奧迪e-tron Vision GT實(shí)車(chē)亮相FE羅馬站

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】日前，奧迪官方宣布，《GT》游戲里面的e-tron Vision GT概念車(chē)即將“情懷落地”，并會(huì)在4月14日Formula E羅馬站上與FE賽車(chē)們“同場(chǎng)斗艷”。這臺(tái)跟R8有幾分相似的概念車(chē)來(lái)頭不小，不僅外觀的碳纖維組件張牙舞爪，體內(nèi)更藏著一只電動(dòng)猛獸，可以說(shuō)就是奧迪的炫技之作。

　　話說(shuō)回來(lái)，這臺(tái)e-tron Vision GT概念車(chē)是奧迪專(zhuān)門(mén)為索尼PS家用主機(jī)的著名賽車(chē)游戲《GT》“打造”的首款模擬賽車(chē)，虛擬車(chē)型嗎，在游戲中的性能可謂離譜。這也是因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)型大多沒(méi)考慮過(guò)如何把它造出來(lái)，而性能嘛，不就是敲下鍵盤(pán)改下數(shù)據(jù)嘛。但奧迪工程師們“母性大發(fā)”，不忍心將他們的骨肉只被束縛在虛擬世界里做索然無(wú)味的刷圈，而決定把它化為實(shí)物，并交由前DTM賽車(chē)手Rahel Frey和勒芒冠軍Dindo Capello駕駛在Formula E羅馬站的賽道上。

　　《GT》全稱(chēng)“Gran Turismo”，中文稱(chēng)《GT賽車(chē)》，從1997年第一代發(fā)行乃至到最新一代的《GT Sport》，無(wú)論從畫(huà)面質(zhì)感，賽道、賽車(chē)之豐富程度，以及駕駛起來(lái)的真實(shí)感，一直為人津津樂(lè)道，無(wú)一不將同時(shí)代的對(duì)手們“套圈”。大法的粉絲們更是將《GT》奉為神作，視其為PS系列獨(dú)占賽車(chē)游戲的“No.1”。

　　新車(chē)當(dāng)然采用了奧迪時(shí)下推崇的“刀鋒”設(shè)計(jì)理念，全車(chē)有力的肌肉風(fēng)刀橫縱交錯(cuò)，全封閉的六邊形進(jìn)氣格柵造型令人眼前一亮人，再搭配“Light Saber”光劍造型日間行車(chē)燈包裹的全激光LED大燈，“咄咄逼人”這個(gè)詞已顯得蒼白無(wú)力。還有能讓一家人“排排坐吃果果”的浮夸尾翼、同樣夸張的貼地高度搭配“武裝到牙齒”的賽用空氣動(dòng)力學(xué)大包圍，再有高扁平熱熔輪胎壁上信仰十足的e-tron quattro字樣，跑得比某記者還快的同時(shí)還騷氣到?jīng)]朋友。

　　這輛“磨人的小妖精”花費(fèi)了奧迪工程師11個(gè)月才踏上了英戈?duì)柺┧氐耐恋?，這可比旗下A系列車(chē)型生產(chǎn)周期長(zhǎng)的可不是一秒兩秒了，而且這車(chē)全世界就一臺(tái)，完完全全就是工藝品。說(shuō)到性能了，這車(chē)采用整體輕量化的理念，目之所及都是碳！碳！碳！，堪稱(chēng)密恐福利的的碳纖維空動(dòng)組件不僅讓其能“牢牢粘在地面”，也對(duì)其裝了大容量電池包后1450kg的自重貢獻(xiàn)良多。動(dòng)力方面當(dāng)然也是德式嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)味：一個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同傾灑共608kW（826PS）的輸出至4個(gè)車(chē)輪上，另一種意義上的quattro四驅(qū)系統(tǒng)昭然若揭，而“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的2.5秒的百公里加速，相信非方程式的賽車(chē)們遇到都會(huì)“兩腿發(fā)軟，菊花一緊”吧。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞）