做四輪定位。 但更換后輪減震器，絕大多數(shù)車在拆裝后減震器的一系列工 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

電動汽車長時間未使用無法啟動的原因有不少。 比如動力電池自放電，蓄電池虧電，得檢查電池狀態(tài)并充電。 小電瓶虧電也會這樣，要檢查小電瓶電量并充電。 啟動電機保險絲熔斷就換保險絲。 方向盤死鎖得解鎖。 電瓶使用壽命到期存不了電得換電瓶。 啟動馬 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

電動汽車掛擋沒反應可能是由多種原因造成的。 比如汽車的變速箱或者離合器出現(xiàn)故障，像變速箱齒輪油粘度等級過低、齒輪油變質(zhì)，變速箱一軸生銹、離合器從動盤無法正常運動、分離行程不夠、檔位自鎖力過大等。 定位球頭失效，變速桿球頭定位部件失靈，或變速 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

電動汽車剎車片是保障行車安全的重要部件。 關(guān)于其調(diào)整，首先可以聽聲音，如果輕剎車時有“鐵橡膠鐵”的聲音，那就得馬上更換剎車片，因為剎車片兩側(cè)的限位標記可能已摩擦到剎車盤，此時還應檢查剎車盤，以防損壞。 其次是感覺強度，當剎車片變薄，剎車 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

更換后減震器是否需要做四輪定位？答案是不一定，要根據(jù)具體情況判斷。 如果只換了一個左減震器，右邊的沒換，兩個減震器彈力不同，就需要做四輪定位，防止出現(xiàn)嚴重吃胎、前后和左右輪磨損不均、方向跑偏、車輛打方向盤變沉等問題。 四輪定位是基于原廠底盤 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

后輪需要做動平衡。 汽車輪圈和輪胎在制造時，各部分重量不完全相同，比如輪胎在制造過程中會有誤差，輪轂、制動鼓加工時軸心定位不準，各個輪轂螺栓質(zhì)量不一樣，輪胎出現(xiàn)磨損、失圓、變形，汽車越野后泥土沾到輪胎加重某部分質(zhì)量，以及補胎、更換輪胎或輪轂 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

車輛貼膜是否需要到車管所備案，這得分情況來看。 如果貼的是透明車膜或普通窗膜，未改變車身顏色，那就不用備案。 但要是貼了改色膜，導致車身顏色變更面積超過 30%，那就得去備案。而且車身改色不能用消防專用紅、工程搶險專用黃、國家行政執(zhí)法專 閱讀全文>>

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• 2024-12-16