拳打?qū)汃R腳踢奔馳 奧迪未來三年新車規(guī)劃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】盡管“德系嚴(yán)謹(jǐn)”的名聲在大眾排放門面前打了臉，但大眾信仰還在，一口氣拿下全球車企總銷量頭把交椅后又公布了2017年重磅新車規(guī)劃。而作為大眾旗下豪華車主力軍之一的奧迪當(dāng)然不能拖了后腿。早前在德國內(nèi)卡蘇姆工廠舉辦的年度股東大會上，奧迪董事會透露了奧迪未來三年的新車規(guī)劃。根據(jù)其規(guī)劃，在未來三年，奧迪將會完成旗下五款車型換代、推出兩款全新車型以及三款純電動汽車，其中包括了新一代A8、新一代A7以及全新奧迪Q8、Q4等一系列重磅車型。

　　到2018年中期，奧迪將完成5款新車換代，預(yù)計(jì)5款新車將是A8、A7 Sportback、A6、A1以及Q3。到2019年，奧迪將會推出奧迪Q8、奧迪Q4以及奧迪e-tron Sportback純電動車。此外，在2020年奧迪還將推出另外兩款純電動車。

　　現(xiàn)款奧迪A8推出于2010年，作為奧迪第三代家族旗艦轎車，現(xiàn)款車型至推出至今已經(jīng)7個年頭。而新一代奧迪A8已經(jīng)確定將于7月11日在西班牙巴塞羅那舉行的奧迪第一屆峰會上首發(fā)亮相。新一代車型將會基于基于MLB Evo平臺打造，換新家族設(shè)計(jì)、配備奧迪最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)將會是新車的最大看點(diǎn)。

現(xiàn)款奧迪A8

　　根據(jù)目前獲得的消息，奧迪新一代A8車身尺寸進(jìn)一步加長，高度也有所降低，整體視覺效果更流暢動感。新車采用奧迪全新家族式六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，以及棱角更分明的前大燈，外后視鏡移到車門上。新車還將采用激光大燈及OLED尾燈技術(shù)。

奧迪新一代家族設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　另外，為了實(shí)現(xiàn)更好的車身剛性和安全性，新一代奧迪A8的鋁制車架將加入鋁、鋼、鎂和碳纖維增強(qiáng)聚合物等多種材料，因此新車車架質(zhì)量相比現(xiàn)款車型增重達(dá)51公斤。

新一代奧迪A8車架

　　據(jù)悉，新一代奧迪A8全新的車架讓車身剛度提高了24％，或?qū)⒂兄�提升車輛的操控。按奧迪工程師Tim Hammerle的意思，新車架讓后座乘客膝蓋處位置增加了28mm空間，為后座乘客帶來更舒適的體驗(yàn)。

新一代奧迪A8車架

　　車內(nèi)，新一代A8將成為首臺搭載奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)的車型，具體可參考剛剛發(fā)布的Q8概念車，幾乎找不到實(shí)體按鍵，大尺寸液晶屏和觸控將成為奧迪新一代車型設(shè)計(jì)的主旋律。

奧迪Q8概念車內(nèi)飾

　　除此之外，奧迪還透露，新一代A8將裝備一套自動駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)可達(dá)到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著新A8將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動。 

　　而此前也有國內(nèi)媒體曝光了一組奧迪新一代A8的國內(nèi)諜照，諜照所示新一代奧迪A8的LED日行燈和此前曝光的效果圖有所出入，而尾燈方面將采用OLED尾燈，繼續(xù)在玩燈方面發(fā)揮所長。動力方面，新車或可選2.0T L4、3.0T V6發(fā)動機(jī)，新一代保時捷Panamera上的4.0T V8也有望出現(xiàn)，插電式混動版以及純電動版也有望如期推出。

