前天試駕了傳祺GS8S，說一說感受吧，2.0T的動(dòng)力確實(shí)蠻給力的，起步就走，在運(yùn)動(dòng)模式下才能體驗(yàn)到更多運(yùn)動(dòng)的駕駛樂趣，變速箱的換擋時(shí)機(jī)來到到 詳細(xì)>>
傳祺GS8S基于廣汽全球模塊化平臺GMPA打造，作為GS8車系中的全新款本，傳祺GS8S在整車尺寸進(jìn)行了“瘦身”，但依舊擁有一副健碩的身板， 詳細(xì)>>
大型SUV踩油門就怕不緊不慢，感覺像“小馬拉大車”，但GS8S在起步加速過程中顯得很輕松，中段80-120公里加速，顯得靈敏有力，看來這39 詳細(xì)>>
昨天我剛剛試駕了最近上市的傳祺GS8S，整體感覺還是蠻不錯(cuò)的，特別的2.0T的動(dòng)力，除了能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更要隨時(shí)隨地給予安心駕控樂趣。 詳細(xì)>>
大型SUV踩油門就怕不緊不慢，感覺像“小馬拉大車”，但GS8S在起步加速過程中顯得很輕松，中段80-120公里加速，顯得靈敏有力，看來這39 詳細(xì)>>
昨天我剛剛試駕了最近上市的傳祺GS8S，整體感覺還是蠻不錯(cuò)的，特別的2.0T的動(dòng)力，除了能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更要隨時(shí)隨地給予安心駕控樂趣。 詳細(xì)>>
傳祺GS8S配備了愛信6速手自一體變速箱，在三種差異的駕駛模式下，變速箱的風(fēng)格也有著極大的區(qū)別，在舒適和節(jié)能模式下，變速箱的換擋順滑，并且會(huì) 詳細(xì)>>
昨天我剛剛試駕了最近上市的傳祺GS8S，整體感覺還是蠻不錯(cuò)的，特別的2.0T的動(dòng)力，除了能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更要隨時(shí)隨地給予安心駕控樂趣。 詳細(xì)>>
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昨天我剛剛試駕了最近上市的傳祺GS8S，整體感覺還是蠻不錯(cuò)的，特別的2.0T的動(dòng)力，除了能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更要隨時(shí)隨地給予安心駕控樂趣。 詳細(xì)>>
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