年末壓軸登場的自主車型 重磅新星掀風潮

　　【太平洋汽車網 新車頻道】“國產品牌的春天”、“自主品牌正在崛起”這一類話題從來沒停止。近年來自主品牌為大家奉獻了一場又一場的好戲，產品越來越靠譜，諸如憑借耐操銷量扶搖直上的哈弗H6，如滿足7座乘坐的SUV 傳祺GS8、大通D90、長安CS95等，再如自主豪華品牌WEY率先量產推出的VV7、VV5。然而時至2017年第四季度，卻還有廠商憋著大招等待釋放，精彩還遠遠未結束�？湛跓o憑，且看細數：

新車看點：顏值爆表的掀背轎跑；動力/尺寸皆升級

　　MG自誕生之日起，就堅持為年輕人打造喜愛的性能座駕作為造車理念，廣受年輕人的追捧。名爵6作為旗下的“扛鼎之作”，在年內就風聲不斷，終于在10月11日，正式與大家見面。全新一代名爵6肩負維護品牌形象的重任，寄托著中英兩國團隊的設計結晶，對于MG而言自然有著不言而喻的份量。

　　新車車尾造型圓潤、比例協(xié)調，上挑的尾燈組融入了LED光帶。結合此前信息，新車還采用了掀背式尾門，延續(xù)了上一代名爵6的特點。

　　名爵6定位緊湊級轎車，事實上無論是更大的車身尺寸還是更為全面的科技配置，都使得全新名爵6處于這個級別當中金字塔尖的位置。新車采用了名爵的最新家族式前臉，盾型前進氣格柵搭配銳利的前大燈組，英氣逼人。此外，新車還采用了溜背設計，車身外部長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。

　　內飾方面依然是熟悉的名爵家族風格，整體布局與名爵ZS比較類似，主體顏色是采用了極具戰(zhàn)斗感的黑紅混搭，配以一些碳纖維紋路飾板，整車內部戰(zhàn)斗氛圍提升。新車搭載了大尺寸中控屏幕，此外還配備換擋撥片，符合新車轎跑定位。

　　全新名爵6還率先搭載斑馬智行2.0互聯網系統(tǒng)，其由上汽集團與阿里巴巴聯合打造具備精微語音控制、遠程控制、智能地圖等功能，還可無限迭代升級，少花錢多辦事國人最喜歡了。

　　動力方面，新一代名爵6燃油版車型將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為124kW（169PS），即匹配6速手動或7速雙離合變速箱兩種可選；未來全新名爵6還可能會加入插電式混合動力車型。

　　過去名爵6不溫不火，不見轉機，而如今，全新的面孔、全新的內在、全新的互聯網行車元素作為底氣，全新名爵6是時候掀起一場自己的風暴了。據悉，新車將會在下個月正式上市。擁有上汽加持的名爵能否重新塑造昔日的輝煌，著實讓人期待。

新車看點：前衛(wèi)科幻造型，前后雙電機四驅的純電動車型

　　借用自己的品牌名字，說出“蔚來已來”這樣的話。這怎么看，都不像是云淡風輕地借著順口編出來的廣告標語吧？但當我們看到ES8時，也許我們完全可以理解這種雄心壯志的宣示了。

　　眾多純電動的新能源車當中，“300+公里綜合續(xù)航純電動力車型”、“7座SUV”、“5秒內破百的極速體驗”這幾樣業(yè)界訴求而論，恐怕也就“7座”最容易實現了。能三樣都做到的，目前就只有特斯拉Model X；能滿足“300+續(xù)航”的特斯拉 Model S、Model X、雪佛蘭Bolt、日產聆風等兩只手都數的過來；能滿足“5秒內破百”的估計也就只有特斯拉了。而蔚來作為一個橫空出世的自主品牌，僅僅是它的第一款量產產品，是的，它初出茅廬，便圖謀一步到位。

　　仔細深耕，ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前后雙電機，采用四輪驅動�？磥磉@一幅外在科幻神奇的皮囊，僅僅只是ES8的冰山一角�；蛟S真如那句廣告標語所說，未來可能真的要來了。時值中秋，蔚來官方曾發(fā)布了一張倒計時預告圖，推算后其上市時間為12月16日。

　　量產版車型與概念版保持高度一致，兩側燈組設計十分夸張，中網及以下部分均采用熏黑設計，夜晚在燈光下形成的懸浮效果應該十分亮眼。車身腰線前后貫穿整個車身，并在兩個輪拱處呈上揚趨勢，動感十足。ES8的車身長度超過5m，寬度超過2m，軸距超過3m，與特斯拉Model X尺寸相當。另外，ES8將采用2+3+2的7座布局。

　　動力方面，根據之前的信息顯示，新車將搭載前后雙驅動交流異步電機，其最大功率為240kW（326PS），峰值扭矩為420N·m，官方0-50km/h加速時間為2.2秒；0-100km/h加速時間僅為4.4秒。此外，這款車使用了容量為67kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要8小時。同時，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達355公里，60km/h等速續(xù)航里程為500公里。