新一代奧迪A8路試諜照

　　作為奧迪家族旗艦轎車，新一代A8面對的自然就是好基友寶馬7系和奔馳S級。寶馬7早已完成換代，內(nèi)飾更加年輕化的同時還增加了寶馬最新的駕駛輔助功能。而奔馳S級也在早前的上海車展上完成了中期改款，并將豪華二字表現(xiàn)得淋漓盡致，先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)也是新車的一大亮相。相比之下，換代比較晚的奧迪A8還是稍稍吃了點(diǎn)虧。但好在奧迪A8也相當(dāng)爭氣，假如它的駕駛輔助系統(tǒng)真如官方所說的智能的話，在科技配置要扳回分?jǐn)?shù)也并非難事。加上營造豪華氛圍本來就是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)，相信新一代A8競爭力絕對不容小覷。

　　奧迪A7被譽(yù)為最美奧迪，現(xiàn)款車型推出于2010年，至今也有7個年頭。掐指一算，也是到了該換代的時候了。根據(jù)最新消息，新一代奧迪A7預(yù)計(jì)將會在今年12月1日正式開幕的洛杉磯車展上首發(fā)亮相。

新一代奧迪A7四門版假想圖

　　奧迪A7是奧迪旗下一款四門運(yùn)動轎跑，同時也是奧迪家族最具有識別度的車型之一。它流暢的車身線條和掀背設(shè)計(jì)令它被譽(yù)為是最美奧迪。而根據(jù)此前海外媒體曝光的消息，下一代奧迪A7的設(shè)計(jì)方向或?qū)⒂兴�調(diào)整，而現(xiàn)款車型的尾部設(shè)計(jì)或?qū)�會被啟用�?/p>

現(xiàn)款奧迪A7

　　據(jù)一份報(bào)告指出，部分現(xiàn)款A(yù)7的車主在日常用車過程中發(fā)現(xiàn)車輛存在使用不便之處，目前奧迪尚未透露具體的問題所在。不過目前德國奧迪方面已經(jīng)有員工承認(rèn)將“對A7的獨(dú)特車尾進(jìn)行調(diào)整”。

現(xiàn)款奧迪A7

　　下一代A7或?qū)⒉捎么蟊娂瘓F(tuán)MLB Evo平臺開發(fā)，與新一代A8一樣，新車也將采用奧迪全新家族式設(shè)計(jì)，并借鑒奧迪Prologue概念車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

奧迪Prologue概念車

　　動力方面，新一代A7部分車型預(yù)計(jì)將會提供1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI發(fā)動機(jī)。在德系三馬車中，奧迪除了營造豪華氛圍比較擅長外，在顏值方面領(lǐng)先對手也是比較擅長的，至于新一代奧迪A7能否還保住“最美奧迪”的頭銜，年底將會將分曉。

　　現(xiàn)售奧迪A6是該系列的第四代車型，自2011年推出至今也有6年光景。面對老對手奔馳E級和寶馬5系已經(jīng)陸續(xù)完成換代，作為奧迪家族主力車型之一的奧迪A6預(yù)計(jì)也將會在2018年迎來換代。

現(xiàn)款奧迪A6

　　外觀采用奧迪家族全新設(shè)計(jì)語言是跑不掉的，但據(jù)奧迪新任設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte稱，奧迪各個系列的車型之間將會比以前有更大的設(shè)計(jì)差異，換句話說，奧迪A6將會與A8有更大的設(shè)計(jì)差異。

奧迪新一代家族設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　根據(jù)此前Marc Lichte向媒體展示的新一代A8、A7、A6三款車型的前臉設(shè)計(jì)草圖可以看出，三款車型在前臉部分確實(shí)有了較大的差異。與新一代A8相比，新一代A6的前臉造型也有所簡化。

現(xiàn)款奧迪A6

　　根據(jù)海外媒體透露，新一代奧迪A6將依舊維持現(xiàn)款車型流暢的車身線條設(shè)計(jì)，另外由于新車基于MLB Evo平臺進(jìn)行打造，預(yù)計(jì)在車重方面將會有所降低。

現(xiàn)款奧迪A6

　　此外新車在前進(jìn)氣格柵比現(xiàn)款車型增加不少探測原件，預(yù)計(jì)新一代A6也將與新一代A8一樣搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。此外，新一代車型也有望搭載奧迪第二代虛擬駕駛艙。目前暫未有關(guān)與新一代A6動力方面的詳細(xì)信息，預(yù)計(jì)新車將會繼續(xù)提供多款四缸/六缸動力可選。

