2017中國(guó)超跑錦標(biāo)賽 成都站第十回合決賽

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】10月5日，2017賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽·8848成都站在成都國(guó)際賽車場(chǎng)完成了第十回合決賽的龍爭(zhēng)虎斗，GT3、GTC和GT4三大組別在黃金假期為蓉城人民帶來(lái)了國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)的GT盛宴，China GT本賽季第五分站的比賽到此也圓滿地落下了帷幕。

　　告別前兩天的陰云細(xì)雨，和絢的陽(yáng)光在本站比賽中第一次照射在成都國(guó)際賽車場(chǎng)之上，和昨天的氣溫相比，今天的溫度無(wú)疑更適合參賽車手和賽車的發(fā)揮。但盡管如此，賽道上仍然暗藏殺機(jī)，不少積水和潮濕的區(qū)域依舊存在，車手們也需要更加細(xì)膩與謹(jǐn)慎地去駕控賽車。來(lái)到賽季末尾，本站比賽的成績(jī)將很大地決定年度名次上的走向，也樣的情況也讓比賽變得分外激烈。

　　一番精彩絕倫的對(duì)陣過(guò)后，JRM嘉銳騰達(dá)車隊(duì)李超/Chris van der Drift在GT3組別本回合決賽中封王，攜全新梅賽德斯-AMG GT3回歸China GT的徐衛(wèi)/Naoki Yokomizo為KINGS車隊(duì)帶回了亞軍，這也是兩人獲得的首個(gè)China GT GT3組頒獎(jiǎng)臺(tái)，他們的隊(duì)友徐加/Jake Dennis則收獲了季軍。GTC組別在昨日進(jìn)入前三的車手再次站上了頒獎(jiǎng)臺(tái)，冠亞季軍分別被JRM嘉銳騰達(dá)車隊(duì)邊昊/Will Bamber、潘超/Andrew Tang和D2車隊(duì)黃晞?wù)公@得。信中利AMR車隊(duì)楊孟樵/Ross Gunn再次在GT4組別奪魁，他們的隊(duì)友周勇/林德偉獲得季軍，The Winning Team車隊(duì)Roelof Bruins/David McIntyre獲得亞軍。

國(guó)際奧委會(huì)副主席、北京2022冬奧會(huì)組委會(huì)副主席 于再清先生宣布開(kāi)賽！

2017賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽·8848成都站第十回合GT3組頒獎(jiǎng)

2017賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽·8848成都站第十回合GTC組頒獎(jiǎng)

2017賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽·8848成都站第十回合GT4組頒獎(jiǎng)

　　隆重的開(kāi)幕儀式過(guò)后，GT3和GTC組別的第十回合決賽作為今天的壓軸大戲如期舉行。D2車隊(duì)郭國(guó)信/Maxx Ebenal在GT3組別采取了和其他車組完全相反的策略，由Pro車手率先出戰(zhàn)。這一策略也在比賽開(kāi)始之后收到了成效，郭國(guó)信/Maxx Ebenal所駕駛的黃綠相間的梅賽德斯-AMG GT3在第一彎入彎處超越兩輛賽車上升到了領(lǐng)跑的位置。在其身后，JRM嘉銳騰達(dá)車隊(duì)李超/Chris van der Drift也嘗試向KINGS車隊(duì)徐加/Jake Dennis發(fā)起挑戰(zhàn)，領(lǐng)先的郭國(guó)信/Maxx Ebenal在兩圈之后便迅速與后車?yán)_(kāi)了接近5秒的距離。

　　隨后，KINGS車隊(duì)王亮/Martin Rump漸漸接近了排在第三的李超/Chris van der Drift。但很快，一輛賽車在賽道的顛簸下滑出了賽道，賽會(huì)隨即出動(dòng)了安全車，郭國(guó)信/Maxx Ebenal此前累積的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被洗刷。比賽在剩下41分鐘的時(shí)候重啟，郭國(guó)信/Maxx Ebenal又一次從領(lǐng)先位置拋離了后方車陣，李超/Chris van der Drift又重新來(lái)到了徐加/Jake Dennis的車尾。KINGS車隊(duì)徐衛(wèi)/Naoki Yokomizo和FAW T2M一汽二級(jí)車隊(duì)Morris Chen/Marco Seefried接連超過(guò)了JRM嘉銳騰達(dá)車隊(duì)李佳奇/張大勝。

