汽博會(huì)八大懸念 非�！皯摇�
懸念一
面積、展商數(shù)量、簽約金額等能否突破上屆？
上屆長春汽博會(huì)的展出面積達(dá)12萬平方米，比2003年增加20％；27個(gè)國家和地區(qū)的廠商參展，參展廠商達(dá)1000余家；累計(jì)參觀、洽談、參與活動(dòng)人數(shù)達(dá)106萬人次，為歷屆汽博會(huì)之最。其中參觀、洽談?wù)邽?5萬人次，專業(yè)觀眾近20萬人次。國內(nèi)外600多家媒體、1700余名記者參與了報(bào)道。其間共簽訂內(nèi)、外資項(xiàng)目9個(gè)，簽約金額18億元。展會(huì)期間銷售汽車3597臺(tái)，交易額達(dá)4.86億元。同時(shí)長春汽博會(huì)還為長春市的旅游、住宿、餐飲、交通、裝修、建材、廣告等相關(guān)行業(yè)帶來了5.6億元收入。本屆汽博會(huì)“收成”如何，我們拭目以待。
懸疑二
誰將成為汽博會(huì)上最佳“主角”？
2006年北京車展上，強(qiáng)力出擊的福特、豐田、奔馳等廠商成為眾人矚目的焦點(diǎn)。今年的上海車展，奇瑞、華晨等自主品牌出盡風(fēng)頭，在本屆長春汽博會(huì)上，究竟誰能在強(qiáng)手如林中榮耀勝出，著實(shí)令人期待。
上屆長春汽博會(huì)，通用、豐田、日產(chǎn)、本田、福特等汽車巨頭悉數(shù)到位。奔馳、寶馬、光岡、法拉利、勞斯萊斯、蘭博基尼等豪華高端車型也悉數(shù)亮相。國內(nèi)的一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、南汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)公司均以強(qiáng)大的陣容出席長春汽博會(huì)，全球前100家汽車零部件供應(yīng)商有30余家企業(yè)參展。
高手們都是強(qiáng)力出擊，在前期籌備上，所有的汽車巨頭和國內(nèi)汽車企業(yè)都是傾巢出動(dòng)，比拼展臺(tái)面積，比拼車型數(shù)量，比拼科技優(yōu)勢。最后，誰將在本屆汽博會(huì)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？這一懸念，所有參展商和觀眾都想知道。
懸念三
誰將成為本屆車展上的最貴車型？
2003年，上海車展上的一幕相信大家還記憶猶新——有人以1188萬元的天價(jià)買走了賓利展車。上屆汽博會(huì)，來自英國的超豪華汽車品牌賓利攜3款頂級(jí)名車首次亮相，其中包括一輛價(jià)值千萬元的限量版賓利雅致728。
本屆長春汽博會(huì)最貴的豪華車是哪款，將花落誰家？這無疑是大家最關(guān)注的話題之一。上屆長春汽博會(huì)上，勞斯萊斯和賓利兩個(gè)世界頂級(jí)品牌競相亮相。據(jù)悉，本屆長春汽博會(huì)，奔馳公司的頂級(jí)品牌——邁巴赫將來到汽博會(huì)現(xiàn)場，3個(gè)頂級(jí)品牌亮相本屆汽博會(huì)，再加上VOLVO、陸虎、捷豹等傳統(tǒng)豪華品牌的參展，好戲連臺(tái)絕對不是問題。不到最后一刻，誰能知道最貴的車型是那款呢？
懸念四
誰能在汽博會(huì)上賺得盆滿缽滿？
上屆汽博會(huì)期間銷售汽車3597臺(tái)，其中乘用車3339臺(tái)(經(jīng)濟(jì)型車2460臺(tái))、商用車798臺(tái)，比2003年的汽博會(huì)多售1397臺(tái)，同比增長63.5%，其中國產(chǎn)汽車銷售占銷售總量的96%；展會(huì)交易額達(dá)48672.68萬元。其中汽車銷售額48091.83萬元，汽車零部件銷售額580.85萬元。
