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剎車鼓磨損到什么程度需要更換？這得看具體情況。 一般來說，當(dāng)剎車鼓磨損至極限值時就得換。像直徑為 180mm 的制動鼓，極限值為φ180mm。 剎車鼓磨損程度主要取決于車的使用頻率和駕駛習(xí)慣。正常情況，其壽命在 3 萬至 5 萬公里。但 閱讀全文>>
長時間跑高速加速無力的原因和解決辦法有不少。 首先可能是車主主觀感受問題，長時間踩油門腳麻，感覺車變慢。這不算車的問題，多注意休息就行。 燃油系統(tǒng)出問題也常見，像汽油品質(zhì)低會堵油路，供油不足，尤其高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷時，發(fā)動機(jī)動力就下降，得保證汽油 閱讀全文>>
剎車盤磨損到一定程度就需要更換，那到底磨損到什么程度要換呢？ 新的前剎車盤厚度約 32 毫米，后剎車盤厚度約 28 毫米。正常情況下，剎車盤磨損超過 2 毫米就得換。 為啥是 2 毫米呢？因為再繼續(xù)使用就可能影響剎車效果，增加剎車距離，影響 閱讀全文>>
高速踩油門發(fā)動機(jī)抖動，原因不少。 高壓線短路會這樣，芯短路影響點火，得去 4s 店修或換線路。 空氣濾芯臟了也不行，它堵了空氣流通不暢，發(fā)動機(jī)就抖，換個新濾芯就行。 發(fā)動機(jī)水溫不正常，油氣混合比改變，潤滑變差，會抖動，得去 4s 店查 閱讀全文>>
汽車底盤前面被磕到是不少車主可能會遇到的情況。 遇到這種情況，先不要慌，以下是一些處理辦法。 如果磕碰較輕，可以自己先查看一下，重點看看發(fā)動機(jī)護(hù)板有沒有損傷。要是損傷不嚴(yán)重，一般問題不大。 要是不放心，或者磕碰較嚴(yán)重，那就趕緊把車開到 閱讀全文>>
寶馬5系風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)聲音很大，常見原因及解決辦法如下。 發(fā)動機(jī)溫度高是重要因素。發(fā)動機(jī)長時間運轉(zhuǎn)或散熱系統(tǒng)出問題，如冷卻液不足、水泵不正常、散熱器堵塞等，都會讓發(fā)動機(jī)溫度過高，致使風(fēng)扇全力運轉(zhuǎn)來散熱，從而發(fā)出大的聲響。這時要檢查冷卻系統(tǒng)， 閱讀全文>>
更換汽車火花塞從 6 到 7 一般不會增加油耗。 火花塞熱值指其受熱后的散熱能力，數(shù)值從 1 到 9，數(shù)值越大散熱越快。 小汽車行駛速度快、氣缸內(nèi)壓縮比高，需用熱值高的火花塞；大型車行駛速度慢，一般用熱值低的火花塞。 汽車火花塞是發(fā)動機(jī)的重 閱讀全文>>
車速在 120 到 140 時車身抖動，原因主要有下面這些。 輪胎方面，輪胎氣壓過高或過低都會造成抖動，尤其是氣壓過高時，車速越快抖動越明顯。還有車輪動不平衡，這是因為車輪由輪胎和輪轂組成，制造時很難做到質(zhì)量分布完全均勻，高速旋轉(zhuǎn)時不平衡 閱讀全文>>
1500 到 2000 轉(zhuǎn)加速會抖動，這可能是由多個原因造成的。 首先是積碳過多的問題，發(fā)動機(jī)缸內(nèi)要是積碳嚴(yán)重，火花塞和氣門容易堵塞，汽車怠速時就會抖動。解決辦法是定期清理積碳。 其次，供油系統(tǒng)故障也得留意，油壓不穩(wěn)定，混合氣體濃度就不 閱讀全文>>
CT6 跑高速胎噪共振聲音大，原因主要有下面這些。 路面結(jié)構(gòu)很關(guān)鍵，不同路面和輪胎的摩擦不同。比如在路況差的地方，胎面和地面強(qiáng)烈摩擦、沖擊，再加上擋泥板等部件震動形成共鳴，聲音就傳入車內(nèi)，胎噪就會更明顯。 胎面磨損也有影響，磨損嚴(yán)重的話 閱讀全文>>