　　比賽恢復(fù)不久后，又有賽車發(fā)生碰撞停在賽道上，賽會(huì)又一次出動(dòng)了安全車，不過(guò)這次安全車的帶領(lǐng)并沒(méi)有太久。比賽重新開(kāi)始之際恰逢強(qiáng)制停站窗口開(kāi)放，幾乎所有賽車都選擇在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行停站。所有賽車完成停站完成后，郭國(guó)信/Maxx Ebenal仍然在前方領(lǐng)跑，Morris Chen/Marco Seefried以更快的停站壓在了徐加/Jake Dennis身前，兩輛賽車在出站之后便展開(kāi)了一番激烈的纏斗，徐加/Jake Dennis還是強(qiáng)勢(shì)地上到了第三的位置。與此同時(shí)，李超/Chris van der Drift也已經(jīng)迅速追到了D2車隊(duì)的賽車身后，并在第一彎插入內(nèi)線完成了本回合決賽的制勝超越。

2017賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽·8848成都站第十回合GT3組發(fā)布會(huì)

　　李超/Chris van der Drift就此不斷帶開(kāi)，將領(lǐng)先維持到了比賽的最后，以7.168秒的優(yōu)勢(shì)率先迎接了揮舞的方格旗。排在第二至第四的賽車接連遭遇麻煩，徐衛(wèi)/Naoki Yokomizo也藉此晉升到了第二的位置，徐加/Jake Dennis則在隊(duì)友身后完賽，獲得了本回合的季軍。獲得第十回合決賽GT3組別車隊(duì)冠軍的是KINGS車隊(duì)。

　　GTC組別方面，D2車隊(duì)黃晞?wù)箯臈U位起步并順利守住了頭名，JRM中國(guó)力量車隊(duì)王濤/尚磊在發(fā)車后便上到了第二。相對(duì)穩(wěn)定的局勢(shì)一直維持到了停站之后，邊昊/Will Bamber快速接近黃晞?wù)共?duì)他展開(kāi)了進(jìn)攻。幾個(gè)彎角的追逐之后，黃晞?wù)乖谶B續(xù)彎丟失了些許節(jié)奏，邊昊/Will Bamber在賽道末段抓住機(jī)會(huì)對(duì)黃晞?wù)雇瓿闪顺健?/p>

　　在比賽末段，在開(kāi)始階段跌落到組別末尾的JRM嘉銳騰達(dá)車隊(duì)潘超/Andrew Tang重新回到了領(lǐng)先集團(tuán)，并趕上了黃晞?wù)?。潘?Andrew在最后5分鐘于第一彎插入內(nèi)線超過(guò)黃晞?wù)股系降诙?，這樣的順位也維持到了最后。JRM嘉銳騰達(dá)車隊(duì)邊昊/Will Bamber、潘超/Andrew Tang再度包攬冠亞軍，黃晞?wù)公@得季軍，并繼續(xù)以GTC組別車手積分榜頭名的身份進(jìn)入到收官戰(zhàn)中。JRM精英車隊(duì)鄭輝、JRM中國(guó)力量車隊(duì)王濤/尚磊分列第四和第五。獲得第十回合決賽GTC組別車隊(duì)冠軍的是JRM嘉銳騰達(dá)車隊(duì)。

2017賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽·8848成都站第十回合GTC組發(fā)布會(huì)

2017賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽·8848成都站第十回合GT3、GTC組成績(jī)

　　GT4組別第十回合決賽在上午9時(shí)55分正式打響，所有賽車排成兩列縱隊(duì)迎接滾動(dòng)起跑。發(fā)車之后，信中利AMR車隊(duì)桿位起跑的楊孟樵/Ross Gunn順利帶出。在其后方，The Winning Team車隊(duì)Roelof Bruins/David McIntyre和Team Lotus車隊(duì)陳麒名/Julio Acosta接連對(duì)頭排起跑的另一輛賽車——Xtreme Motorsports車隊(duì)盧啟峰/陳一年完成了超越。盧啟峰/陳一年嘗試向前方發(fā)起反擊，但在遭到壓制之后暫列第四，D2車隊(duì)Kenny Chung/Sannan Fielding也從第八趕超到了第六。而領(lǐng)先的楊孟樵/Ross Gunn則已經(jīng)逐漸帶開(kāi)了身后的Roelof Bruins/David McIntyre。