　　與A8一樣，奧迪A6在對手面前同樣吃了換代比較晚的虧。但隨著換代車型來臨，這一劣勢終將解決。此外新車還有望配備新一代A8的駕駛輔助系統(tǒng)，科技方面的加分同樣令新一代A6獲得足夠的競爭力繼續(xù)與寶馬5系、奔馳E級在市場上搏斗。

　　作為奧迪家族里面最小的成員，奧迪A1預(yù)計(jì)也將會在2018年完成換代。新一代奧迪A1將會基于MQB平臺打造，外觀設(shè)計(jì)更激進(jìn)，內(nèi)飾用料更豪華，還有望增加插電式混動版本。

新一代奧迪A1諜照

　　作為奧迪家族中的最小成員，第一代A1已上市6年之久。新一代奧迪A1將采用全新的家族式前臉，碩大的六邊形格柵顯眼，配造型更銳利的LED大燈，后視鏡距離A柱更近，尾燈有所加寬。

新一代奧迪A1諜照

　　車內(nèi)，新一代A1內(nèi)飾更豪華，采用更多的磨砂塑料材質(zhì)，并且將配備全數(shù)字儀表組，載入升級版MMI多媒體信息系統(tǒng)。

現(xiàn)款奧迪A1

　　動力方面，新車將搭載一系列三缸、四缸汽油發(fā)動機(jī)和渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，入門版車型將搭載1.0L發(fā)動機(jī)。同時，新車還將推出動力更強(qiáng)的S1版本和RS1版本，插電式混動版本也在計(jì)劃當(dāng)中。

現(xiàn)款奧迪A1三門版

　　而根據(jù)此前消息，由于奧迪A1三門版車型銷量不高，奧迪計(jì)劃將不再推出奧迪A1三門版車型，同樣命運(yùn)的還有A3三門版及A3敞篷版。

　　在德系三馬車中，論緊湊級車型，奧迪有A3，奔馳A級，寶馬有1系，但在小型車這一方面，則只有奧迪推出了奧迪A1。雖然這個級別的車型注定小眾，但好歹也是人無我有，在對手想涉足之前就站穩(wěn)陣腳，先搶個市場占有率再說。

　　另外一款將在2018年中期完成換代的車型則有望是奧迪Q3。根據(jù)我們之前獲得的消息，新車將會采用全新奧迪Q5的部分設(shè)計(jì)歷練，與現(xiàn)款車型相比更加有棱有角，而為了應(yīng)付對手寶馬X1目前的尺寸優(yōu)勢，新一代奧迪Q3也有望在車身尺寸方面有所增益。

海外媒體繪制的新一代Q3假想圖

　　從海外媒體繪制的新一代奧迪Q3假想圖看，基于MQB平臺打造的新一代車型將采用全新Q5的部分設(shè)計(jì)語言，車身線條更加挺拔有棱角，前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，前大燈更銳利。

現(xiàn)售奧迪Q3

　　動力方面，全新奧迪Q3將會提供一款三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力，雖然未有消息確定三缸機(jī)型號，但鑒于奧迪A3和西雅特Ateca均采用1.0TFSI三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，所以推測新一代奧迪Q3也將搭載同款1.0TFSI三缸發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)售奧迪Q3

　　此外，新一代奧迪Q3還會提供2.0T動力車型，SQ3以及RS Q3也會推出，兩款車型最大功率將在250kW（340PS）和294kW（400PS）左右。另外有消息稱，新車還將提供插電式混動版車型。

　　雖然寶馬X1改了前驅(qū)惹來一些非議，但它尺寸上的優(yōu)勢還是擊中了不少消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的需求。對此，奧迪Q3自然不能落后太多，車身尺寸增加是必須的，而這一點(diǎn)，明顯正是針對寶馬而來的。

　　全新奧迪Q8 E-tron插電式混合動力SUV概念車最初發(fā)布于2017北美車展，作為Q8家族首款概念車，新車長寬尺寸為5020mm/2040mm/1700mm，軸距為3000mm，全尺寸車身保證了車內(nèi)充足的空間。

