踩死或松開(kāi)剎車(chē)有點(diǎn)“嘭”的聲音，倒車(chē)轉(zhuǎn)響剎車(chē)吱咯異響，有沒(méi)有同病相憐的？4s能解決不 詳細(xì)>>
關(guān)于325i R18輪轂升級(jí)剎車(chē)
馬上提車(chē)，之后升級(jí)剎車(chē)，在不改變R18尺寸的前提下，能升級(jí)成布雷博或AP等知名廠商的6活塞卡鉗嗎，不能的話該怎么升級(jí)剎車(chē)。 詳細(xì)>>
新3系的剎車(chē)線性細(xì)節(jié)上的吐槽，剎車(chē)點(diǎn)頭的元兇應(yīng)該就是它
新3剎車(chē)點(diǎn)頭大家都知道，但很多人以為是避震變軟的鍋，然而老3和X3也有這情況。即便不說(shuō)老3和X3，比新3軟的多的車(chē)一大把，只要不是開(kāi)關(guān)腳都不 詳細(xì)>>
新三系開(kāi)了半年，其他都能接受。就是發(fā)現(xiàn)個(gè)問(wèn)題，剎車(chē)快剎住時(shí)候會(huì)晃一下，起步也有咔嚓一聲，大家有這個(gè)問(wèn)題嗎 詳細(xì)>>
325li剎車(chē)異響是通病嗎？車(chē)提了一個(gè)月了，倒車(chē)時(shí)候剎車(chē)經(jīng)常異響。 詳細(xì)>>
剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí) 多活塞卡鉗一定好?
剎車(chē)系統(tǒng)的強(qiáng)化是伴隨著動(dòng)力提升后的必然過(guò)程，也是確保人車(chē)安全的重要部品，因此往往成為熱門(mén)的改裝項(xiàng)目，然而方向不正確的剎車(chē)強(qiáng)化方式，不僅無(wú)法提 詳細(xì)>>
簡(jiǎn)單說(shuō)明：首發(fā)，4500公里白天正常行駛車(chē)輪刺耳異響，簡(jiǎn)單搗鼓后減輕，但還是有，于是感覺(jué)問(wèn)題應(yīng)該不太嚴(yán)重！放置半天，趁晚上車(chē)少自己診斷一下， 詳細(xì)>>
之前在論壇看見(jiàn)有車(chē)友剎車(chē)盤(pán)燒紅的帖子！以為是小概率事件，沒(méi)想到今天發(fā)生在自己身上了……正常行駛左后輪突然異響，感覺(jué)就是剎車(chē)的響聲，停車(chē)檢查發(fā) 詳細(xì)>>
你們說(shuō)得剎車(chē)點(diǎn)頭到底是什么樣得
本人2.0t凌渡?剎車(chē)剎得快點(diǎn)?是會(huì)點(diǎn)一下腦袋?就一下而已?個(gè)人感覺(jué)可以接受?沒(méi)什么問(wèn)題很多車(chē)都這樣?為什么這么多人很難接受？ 詳細(xì)>>
剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí) 多活塞卡鉗一定好?
剎車(chē)系統(tǒng)的強(qiáng)化是伴隨著動(dòng)力提升后的必然過(guò)程，也是確保人車(chē)安全的重要部品，因此往往成為熱門(mén)的改裝項(xiàng)目，然而方向不正確的剎車(chē)強(qiáng)化方式，不僅無(wú)法提 詳細(xì)>>
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