　　第一圈的比賽還沒(méi)有結(jié)束，一輛賽車便在出彎時(shí)打轉(zhuǎn)，后車躲閃不及發(fā)生了碰撞，不久后又一輛賽車沖出了賽道，賽會(huì)立刻出動(dòng)了安全車。比賽隨后在救援與清理工作完成后重啟，陳麒名/Julio Acosta所駕駛的28號(hào)賽車似乎遭遇故障慢了下來(lái)，掉落到了車陣后方。

　　強(qiáng)制進(jìn)站窗口開(kāi)啟后，各車組紛紛回到維修區(qū)進(jìn)行停站，其中楊孟樵/Ross Gunn憑借此前累積的巨大優(yōu)勢(shì)繼續(xù)在出站之后領(lǐng)跑，而他們的隊(duì)友——周勇/林德偉憑借更短的停站時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了第三名，處在盧啟峰/陳一年和Roelof Bruins/David McIntyre之間。周勇/林德偉很快對(duì)盧啟峰/陳一年發(fā)起了進(jìn)攻，兩車在發(fā)生輕微接觸之后，由兩位中國(guó)拉力名將搭檔駕駛的77號(hào)阿斯頓·馬丁Vantage GT4過(guò)掉了前方的KTM X-Bow GT4，而Roelof Bruins/David McIntyre也順勢(shì)超過(guò)了盧啟峰/陳一年。接下來(lái)Roelof Bruins/David McIntyre向周勇/林德偉展開(kāi)了數(shù)圈的追逐，并在比賽剩下不到15分鐘的時(shí)候超過(guò)了對(duì)手。

　　前方楊孟樵/Ross Gunn以巨幅優(yōu)勢(shì)完成“Pole-to-Win”，繼昨日首次斬獲組別勝利后再度奪冠，成為了本站比賽GT4組別的最大贏家。Roelof Bruins/David McIntyre和周勇/林德偉分別獲得亞軍和季軍。盧啟峰/陳一年、陳麒名/Julio Acosta和鄭州國(guó)際汽車公園玩兒不凡車隊(duì)張東奇/尹金戈分列第四至六名。GT4組別第十回合車隊(duì)冠軍則再次被信中利AMR車隊(duì)攬下。憑借賽季以來(lái)出色和穩(wěn)定的發(fā)揮，The Winning Team車隊(duì)的Roelof Bruins已提前加冕，斬獲了2017賽季的GT4組別車手年度總冠軍。

　　憑借賽季以來(lái)出色和穩(wěn)定的發(fā)揮，The Winning Team車隊(duì)的Roelof Bruins已提前加冕，斬獲了2017賽季的GT4組別車手年度總冠軍。

　　信中利AMR車隊(duì)楊孟樵/Ross Gunn、周勇/林德偉、鄭州國(guó)際汽車公園玩兒不凡車隊(duì)張東奇/尹金戈分別獲得冠亞季軍。

　　2017賽季China GT最后一站比賽將于10月14-15日登陸全新賽道——浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，這也是China GT本賽季首次迎來(lái)“背靠背”的比賽，各組別的各個(gè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)都會(huì)在此誕生。是一騎絕塵直取勝利，還是絕地逆轉(zhuǎn)創(chuàng)造奇跡，China GT最后一站期待你的見(jiàn)證。

　　2017賽季China GT最后一站比賽將于10月14-15日登陸全新賽道——浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，這也是China GT本賽季首次迎來(lái)“背靠背”的比賽，各組別的各個(gè)年度獎(jiǎng)項(xiàng)都會(huì)在此誕生。是一騎絕塵直取勝利，還是絕地逆轉(zhuǎn)創(chuàng)造奇跡，China GT最后一站期待你的見(jiàn)證。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）