科目二側(cè)方位停車主要是靠壓抬離合來(lái)控制車速，車速控制得越慢越好，但是要注意盡量不要讓車停下來(lái)。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-09-23

駕照考試科目二，俗稱小路考�？颇慷�考試以“慢”和“穩(wěn)”為主，離合器控制車速，控制好離合器是重中之重。車速慢點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，只要考試過(guò)程用中途不停車即可。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-08-21

調(diào)后視鏡的要領(lǐng)是把門(mén)把手在“上下平分處與靠車一邊的三分線處”交集處。此外，調(diào)整后視鏡不同車型，調(diào)整方式不一，看清車身與線間距、軌跡即可。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-08-20

百米加減檔是考核駕駛?cè)藢?duì)車輛擋位的熟練掌握程度，車輛由百米起點(diǎn)線處起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級(jí)到最高擋的加速，以及再?gòu)淖罡邠踔鸺?jí)到二擋的減速過(guò)程。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-08-19

參加考場(chǎng)模擬，熟悉考試車輛和考試路線。克服考場(chǎng)緊張情緒，最重要的是勤奮，日常練車一定要認(rèn)真，抓住每個(gè)項(xiàng)目的失分點(diǎn)和各種細(xì)節(jié)，不斷操練。練完后多看看相關(guān)的知識(shí)，按照平常練車時(shí)候的狀態(tài)去考試。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-15

為了保證車子低速行進(jìn)而不熄火，一定要熟練使用離合，左腳踩離合器一直是上下微調(diào)的，必須將腳置于半聯(lián)動(dòng)與空檔滑行的臨界值附近來(lái)回微調(diào)。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-15

科目二控制離合主要是在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)上下，小幅度的調(diào)整，前腳掌踩住踏板，往下踩到底，此時(shí)腳后跟懸空或者不著力，腿部也稍微抬起。整個(gè)腳的著力點(diǎn)都在前腳掌上，在換檔踩離合的時(shí)候，一般快速踩到底，再松離合的時(shí)候，前半程速度可以稍微快一點(diǎn)，后半程一定要慢慢抬。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-08-15

當(dāng)車的左角和右邊的側(cè)線重合時(shí)，馬上往左打一圈方向盤(pán)，在車輛行駛中要注意觀察車和邊線的距離，以免壓線。在來(lái)到第二個(gè)彎道時(shí)，要回正方向，低速行進(jìn)一段時(shí)間，在車的右角和往右轉(zhuǎn)的左邊線重合時(shí)，往右打一圈轉(zhuǎn)向盤(pán)。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-08-15

一般情況下，反光鏡的調(diào)整按鈕在前車門(mén)的內(nèi)側(cè)，可以上下前后四個(gè)方向進(jìn)行調(diào)整。上下調(diào)整很簡(jiǎn)單，科目二為了能看到地面的標(biāo)線，壓到最低就行，這樣看線比較清楚。前后調(diào)整時(shí)，記住調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)是車身占后視鏡面積的四分之一。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-14

科目二直角轉(zhuǎn)彎看點(diǎn)技巧：進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎前，放慢車速，調(diào)整車身與右側(cè)邊線的距離保持在30cm以內(nèi)，當(dāng)看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋剛好擋住最前邊的黃色線時(shí)，此時(shí)向左邊打滿方向盤(pán)，觀察后視鏡當(dāng)車身與邊線平行時(shí)回正方向盤(pán)，然后勻速開(kāi)到下個(gè)考試區(qū)域。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-30

在科目二考試中，調(diào)節(jié)后視鏡要能夠在后視鏡中清楚的看到車身（車輪）與庫(kù)線所處的位置及角度，及時(shí)打方向調(diào)整車身，按項(xiàng)目要求完成操作。當(dāng)然，在調(diào)節(jié)后視鏡之前，首先要調(diào)整汽車座椅，坐姿也要先端正。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-29

控制好車速是通過(guò)科目二的基礎(chǔ)，控制好離合器也就控制好了速度，車速過(guò)慢的時(shí)候上抬一點(diǎn)，過(guò)快的話就下踩一點(diǎn)，最好不踩剎車，完全靠踩離合器控制車的走和停。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-29

在起步時(shí)，腳掌甚至靠近腳心的位置踩住離合，腳后跟著地作為支撐點(diǎn)。慢抬離合，當(dāng)車身抖動(dòng)時(shí)迅速把剎車松開(kāi)，一定要快速，不然就會(huì)熄火和溜車。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-07-25

首先要明確一點(diǎn)：考側(cè)方位停車的過(guò)程中，車可以在中途稍有停頓(即不走，當(dāng)然不能夠長(zhǎng)時(shí)間不走)，但是不能熄火。此外，要想車子順利入位，車速一定要夠慢。離合高低的把控應(yīng)視行車阻力大小而定，阻力大時(shí)離合要高，阻力小時(shí)離合要低。以此來(lái)控制車速。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-24

離合要想控制好，明白原理很重要，學(xué)員通過(guò)踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。打方向盤(pán)，看似簡(jiǎn)單，但什么時(shí)候打死，什么時(shí)候打半圈，什么時(shí)候打一圈，要形成清晰的感覺(jué)。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-24

操作離合器關(guān)鍵就是一腳上去就能達(dá)到半聯(lián)動(dòng)與空擋滑行的臨界值之上。不同車輛調(diào)解的臨界點(diǎn)高低不同，如果要找這個(gè)臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進(jìn)檔的地方就是動(dòng)力結(jié)合的臨界值，所以稍稍抬一點(diǎn)就已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-24

走s彎，有一個(gè)技巧口訣，那就是“左點(diǎn)對(duì)右線，右點(diǎn)對(duì)左線”。左右點(diǎn)分別指的是車頭左右頂角，也就是說(shuō)我們?cè)谵D(zhuǎn)哪個(gè)方向的彎道時(shí)，就用那個(gè)車頂角壓著另外一個(gè)方向的道路邊緣線。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-24

在通過(guò)離合器控制速度的時(shí)候，要注意快速踩下，并且要一步踩到底，而抬起的時(shí)候則要慢點(diǎn)抬，在松離合的過(guò)程中要注意找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，當(dāng)車輛發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，這時(shí)候說(shuō)明你已經(jīng)觸及到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)了，那么你再往上抬一點(diǎn)車就會(huì)走，要是速度有點(diǎn)快，你就往下踩一點(diǎn)，你就在這個(gè)臨界點(diǎn)慢慢試探即可。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-23

車輛起步的時(shí)候，首先需要踩住離合器，當(dāng)離合器升起來(lái)的時(shí)候車子就會(huì)行駛的很快，此時(shí)就需要適當(dāng)?shù)膶㈦x合器踩下去，但是不要踩死，當(dāng)感覺(jué)到車速還行的時(shí)候就可以，但是這也是需要我們熟練的一個(gè)過(guò)程，基本上在操作的時(shí)候是在離合上下三厘米進(jìn)行浮動(dòng)。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-23

上坡起步的時(shí)候，也是最考驗(yàn)控制離合器的時(shí)候，松離合的速度一定要慢，等到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋抖動(dòng)最厲害的時(shí)候，開(kāi)始松剎車，然后松一點(diǎn)剎車，再松一點(diǎn)離合，再松一點(diǎn)剎車，再松一點(diǎn)離合，重復(fù)這個(gè)過(guò)程，到最后完全松開(kāi)剎車，慢慢松開(kāi)離合。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-23