CS75的發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)省油的轉(zhuǎn)速和時(shí)速應(yīng)該是多少？有木有官方的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)
CS75的發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)省油的轉(zhuǎn)速和時(shí)速應(yīng)該是多少？有木有官方的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)？不要把什么車的都來說每款車發(fā)動機(jī)變速箱不同，油耗也不同！ 詳細(xì)>>
這車真好呀，不幸中獎了，我的車變速箱和發(fā)動機(jī)連接處往下滴油，4兒子說曲軸后油封壞了，需要更換，已經(jīng)訂件了，真郁悶！還有更換的車友嗎？換了之后 詳細(xì)>>
這車真好呀，不幸中獎了，我的車變速箱和發(fā)動機(jī)連接處往下滴油，4兒子說曲軸后油封壞了，需要更換，已經(jīng)訂件了，真郁悶！還有更換的車友嗎？換了之后 詳細(xì)>>
三水指的是發(fā)動機(jī)防凍液、玻璃水、電瓶液。防凍液發(fā)動機(jī)防凍液可以防
三水指的是發(fā)動機(jī)防凍液、玻璃水、電瓶液。 防凍液 發(fā)動機(jī)防凍液可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或蓋。還可以 詳細(xì)>>
發(fā)動機(jī)技術(shù)之——可變排量機(jī)油泵
發(fā)動機(jī)技術(shù)之——可變排量機(jī)油泵 發(fā)動機(jī)工作時(shí)需要機(jī)油潤滑以及散熱，而機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)其實(shí)是由發(fā)動機(jī)曲軸帶動，這意味著會要消耗一部分發(fā)動機(jī)功率。傳 詳細(xì)>>
發(fā)動機(jī)技術(shù)之——直噴\混合噴射 傳統(tǒng)電噴的噴油方式是先把油噴在進(jìn)氣道，讓進(jìn)氣氣流把油氣混合氣再帶進(jìn)氣缸。而缸內(nèi)直噴直接把汽油噴射在氣缸里，能 詳細(xì)>>
發(fā)動機(jī)技術(shù)之——高壓共軌 傳統(tǒng)的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，油泵消耗發(fā)動機(jī)功率越大。高壓共軌技術(shù)則是將噴 詳細(xì)>>
發(fā)動機(jī)技術(shù)之——集成式排氣歧管 一般的排氣管分為頭中尾三段，頭短就是連接發(fā)動機(jī)、長得像八爪魚一樣那段，集成式排氣歧管顧名思義指把頭段（排氣歧 詳細(xì)>>
發(fā)動機(jī)技術(shù)之——可變正時(shí)
可變正時(shí)并不是小排量增壓發(fā)動機(jī)的殺手锏，很多自然吸氣的發(fā)動機(jī)也在用，算是一種老牌的技術(shù)了。其目的就是為了在不同的工況下對發(fā)動機(jī)凸輪的相位進(jìn) 詳細(xì)>>
全鋁缸體其實(shí)就是為了減輕重量，有些小排量增壓發(fā)動機(jī)連缸蓋、凸輪罩蓋和油底殼都是采用了鋁合金材質(zhì)制成，但這還未算極致，現(xiàn)在推出的小排量增壓發(fā) 詳細(xì)>>
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