奧迪Q8 E-tron概念車

　　家族式八邊形蜂窩狀設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵令人印象深刻。作為燈廠未來SUV的前瞻車型，新車前后燈組均采用LED光源。此外，新車車門采用無邊框設(shè)計(jì)，門把采用觸控式開關(guān)設(shè)計(jì)。新車尾部設(shè)計(jì)層次感豐富，尾燈燈組采用一體式設(shè)計(jì)，并采用隱藏式排氣管布局。

奧迪Q8 E-tron概念車

　　內(nèi)飾方面，新車同樣展現(xiàn)出滿滿的科技感，新車搭載奧迪虛擬座艙系統(tǒng)，配備大尺寸觸摸屏，各種控制按鈕均融入其中。此外，新車還配備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)。新車空調(diào)出風(fēng)口采用長條形設(shè)計(jì)，一鍵啟動按鈕集成在粗壯的平底多功能方面盤上。

奧迪Q8 E-tron概念車

　　動力方面，新車搭載一套由3.0TFSI發(fā)動機(jī)=電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率為330kW（449PS），綜合最大扭矩為700Nm。

奧迪Q8 Sport概念車

　　到了2017日內(nèi)瓦車展，第二臺Q8家族的概念車也發(fā)布了，新車名為Q8 Sport，除了外觀上的小改動外，Q8 Sport搭載3.0T V6三增壓汽油機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。綜合最大功率為350kW（476PS）、峰值扭矩700Nm，能在4.7s破百并擁有273km/h的極速。

奧迪Q8 Sport概念車

　　奧迪Q8未量產(chǎn)就已經(jīng)有了兩款概念車，從它們的外觀設(shè)計(jì)可以預(yù)想到奧迪Q8量產(chǎn)版車型或?qū)�會有著與奧迪家族設(shè)計(jì)不同的外觀。另外根據(jù)海外媒體消息，量產(chǎn)版車型將提供3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)或4.0T V8柴油發(fā)動機(jī)可選，此外，新車還有望提供純電版或混動版車型可選。

　　在豪華跨界SUV市場上，寶馬X6已經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多時。直到不久前，好基友奔馳終于推出了GLE轎跑SUV來陪伴寂寞多年的寶馬X6。終于，奧迪也忍不住要推出Q8來與基友們廝殺了。為了彌補(bǔ)推出晚的劣勢，奧迪在Q8身上傾注了不少心血，甚至打出了“體現(xiàn)奧迪巔峰設(shè)計(jì)和技術(shù)”的口號，到底量產(chǎn)版車型能否一舉戰(zhàn)勝寶馬X6和奔馳GLE？2019年見分曉！

　　此前，Q2和Q4商標(biāo)使用權(quán)歸屬菲克，主要用來區(qū)分瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐品牌部分車型的驅(qū)動形式。不過后來奧迪全球CEO在接受采訪時證實(shí)，公司已與菲克達(dá)成協(xié)議，未來Q2、Q4也可以用來命名奧迪SUV家族的新成員。

奧迪TT Offroad概念車

　　而根據(jù)奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃，奧迪Q4計(jì)劃將在2019年推出，新車將基于MQB平臺打造，或定位于一款轎跑式SUV，其車身長度將大于4500mm，未來競爭對手將鎖定寶馬X2等車型。

奧迪TT Offroad概念車

　　目前關(guān)于奧迪Q4的官方消息不是很多，但據(jù)說奧迪Q4的外觀設(shè)計(jì)將會參考發(fā)布于2014年北京車展的奧迪TT Offroad概念車的部分設(shè)計(jì)元素。

奧迪TT Offroad概念車

　　內(nèi)飾方面，此前有消息指奧迪Q4將會配備全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏，并支持手勢控制功能。動力方面，預(yù)計(jì)新車有望搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。在整個汽車市場都在向電氣化轉(zhuǎn)變的大趨勢下，該車后期有可能增插電混動版。

　　除此以外，早前有國內(nèi)媒體稱，一汽-大眾計(jì)劃在佛山工廠投產(chǎn)3款奧迪車型，其中代號為M77的車型設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為4萬輛。而這款代號M77的車型有望將是奧迪Q4。