上屆汽博會(huì)一汽集團(tuán)可謂出盡風(fēng)頭，其中一汽-大眾有限公司銷售車輛259臺(tái)，銷售額達(dá)5710萬元，這兩項(xiàng)都是上屆汽博會(huì)的“老大”。本屆汽博會(huì)上，長春市政府還會(huì)繼續(xù)給予消費(fèi)者購車優(yōu)惠政策，哪家企業(yè)能在本屆汽博會(huì)上賺得盆滿缽滿，您一定要關(guān)注哦！
懸念五
一汽集團(tuán)將給我們帶來怎樣的驚喜？
既然車展在家鄉(xiāng)舉行，一汽集團(tuán)肯定會(huì)為家鄉(xiāng)父老帶來全新的感官享受。上屆車展推出的解放概念卡車——J6在本屆長春車展上變成現(xiàn)實(shí)，開始接受預(yù)訂；天津一汽在上屆汽博會(huì)推出的兩廂概念車，如今已變成了可批量生產(chǎn)的“威志”車。汽車行業(yè)的變化真實(shí)太快了，每次長春汽博會(huì)，一汽集團(tuán)都會(huì)帶來概念車，讓參觀者大開眼界，相信此次車展，一汽集團(tuán)也不會(huì)讓長春父老失望。
懸念六
本屆車展新車將占幾成？
無論是在哪舉辦的車展，新車無疑是廠家吸引媒體和觀眾眼球的最好武器，同時(shí)也是廠家展示技術(shù)研發(fā)實(shí)力最好的體現(xiàn)。在上屆長春汽博會(huì)上，東風(fēng)本田CR-V手動(dòng)擋車型選擇在長春首次亮相、裝備6擋手自一體變速箱的上海大眾POLO也閃亮登臺(tái)，這都成為了上屆汽博會(huì)上的新車亮點(diǎn)。
那么在本屆長春汽博會(huì)上會(huì)有多少新車參展呢？有消息稱，奔馳展臺(tái)上有一款神秘車型。對此，奔馳中方負(fù)責(zé)人說，“未來車型的概念和功能將更趨模糊，滿足人們多方需求的車型將成為今后汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，這次車展上我們將推出類似屬性的車型。”這無疑是在賣關(guān)子。寶馬也有同樣招數(shù)，說車展將有新車型發(fā)布，但具體是什么現(xiàn)在無可奉告，如果記者一定要問個(gè)究竟，除非先簽保密協(xié)定，保證不做報(bào)道。相比之下，國產(chǎn)車就高調(diào)得多，尤其是自主品牌，這次更是先聲奪人，車展還沒開幕，所有資料都先上了網(wǎng)。但新車具體長什么樣，有多少款，科技含量如何，性能怎樣，設(shè)計(jì)得好不好，您還得到現(xiàn)場才能知曉。
懸念七
有多少款概念車參展？
概念車作為汽車企業(yè)實(shí)力的象征，總是最能吸引眼球，給車迷朋友留下深刻印象，概念車已經(jīng)成為車展上不可缺少的部分。概念車一直以來被外國汽車品牌壟斷，但如今中國民族汽車工業(yè)的發(fā)展正在不斷趕超世界汽車巨頭，奇瑞、中華等民族品牌紛紛推出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的概念車，在不久都會(huì)變成量產(chǎn)車，民族汽車的實(shí)力令人期待和欣喜。本屆長春汽博會(huì)上，將有十余款概念車亮相，它們中間既有國外品牌，也有民族品牌，這樣的精彩著實(shí)不能錯(cuò)過，快去看看吧！
懸念八
柴油車表現(xiàn)如何？
柴油轎車和SUV正成為汽車銷售新的增長點(diǎn)。在以前的車展上，只有一汽大眾推出柴油版捷達(dá)，現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在出租車領(lǐng)域，柴油車有油耗低、維修便宜等特點(diǎn)。如今，更多的汽車制造商投產(chǎn)柴油轎車和SUV，比如華泰現(xiàn)代、鄭州日產(chǎn)等，國外品牌的韓國雙龍在中國推出三款柴油SUV�？梢姴裼蛙囌谥饾u得到中國消費(fèi)者的認(rèn)可。讓我們共同期待，期待有更多柴油動(dòng)力轎車和SUV在本屆汽博會(huì)上亮相。
