尾氣排放指示燈亮的原因有不少。 首先，氧傳感器損壞是常見原因之一。氧傳感器在采用三元催化轉(zhuǎn)化器降低排氣污染的發(fā)動機(jī)中不可或缺，它負(fù)責(zé)檢測廢氣中的氧氣濃度，并向 ECU 發(fā)送反饋信號，ECU 據(jù)此調(diào)整噴油器噴油量的增減，讓混合氣的空燃比接近理 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車NOx排放超標(biāo)的原因主要有以下這些。 一是油路堵塞、噴油嘴堵塞或噴油量不夠，這會讓發(fā)動機(jī)內(nèi)氧氣過多，剛排出的CH和CO過少，難以還原NOx，從而影響尾氣排放。 二是三元催化失效，無法催化CH、CO和NOx發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。 三 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車電瓶的電壓一般是 12V 或 24V。常見的汽油機(jī)汽車電瓶電壓通常為 12V，多缸柴油機(jī)、單缸 25 馬力以上柴油機(jī)往往采用 24V 電瓶電壓供電。像依維柯這類柴油機(jī)仍用 12V 電瓶。 汽車未啟動時，蓄電池空載電壓約 12V，負(fù)載電壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

GF6A 是國六低灰分機(jī)油。 低灰分機(jī)油適用于裝有廢氣凈化裝置的車型，能減少發(fā)動機(jī)積碳形成。機(jī)油是發(fā)動機(jī)的潤滑劑，有減少磨損、密封、防泄露、冷卻、防腐蝕、防生銹等作用，被稱為汽車“血液”。 GF-6A 機(jī)油的等級標(biāo)準(zhǔn)在國際上是汽車機(jī)油的 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

防凍液的排放方法其實(shí)并不復(fù)雜，只要按照正確步驟操作就行。 首先要做好準(zhǔn)備工作，把汽車停在平坦的地方，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，準(zhǔn)備好盆或大水桶來接舊防凍液。 然后找到放油塞，多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)下部油底殼中間有，找到后用扳手?jǐn)Q下蓋子。 接著就可以擰開放油塞，讓 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

國五發(fā)動機(jī)動力不足可能有多種原因。 首先是油路方面，像油路不暢、噴油嘴堵塞、汽油濾清器堵塞等，會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，影響動力。要解決就得請專業(yè)人士檢查油路，清理或更換相關(guān)部件。 其次，油品不好也不行，得更換高質(zhì)量燃油。 還有混合氣問題，比如汽 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

要排放汽車防凍液，方法如下。 先把車停在平坦地面，關(guān)閉引擎，準(zhǔn)備好盆或大水桶用來接舊防凍液。 然后找到汽車發(fā)動機(jī)下部油底殼中間的鋼制放油塞，位置因車型而異，用扳手輕輕擰下蓋子。 接著，在接好盆的情況下，緩慢擰開放油塞，讓舊防凍液流入盆中，保 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

排放系統(tǒng)故障的原因主要有以下這些。 汽油油質(zhì)不好，會影響燃燒效果，增加排放系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，像火花塞、高壓包故障，容易導(dǎo)致燃燒不充分。 進(jìn)氣量不夠或漏氣，會使燃油燃燒受到影響。 三元催化損壞，無法有效凈化廢氣。 氧傳感 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

國五柴油車不燒尿素會導(dǎo)致一系列嚴(yán)重問題。 首先，車輛的動力會明顯下降。尿素的主要作用是對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，如果不燒尿素，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，車輛的電腦系統(tǒng)會限制發(fā)動機(jī)的功率輸出。 其次，車輛的油耗會增加。因?yàn)椴粺�尿素，發(fā)動機(jī)無法處于 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

變速箱油換一次的升數(shù)因車系、車型以及更換方法的不同而有所差異。 自動擋變速箱一般有重力換油和循環(huán)機(jī)換油兩種方式。重力換油大概需要 3 至 5 升，循環(huán)機(jī)換油則通常需要 12 升甚至更多。 手動擋變速箱換油，如果是重力換油，需要 4 至 閱讀全文>>

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• 2024-12-13

變速箱油換一次所需的油量因車型、變速箱類型和更換方式的不同而有所差異。 手動變速箱換油，一般重力換油需四至六升，用換油器換油大約九到十二升。 自動擋變速箱，重力換油通常三至四升，循環(huán)機(jī)換油大概十二升甚至更多。 大部分車子換一次變速箱油在六至 閱讀全文>>

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• 2024-12-13

寶來電瓶的電壓通常是 12 伏。車輛發(fā)動后，電壓會提升到 13 - 14 伏之間，這都屬于正常的電壓值。 平時，可以通過電壓測量儀或萬用表來測量蓄電池的電壓，一些車載充電轉(zhuǎn)接頭上面有屏顯電壓值，也能用于觀察。正常參考值是：車輛剛啟動電壓約 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

小車電瓶通常是 12 伏。 汽車電瓶在發(fā)動機(jī)啟動后，電壓不止 12 伏，能達(dá)到 14 伏左右。 小車電瓶有 6 個單元，不充電時每格 2 伏，發(fā)電機(jī)充電時每格約 2.4 伏。 在放電情況下，低于 9.5 伏難以給啟動機(jī)提供足夠電流；沒放電時 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

排放故障燈亮嚴(yán)不嚴(yán)重得看具體情況。 有可能不嚴(yán)重，比如是假常見故障，您對車輛進(jìn)行開啟和熄火連續(xù)三次，或拔出發(fā)動機(jī)電瓶的負(fù)極后等待三十秒再接上，故障指示燈可能就不亮了。 但也可能很嚴(yán)重，比如故障燈閃爍，就得立即減速，行駛到最近的售后服務(wù)站維修 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

汽車排放超限原因不少。 汽油質(zhì)量差，這會影響燃燒效果，導(dǎo)致排放超限，所以得用高質(zhì)量汽油。 三元催化轉(zhuǎn)化器若損壞，降低廢氣污染物含量的功能就不行了，得及時更換。 氧傳感器也重要，長期用會鉛中毒和積碳，得定期換，有前氧傳感器在排氣歧管后， 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發(fā)動機(jī)排放故障的處理方法有不少。 要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)故障燈亮了，先別慌。 可以像這樣試試：連續(xù)三次對車輛進(jìn)行啟動和熄火的操作，或者拔掉發(fā)動機(jī)蓄電池的負(fù)極，等 30 秒后再接上，這能解決發(fā)動機(jī)的假故障。 還得檢查下汽油質(zhì)量達(dá)不達(dá)標(biāo)，不好的 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

國內(nèi)有不少優(yōu)秀的剎車片品牌，以下給您介紹一些： 1. 金麒麟：這是國產(chǎn)剎車片的驕傲，擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力，其產(chǎn)品型號眾多，嚴(yán)格按照國際質(zhì)量體系運(yùn)行，不少產(chǎn)品通過了歐盟認(rèn)證，原材料部分進(jìn)口自知名公司，性能穩(wěn)定，熱衰退低。 2. 賽夫威：在行 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

蒸發(fā)排放控制閥的位置因車型和品牌而異。一般來說，它常見于以下幾個位置： 1. 碳罐電磁閥、進(jìn)氣岐管附近。比如五菱凱捷，其蒸發(fā)排放系統(tǒng)在流通管道的正上方。 2. 發(fā)動機(jī)排氣管附近。像蒙迪歐致勝的蒸發(fā)排放控制閥就在這個區(qū)域。 3. 碳罐和發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-10-17