　　寶馬X2概念車在2017上海車展上迎來了其國內(nèi)首發(fā)，量產(chǎn)版X2預(yù)計(jì)將會在2018年推出，定位全能轎跑車SAC（Sport Activity Coupe）。對手已經(jīng)行動，奧迪自然不能落后，作為回應(yīng)，奧迪也將在2019年推出其轎跑型SUV，對手直指寶馬X2，此外如果國產(chǎn)傳聞屬實(shí)，那么奧迪Q4在對手面前又多了一分自信了。

　　在2017上海車展上，奧迪正式發(fā)布了旗下第二款純電動原型車——奧迪e-tron Sportback概念車。這款概念車展現(xiàn)了奧迪尖端科技與前瞻設(shè)計(jì)理念，為日后量產(chǎn)新能源車型提供借鑒。

奧迪e-tron Sportback概念車

　　奧迪e-tron Sportback概念車造型相當(dāng)科幻，前格柵采用密閉處理。前大燈組采用LED光源，此外前臉奧迪LOGO也融入了LED燈帶。在車身側(cè)面，新車采用一組攝像頭代替了傳統(tǒng)的外后視鏡，而預(yù)計(jì)未來量產(chǎn)后，該設(shè)計(jì)或會被舍棄。

奧迪e-tron Sportback概念車

　　新車尾部，奧迪e-tron Sportback概念車采用與奧迪Q8類似的一體式尾燈設(shè)計(jì)，采用LED光源的尾燈組橫貫車尾，車尾處奧迪LOGO同樣融入了LED燈帶。另外新車后保險杠采用了運(yùn)動化包圍，并配備e-tron標(biāo)識。

奧迪e-tron Sportback概念車

　　奧迪e-tron Sportback概念車搭載了三臺電動機(jī)，一個用來驅(qū)動前輪，另外兩個用來驅(qū)動后輪，總共可以提供320kW(435PS)的動力輸出，而在boost模式下輸出則可以達(dá)到370kW(503PS)。在這樣的動力加持下，其0-100km/h加速時間為4.5秒。此外，該車搭載了95kWh的電池，續(xù)航里程則可以達(dá)到500km。

奧迪e-tron Sportback概念車

　　根據(jù)奧迪曾發(fā)布的《奧迪繪出中國業(yè)務(wù)發(fā)展藍(lán)圖》公告，未來5年內(nèi)一汽-大眾將投產(chǎn)5款奧迪e-tron車型，其中包括續(xù)航里程超過500公里的純電動車型。因此，奧迪e-tron Sportback概念車的量產(chǎn)版車型將有可能會國產(chǎn)。

　　在電動車領(lǐng)域中，寶馬已經(jīng)有了相對成熟的i系，而奔馳基于Generation EQ純電動概念車打造的首款純電動SUV預(yù)計(jì)也將在2018年投產(chǎn)。終于奧迪也祭出了自己在純電動車領(lǐng)域的大招——奧迪e-tron Sportback量產(chǎn)版。作為展現(xiàn)了奧迪尖端科技與前瞻設(shè)計(jì)理念的車型，它的量產(chǎn)版車型實(shí)力自然也是不能小看的，畢竟電氣化是全球汽車市場的趨勢，奧迪絕對不會讓對手過得很輕松。

　　除了以上幾款車型外，在2020年，奧迪還將推出另外兩款純電動車。據(jù)悉，新能源汽車將是奧迪未來發(fā)展的重心，到2025年，新能源車型將會占到奧迪全部車型的三分之一以上。

　　此次奧迪公布未來三年新車規(guī)劃囊括了旗下不少主力車型的更新?lián)Q代，也可以看出奧迪在全球汽車市場電氣化轉(zhuǎn)變的背景下的應(yīng)對措施。比起那些動輒五年十年的新車規(guī)劃，三年時間一眨眼就過了，到底這些車型能不能幫助奧迪鞏固其在豪華車品牌里的地位呢？我們一起拭目以待�。ㄎ模禾�平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）