去年試駕過，坐在副駕駛駛，共振的聲音比較明顯。駕駛的感覺，啪啦啪啦的，缺少哪種整體的質(zhì)感，只是單純的個大。這些都是相對我的明銳而言的啊，非車 詳細>>
沒事去4s試駕了一下，發(fā)現(xiàn)四個內(nèi)門把手都咯咯吱吱的異響，問銷售新車一樣嗎？銷售員說跟試駕車一樣，果斷放棄這款車型，有問題不整改這就是上汽大眾 詳細>>
最考慮換車 奇駿（中庸動力欠缺優(yōu)惠） CRV （電子剎車線性問題銷售說提車時可以試駕） 現(xiàn)在來說說科迪亞克去看它因為朋友才提明銳 說 詳細>>
昨天下午去4S店試駕了柯迪亞克，樣式和尺寸還能接受，就是坐車內(nèi)嗓音有點大，還有氣味好重呀（試駕車說是二三個月了），氣味都還這么重，不知道新車 詳細>>
感覺剎車太靈敏踩剎車車前后晃太舒服盤有點散過減速帶嘩啦嘩啦1。8T動力可能雙離合問題前段加速比較慢分之油門沒加速感覺加速太線性自動啟停自動駐 詳細>>
周末試駕中配科迪亞克動力還行降檔異響明顯換擋頓挫有些可接受問題走顛簸路面中控臺發(fā)出共振這點難接受 詳細>>
自從家里多了小明之后，就對斯柯達有了一種特別的情愫，因為小明已然成為了我們家庭成員之一，感謝它風雨三年來的陪伴。自己則也成為了一名“斯家粉” 詳細>>
之前沒開過大眾的動力系統(tǒng)，國慶期間試駕了柯迪亞克的1。8和途觀L的2。0，覺得2。0動力有點富余，但不知道上了高速會怎么樣？還有打消了對雙離 詳細>>
今天下午終于試駕了大熊20T，首先我坐副駕駛，內(nèi)飾塑料感確實強，上車時副駕駛的門無法拉開，銷售坐駕駛員位置從車內(nèi)打開，乘坐感覺在40公里時速 詳細>>
周末試駕了大熊1。8T，說一下試駕感受，簡單說就是輕快，方向盤很輕盈，指向明確，過彎側(cè)傾不明顯，給人感覺不像是開4米7的SUV，倒像是開緊湊 詳細>>
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