如果您的車在 110 碼到 120 碼時方向盤出現(xiàn)抖動，原因可能有以下這些。 首先是輪胎方面，輪胎變形、胎面不平、輪胎動平衡值過大、輪胎磨損嚴(yán)重或者胎壓有問題，都會導(dǎo)致這種抖動。要檢查輪胎平衡情況，變形嚴(yán)重的要更換，動平衡有問題要做動平衡 閱讀全文>>
汽車 USB 接口識別到過量電流，主要原因是汽車上的 USB 充電器嚴(yán)重短路，或者手機(jī)等設(shè)備的充電電流超過正常范圍。 一般汽車 USB 接口最大輸出電流為 4A，有的能達(dá)到 10A，一旦超過這個限度，就會被識別為過量電流。 那遇到這種情況該 閱讀全文>>
更換輪胎從 215 到 205 一般不會有太大的安全隱患。 這是因為 215 和 205 指的是輪胎接地面積，在其它數(shù)據(jù)不變的情況下，只是摩擦系數(shù)會有細(xì)微改變，對正常駕駛影響不大。 但如果您對車輛性能要求很高，或者經(jīng)常在多變的行駛條件下開車 閱讀全文>>
高速行駛在 110 到 120 時車身抖動，可能是以下原因。 輪胎方面，輪胎氣壓超標(biāo)或過低，左右前輪或后輪氣壓差異大，會讓高速行駛的車身抖動。輪胎老化或磨損嚴(yán)重，胎面變硬抓地力減小，高速時吸能、緩沖作用變?nèi)酰孛嫘盘柮黠@，車身就會抖動。輪胎 閱讀全文>>
小車從 90 碼加速到 100 碼時有異響，這可能是由多種原因造成的。 發(fā)動機(jī)方面，某些零部件磨損過甚或者安裝配置調(diào)整不當(dāng)，會導(dǎo)致異響出現(xiàn)。要解決這個問題，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)磨損部件并及時更換，同時重新正確調(diào)整安裝配置。 變 閱讀全文>>
汽車 1500 到 2000 轉(zhuǎn)加速時發(fā)出異響，可能是以下原因： 一是怠速時水箱散熱用的電子風(fēng)扇工作發(fā)出響聲，若持續(xù)存在可能是溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障，要及時檢查。 二是低速或變速時活塞與氣缸壁間隙過大，安裝時裝配過緊或異常磨損，甚至發(fā)動 閱讀全文>>
寶馬 X5 在 40km 到 60km 時加速抖動，原因主要有以下這些。 首先是變速箱內(nèi)部臟污，這會讓油壓出現(xiàn)問題，進(jìn)而造成低速加油時抖動。 其次，發(fā)動機(jī)運行不正常也會導(dǎo)致這種情況。像點火系統(tǒng)故障，比如點火電壓過低；噴油系統(tǒng)故障，比如噴 閱讀全文>>
補(bǔ)過的輪胎能不能上高速，得分情況。 如果受損面超過 6 毫米，極大可能破壞簾布層，不管啥補(bǔ)胎方式都難可靠，上高速有風(fēng)險。 一個輪胎補(bǔ)丁超兩個，也別上高速，安全沒保障。 受損面小于 6 毫米，得看補(bǔ)胎方式。 外補(bǔ)是應(yīng)急的，比如用膠釘從輪胎破口 閱讀全文>>
高速剎車會抖動的原因有很多。 比如剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整，或者剎車片制造工藝有缺陷，里面混合材料不均勻、過硬或有大金屬顆粒，這種情況要更換剎車盤。 剎車盤制造有誤差也會導(dǎo)致抖動，因其平整精度要求高，0.15mm 的高低不平就不行 閱讀全文>>
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