秦HEV模式下,電池電量15%會幫電池充電嗎?昨天去試秦,先試的是EV模式超爽,看到電量用到15%我就用了HEV模式發(fā)動機(jī)起動,說實(shí)話發(fā)動機(jī) 詳細(xì)>>
在0℃到25℃內(nèi),每下降一度,電容量下降約1%;0℃以下,電容量下降超過1%
注意充電方法,盡量不要在低溫條件下對蓄電池進(jìn)行充電,高溫也一樣,在超過30℃的高溫時,充電需要加大電流輸入。 在冬季充電時,可 詳細(xì)>>
昨晚充電7%到100%用了9度電不到,今天有點(diǎn)冷,100%上學(xué),回來,7公里,還有77%,平常溫度高點(diǎn)最多也只能跑45公里不到,我是不是中獎 詳細(xì)>>
昨天去換了第二組電池 電壓2.81 其它都是3.2以上 滿電開回家 路上再辦點(diǎn)事 走了段中環(huán) 100%-5%開了69公里 原先只能開55公里 詳細(xì)>>
最近看到很多電池問題的帖子,其實(shí)和經(jīng)常低電量混動有關(guān),這樣對電池傷害很大,造成木桶效應(yīng),所以請正確使用混動,出門要做好功課。 詳細(xì)>>
根據(jù)最近幾篇有關(guān)電池壽命的相關(guān)文章,似乎低溫下電池不僅僅是續(xù)航縮短的問題,好象循環(huán)壽命也受到比較大的影響,本人在上海這幾天氣溫比較低的 詳細(xì)>>
這幾天,每天早上啟動,都會顯示系統(tǒng)自動為小電池補(bǔ)充,不知道是什么原因,左側(cè)的那個小的插電按鈕不知道怎么用,有懂的車友給解釋一下,謝謝。 詳細(xì)>>
比亞迪唐電動汽車電池價格很多人甚是關(guān)心,這車還沒上市關(guān)注度如此之高確實(shí)令人驚訝。從比亞迪唐電動汽車的報(bào)價到各項(xiàng)性能,大家對于唐的方方面面似乎 詳細(xì)>>
周三更換好電池,昨天晚上開出去壓馬路了,從74%到10%,外環(huán)70均速跑了43公里。 昨天充上電,終于不會跳了,23點(diǎn)充到早上6:30;今天 詳細(xì)>>
車修好了 換了個電池組…花了一天半的時間。被拆的“支離破碎”,看著就鬧心[大哭] [圖] [圖] 詳細(xì)>>