海馬3/馬3/�？怂� 6月車(chē)市運(yùn)動(dòng)轎車(chē)爭(zhēng)寵

　　自主與合資品牌的較量

　　日前，自主品牌的第一款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)海馬３終于磨礪出鞘，日漸火熱的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)有了自主品牌的加入，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。海馬３將不可避免地與風(fēng)頭正勁的�？怂�、馬自達(dá)３等同逐市場(chǎng)。眾所周知，０７款�？怂梗吃路菀簧鲜芯土⒖袒謴�(fù)了生機(jī)，仍然是６月銷(xiāo)量最好的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)；馬自達(dá)３的多舛命運(yùn)隨著銷(xiāo)售權(quán)的最終落定而結(jié)束，市場(chǎng)前景也日漸明朗。而三款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)之間又有著錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系：海馬３與馬自達(dá)３之間模糊的血緣，馬自達(dá)３與�？怂沟耐�胞之爭(zhēng)，自主品牌與合資品牌在運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域的較量，這三款車(chē)絕對(duì)有必要放在一起ＰＫ一下。

　　【外觀內(nèi)飾】

　　遠(yuǎn)近高低各不同

　　馬自達(dá)３的外觀沿襲了家族的前臉，尖盾形的格柵，前后對(duì)應(yīng)的組合燈，腰線飽滿(mǎn)而后翹，前后著重向外突出的保險(xiǎn)杠，比馬自達(dá)６更具動(dòng)感。相比馬自達(dá)６，這款車(chē)定位更年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的車(chē)主，擁有４５３９ｍｍ車(chē)長(zhǎng)和２６４０ｍｍ軸距的馬３，更接近Ｂ級(jí)車(chē)。而福克斯的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了４４８０／１８４０／１５００ｍｍ。外形圓滑穩(wěn)重，Ｘ車(chē)頭造型配橢圓標(biāo)志，加上三角形大燈，構(gòu)成了�？怂箘�(dòng)感卻略顯穩(wěn)重的外形。

　　乍看海馬３總覺(jué)得與馬自達(dá)３有很多相似之處，但是如果細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者之間還是各有風(fēng)格。海馬３作為“新一代銳動(dòng)轎車(chē)”，車(chē)身造型犀利飽滿(mǎn)，銳氣十足。而且由于加入歐洲轎跑元素，整車(chē)線條流暢中更顯硬朗。雖然車(chē)身尺寸比馬３略小，但是硬朗流暢的線條使這款車(chē)更顯得大氣飽滿(mǎn)。

　　內(nèi)飾上這三款車(chē)各有特點(diǎn)，馬自達(dá)３內(nèi)飾突出運(yùn)動(dòng)感，黑色中控臺(tái)感觀上很高級(jí)，但仔細(xì)看發(fā)覺(jué)用料一般；�？怂�內(nèi)飾略顯保守，造型中庸、樸實(shí)，功能實(shí)用，但是做工稍差；海馬３內(nèi)部風(fēng)格與布置借鑒了北歐簡(jiǎn)約主義的設(shè)計(jì)主題，清新、雅致而不失動(dòng)感時(shí)尚。用料做工不俗，不但在自主品牌車(chē)型里面領(lǐng)跑，相較同級(jí)別合資品牌車(chē)型也脫俗。

　　【安全系統(tǒng)】

　　細(xì)微之處見(jiàn)真情

　　這三款車(chē)的安全配備十分齊全，都做到了作為一款中檔Ａ級(jí)轎車(chē)所應(yīng)具備的基礎(chǔ)配置，只是在一些細(xì)微之處有些差別。ＡＢＳ＋ＥＢＤ都是基礎(chǔ)配置，馬３標(biāo)佩帶預(yù)緊和負(fù)載力限制的安全帶、可以潰縮的轉(zhuǎn)向柱和制動(dòng)踏板，福克斯的全方位倒車(chē)?yán)走_(dá)，都在安全防護(hù)方面下足了工夫。

　　值得一提的是，海馬３的安全系統(tǒng)由ＭＳＰ多重被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、ＡＳＰ主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)和放心的智能電子防盜系統(tǒng)組成，大型保險(xiǎn)杠吸能系統(tǒng)（ＭＡＩＤＡＳ）及３Ｈ高剛性結(jié)構(gòu)車(chē)身，各類(lèi)碰撞實(shí)驗(yàn)符合歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。安全配置非常豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋防撞鉤、四門(mén)防撞鋼梁及四門(mén)防撞夾銷(xiāo)、下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與可潰式轉(zhuǎn)向柱，從最細(xì)微之處打造安全用車(chē)。

　　【動(dòng)力操控】

　　你方唱罷我登場(chǎng)

　　馬３繼承了馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)精髓，在Ｍａｚｄａ６上就已見(jiàn)過(guò)的ＭＺＲ２．０Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于更輕的馬３來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是更加凌厲。Ｓ－ＶＴ可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、ＶＩＳ可變進(jìn)氣系統(tǒng)，這些代表技術(shù)含量的名字在這款ＭＺＲ發(fā)動(dòng)機(jī)身上一應(yīng)俱全。而Ａｃｔｉｖｅｍａｔｉｃ手自一體變速箱和在ＭＸ－５身上同樣搭配五擋手動(dòng)變速箱都與它匹配得比較完美。�？怂勾钶d的１．８升ＤＯＨＣ發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為９１ｋＷ／６０００ｒｐｍ、最大扭矩１６１Ｎｍ／４０００ｒｐｍ，操控性可以說(shuō)是�？怂棺钪档渺乓�的地方了，底盤(pán)扎實(shí)靈活，懸掛走硬朗路線，路感清晰，注重駕駛樂(lè)趣。

　　海馬３采用了新一代１．８升Ｈ－ＶＩＳ發(fā)動(dòng)機(jī)，配合ＨＭ５１６變速箱，采用歐洲最先進(jìn)的ＢＯＳＣＨＭ７９７０發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家（ＥＭＳ），加上先進(jìn)的ＶＩＳ可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，不僅可以達(dá)到最佳的功率輸出，而且大大節(jié)省了燃油消耗。海馬３的底盤(pán)由英國(guó)蓮花公司調(diào)校，采用麥弗遜獨(dú)立前懸、Ｅ－ＴＹＰＥ多連桿式后懸。動(dòng)力性比馬３的２．０Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)略有不足，與�？怂梗保�８Ｌ不相上下。但是作為海馬汽車(chē)的一貫優(yōu)勢(shì)，海馬３的舒適度和節(jié)油性仍然值得稱(chēng)道。

　　【購(gòu)車(chē)建議】

　　究竟誰(shuí)是王牌運(yùn)動(dòng)轎車(chē)？

　　總體來(lái)說(shuō)，這三款車(chē)在外形、動(dòng)力操控、配置上基本處于同一個(gè)水平，馬３更加凸顯個(gè)性更加凌厲；�？怂雇庑握f(shuō)不上時(shí)尚，但卻動(dòng)感、穩(wěn)重，能迎合大多數(shù)人的欣賞品位；海馬３則更加的飽滿(mǎn)大氣，不但適合年輕時(shí)尚人士，也滿(mǎn)足家庭用車(chē)的需求。

　　海馬３從其設(shè)計(jì)水平、制造工藝、安全配置各個(gè)方面已經(jīng)具備了與合資品牌一較高下的實(shí)力，如果海馬汽車(chē)能夠給海馬３一個(gè)合理的定價(jià)，那么海馬３勢(shì)必將成為�？怂�、馬３不可小視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。