高速公路追尾責(zé)任認(rèn)定是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高速公路追尾責(zé)任認(rèn)定相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
所以氣囊不開大致有以下幾個(gè)正常情況：減速度不夠，撞擊方向也會(huì)影響氣囊的打開，比如說(shuō)側(cè)面碰撞，那么正面安全氣囊很大程度上就不會(huì)打開，但是側(cè)氣囊和側(cè)氣簾則會(huì)彈出。追尾事故中，側(cè)氣囊可能也不會(huì)彈出。氣囊打不打開不是關(guān)鍵，人身安全才是關(guān)鍵，受保護(hù) 閱讀全文>>
駕駛機(jī)動(dòng)車由加速車道進(jìn)入高速公路行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨�。機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，降低車速后駛離。駕駛機(jī)動(dòng)車由加速車道進(jìn)入高速公路行駛時(shí)正確的做法開啟左 閱讀全文>>
1、標(biāo)距離的是終點(diǎn)預(yù)告，劃紅線的是終點(diǎn)。不劃紅線的是起點(diǎn)預(yù)告。是高速公路終止標(biāo)志，但不是出口標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志表示，到這里為止，高速公路已經(jīng)終止了，前面屬于地方公路的范圍了。2、左側(cè)圍起點(diǎn)標(biāo)志，右側(cè)圍終點(diǎn)標(biāo)志，區(qū)別在于終點(diǎn)標(biāo)志較起點(diǎn)標(biāo)志在圖樣 閱讀全文>>
1、高速肯定比國(guó)道省油因?yàn)楦咚贈(zèng)]有急彎不需要急剎車：高速公路簡(jiǎn)稱高速路是指專供汽車高速行駛的公路。2、高速更省油。高速公路一般都是“直行”，也就是說(shuō)高速行駛的距離相比國(guó)道會(huì)低一些，自然會(huì)降低車輛的油耗；目前我國(guó)的國(guó)道并不是完全免費(fèi)的，但是 閱讀全文>>
高速聲屏障的隔音效果要取決于它所選用的原材料，也要看高速聲屏障施工的位置離噪音源的遠(yuǎn)近來(lái)定，一般都是先吸后隔，也就是高事聲屏障采用先吸音后隔音的效果。聲屏障是具有一定的隔音效果的，聲屏障是通過(guò)反射與吸聲實(shí)現(xiàn)隔音的。如不安裝聲屏障，公路上產(chǎn) 閱讀全文>>
高速公路限速120，開到130這種情況是算超速的。根據(jù)規(guī)定，當(dāng)機(jī)動(dòng)車在高速路上行駛的時(shí)候，在限速120的路段上，只要汽車的速度超過(guò)120，這樣都會(huì)被判定超速。高速公路限速120/小時(shí)，開到130/小時(shí)算超速。限速120到130的時(shí)候 閱讀全文>>
法律分析：交通事故責(zé)任認(rèn)定書出來(lái)后不扣車。因?yàn)榭圮嚨闹饕康氖菫榱耸占C據(jù)，交通事故責(zé)任認(rèn)定書出來(lái)了，說(shuō)明涉及事故的證據(jù)已固定，所以交通事故責(zé)任認(rèn)定書出來(lái)后不再扣車。發(fā)生交通事故責(zé)任已經(jīng)認(rèn)定不會(huì)扣車。發(fā)生交通事故之后需要證據(jù)收集，公安交通 閱讀全文>>
1、異響原因是：變速器輸出軸與傳動(dòng)軸連接花鍵齒的齒套磨損，產(chǎn)生較大間隙；傳動(dòng)軸十字軸承磨損松動(dòng)；傳動(dòng)軸上動(dòng)平衡塊脫落或傳動(dòng)軸動(dòng)平衡不合格。汽車異響這個(gè)問(wèn)題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。2、你好，這是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 閱讀全文>>
這車可能是裝的防爆胎，沒有備胎，可以堅(jiān)持行駛。奔馳沒有備胎爆胎時(shí)應(yīng)選擇停車，打開緊急警示燈，撥打救援電話。路上爆胎或高速行駛時(shí)，減速。打開危險(xiǎn)的緊急警示燈，并在行駛方向放置警告標(biāo)志。撥打救援電話，等待救援。以下是備胎使用的注意事項(xiàng)：定期檢 閱讀全文>>
1、限速120公里超速50%即180公里。高速超速級(jí)別與罰款：超速10%以內(nèi)不罰款，不扣分，交警警告處理。超過(guò)10%不超過(guò)20%，罰款200，扣3分。超過(guò)20%不超過(guò)50%罰款300，扣6分。超過(guò)50%罰款1000，扣12分。2、高速公路 閱讀全文>>
高速公路中間常見的綠色擋板是一種叫做交通隔離護(hù)欄的設(shè)施，用于分隔車輛行駛的方向或限制車輛停車。根據(jù)不同的安裝位置和使用需求，綠色擋板通常有幾種不同的種類。在車輛正常行駛過(guò)程中，綠色的護(hù)欄看起來(lái)更加的醒目，因?yàn)槿藗儗?duì)于綠色敏感度高。另外一點(diǎn) 閱讀全文>>
