奔馳B級駕駛

58000公里大保養(yǎng)后駕駛感受

更換完迫不及待上路，離合器變速箱換擋感覺太爽了，感覺比新提車還要好，幾乎感受不到頓挫，不特別注意升檔和降檔都感覺不到，簡直完美，保養(yǎng)等待四個 詳細>>

森雅R7駕駛感受

隔音效果還是不錯的，在車里基本聽不到發(fā)動機的聲音 。風(fēng)噪也很小。這個價位的話就已經(jīng)很棒了， 離合輕， 油門響應(yīng)快，換擋也順暢，沒有戳頓感 詳細>>

淺談-B200動感壹年駕駛感受

這之前給位在糾結(jié)B200GLA如何選擇時我給回復(fù)看見車友都帶疑問進入論壇起初我也關(guān)注陸續(xù)買爾夫B談?wù)勛约厚{駛心體會會幫助家步解B。最班打字打 詳細>>

應(yīng)規(guī)避的10種不良駕駛習(xí)慣

1、夜晚遠光燈越強，行駛越不安全。燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險； 2、習(xí)慣性踩離合器不是減少麻煩的辦法。這不但對機器不好 詳細>>

奔馳E300 駕駛感受：大方得體，豪氣十足

奔馳E300駕駛感受：大方得體，豪氣十足外形上，雖然奔馳E級還保留了經(jīng)典的雙燈設(shè)計，但已經(jīng)改變了經(jīng)典的雙圓燈設(shè)計。新奔馳E級整體還是保持上一 詳細>>

奔馳E260L 駕駛感受：好戲這才開始上演

奔馳E260L駕駛感受：好戲這才開始上演外形上，雖然奔馳E級還保留了雙燈傳統(tǒng)，但已經(jīng)放棄了經(jīng)典的雙圓燈設(shè)計。這代E級加入了更多凌厲動感的線條 詳細>>

奔馳B200 駕駛感受：外形緊湊，駕駛靈活

奔馳B200駕駛感受：外形緊湊，駕駛靈活從定位來說，B級是一部具備跨界特質(zhì)的MPV車型，其外形也體現(xiàn)了這一點。B200的整體觀感是單廂造型， 詳細>>