16款，1擋，2檔，3檔，換擋的時候，明顯感覺離合器踏板抖動，
16款手動幸福，開了200多公里了，1擋，2檔，3檔，換擋的時候，明顯感覺離合器踏板抖動，很生澀的感覺，不家有這個現(xiàn)象么？ 詳細>>
為什么我每次換擋都有好強的頓挫感，尤其是1-2-3檔很明顯。還有大家一般在市區(qū)碼速是多少換四檔啊，我一般差不多到了60才上四檔的，轉(zhuǎn)速200 詳細>>
換擋篇 什么時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時就 詳細>>
手勢篇 每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當車子時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則 詳細>>
不去想堵車時反復換檔的苦處，手動擋車子比自動擋車子有更多的駕駛了缺，不過駕駛手動擋車子要控制的好，駕駛得出神入化，就必須要有一定的認知和技 詳細>>
仔細觀察OO自動檔換檔基本上都是在3000轉(zhuǎn)左右甚至包括1檔升2檔，這充分的說明了，我們OO發(fā)動機的適應換檔時機就是在它的最大扭距2800 詳細>>
頓挫的原因：抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。知道了原 詳細>>
手動檔汽車的換擋技巧在網(wǎng)上已有很多討論，涉及到的方面也林林總總。歸納一下的話，我覺得不外乎可以分為兩大類，一是換擋時機，即何時加檔何時減檔 詳細>>
[大哭] [大哭] [大哭] 過去都沒這樣的事，從今天開始，偶爾換檔的時候，在檔桿處會發(fā)出“咕咕”的摩擦聲。剛開始我以為是我離合沒踩到底。， 詳細>>
吉利遠景1.5cvvt發(fā)動機多少轉(zhuǎn)換擋合適 詳細>>
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