關(guān)于賠償?shù)膯?wèn)題，可以協(xié)商解決，如果協(xié)商不了的話，可以直接起訴。責(zé)任由交警部門根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)情況進(jìn)行劃分，交警部門的責(zé)任劃分影響雙方損失的賠償比例，而損失既有物質(zhì)損失也有人員傷亡損失。因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。并 閱讀全文>>
1、保持平時(shí)車距3倍以上。冰雪路面駕駛時(shí)必須注意保持前后車距，至少是平時(shí)車距的三倍以上，這樣能預(yù)留足夠的判斷和反應(yīng)時(shí)間。如果后車跟車太近，可以輕輕點(diǎn)一下剎車讓剎車燈亮起，來(lái)提醒后車保持車距。2、雪天在高速公路上駕駛時(shí)，關(guān)于安全車距的正確說(shuō) 閱讀全文>>
1、右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)相撞是左轉(zhuǎn)的責(zé)任。右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)相撞是左轉(zhuǎn)的責(zé)任的原因如下：通行規(guī)則：根據(jù)通行規(guī)則，在左轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)該讓右轉(zhuǎn)和直行的車輛先行，等待情況安全后再進(jìn)行左轉(zhuǎn)。2、法律主觀：左拐彎車輛和右拐彎車輛相撞的，是右轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)。因?yàn)榉梢?guī)定，對(duì)方向 閱讀全文>>
左轉(zhuǎn)車責(zé)任。直行如果撞擊左轉(zhuǎn)中后部直行的責(zé)任，左轉(zhuǎn)不管撞直行任何部位左轉(zhuǎn)車責(zé)任。轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛發(fā)生事故，沒有人員傷亡的情況下，交警部門的責(zé)任判定都會(huì)判定轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全責(zé)。尤其是相對(duì)方向直行車輛前部撞到轉(zhuǎn)彎車輛后部時(shí)。1、先看有無(wú)車 閱讀全文>>
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。有關(guān)交通專家表 閱讀全文>>
一、機(jī)動(dòng)車超速致人死亡負(fù)什么責(zé)任1、機(jī)動(dòng)車超速致人死亡，負(fù)刑事責(zé)任。機(jī)動(dòng)車超速致人死亡，構(gòu)成交通肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役。分別是：（1）交通運(yùn)輸肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑；（2）因逃逸致人死亡的，處七年以上有 閱讀全文>>
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)被非機(jī)動(dòng)車道上直行的機(jī)動(dòng)車撞，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)劃分責(zé)任。如果車輛走非機(jī)動(dòng)車道違反行車規(guī)則導(dǎo)致事故發(fā)生，則非機(jī)動(dòng)車道執(zhí)行車輛負(fù)全責(zé)。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門 閱讀全文>>
高速公路超速扣分標(biāo)準(zhǔn)如下：1、超速處罰超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi)，暫不處罰；2、超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以上未達(dá)20%的，處以200元罰款，記3分；3、超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)50%的，處以200元罰款，記6分；4、超過(guò)規(guī)定時(shí)速 閱讀全文>>
變道被后車撞是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用，以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定責(zé)任的：1、未完成變道或強(qiáng)行變道被撞屬前車責(zé)任。2、已完成變道后被后車追尾的屬后車責(zé)任。3、在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。4、在窄橋 閱讀全文>>
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