新車看點：“律動”家族下的第三款產品，斑馬智能智行互聯2.0

　　初見榮威RX3，幾乎很難與RX5的設計區(qū)分開來，這種“套”的家族化設計思路，幾乎漫延到所有汽車品牌。隨著榮威RX5、i6逐步打開市場局面，這套家族外形的第三款產品榮威RX3再次征戰(zhàn)"泛90后"的年輕細節(jié)市場。

　　新車延續(xù)了榮威RX5的設計元素，前格柵采用大量鍍鉻飾條裝飾，前大燈燈組內部與鍍鉻飾條連成一體，增強視覺寬度。新車尾部設計同樣與榮威RX5十分相似，車尾部分層次豐富，尾燈組由一道鍍鉻飾條連接。尺寸方面，新車長寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm。

　　雖然新車并未配備類似榮威RX5上的超大尺寸中控屏，但其T字型中控臺的整體布局還是與RX5有所相似。紅黑搭配的內飾風格充滿了時尚元素，并配備有電子手剎、一鍵啟動、自動大燈、自動感應式雨刷、電動折疊后視鏡、自動防炫目后視鏡以及全景天窗等。

　　動力方面，新車搭載1.3T動力，最大功率為120kW(163PS)，傳動方面匹配6AT愛信自動變速箱。

　　面對火爆的小型SUV市場，上汽并不浮躁，在榮威RX5、i6的設計和品質有一定基礎的情況下，榮威RX3的入市顯得更有底氣，雖然目標是90后的年輕市場，但產品設計及內飾布局都更傾向于家庭用車，并不一味地去強調個性或非主流設計。

新車看點：風雕美學設計，配日產動力總成

　　今年是啟辰品牌獨立運營的第一年。繼推出SUV——T90以及以及MPV——M50V之后，緊湊型家轎D60也一同推出了。引用啟辰官方的話語來說，便是進入了“產品3.0時代”，新車將于11月正式上市，自主品牌又迎來一位實力小生。

　　第一觀感就讓你會不由自主地想起啟辰T90，但D60的鷹眼大燈更為銳利，同時“風雕美學”風格得到很好的應用，點陣式的中網辨識度非常高，而恰到好處的鍍鉻裝飾又提升了整體的精致感。

　　略帶一點肌肉感的車身線條配合上粗壯的腰線，相當富有層次美。東風啟辰D60的長寬高尺寸分別為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm。雙色17寸輪圈配合規(guī)格為205/50 R17普利司通泰然者T005L輪胎，性價比來說十分實在。

　　車尾相比鋒芒畢露的前臉設計要低調許多，中置的“VENUCIA”幾個大字很有啟辰家族特色，燈組內部設有鍍鉻飾條，較為個性。繼承了一貫日系品牌的精明，該車同樣沒有配備倒車雷達，取而代之的是提供了倒車可視系統(tǒng)。

　　愈發(fā)年輕的消費群體，使得各大車廠不得不愈發(fā)注重設計的創(chuàng)新，非對稱式布局和黑白雙色內飾的搭配，讓人眼前一亮。此外，平底多功能真皮方向盤也是符合了該車的定位。

　　傳統(tǒng)的雙炮筒機械式儀表經典不失科技范兒，中間液晶屏可顯示多類豐富的行車信息。主流配置一個不也不少，車內左側區(qū)域布置了一堆的功能按鍵，包括有大燈高度調節(jié)、后視鏡調節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、節(jié)能模式、自動啟停系統(tǒng)以及ESP。

　　中控屏幕集成了智能導航、多媒體系統(tǒng)、空調、啟程車聯網云平臺等功能。其中導航功能由高德提，人機互聯系統(tǒng)由科大訊飛提供，可通過語音實現交互功能。

　　舒適性預計也會是該車主打的賣點，師承“沙發(fā)廠”的工藝，座椅采用了打孔皮質包裹，主駕駛座椅更提供多向電動調節(jié)功能。車門內側用心地使用了圓形加縫線的樣式，新穎之余其質感也是出眾。

　　日產的出品讓人大可放心，新車搭載型號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154N·m，而傳動系統(tǒng)匹配手動和來自日本Jatco的CVT無級變速箱，換擋的平順性毋容置疑，萬事俱備只欠上市的官方指導售價了。

新車看點：PLUG- in intelligent 4WD智能四驅技術；最大綜合續(xù)航里程660km

　　在今年的法蘭克福車展上，長城汽車旗下的豪華自主品牌WEY攜新車型P8參與了展出。不久將來，其也將成為WEY首款上市的新能源SUV，同時也預示著WEY正式發(fā)力新能源車領域。新車擁有不少先進技術，諸如2檔減速器、融合制動能量回收的ACC自適應巡航系統(tǒng)等。

　　WEY P8的大嘴前臉很有沖擊力，但是除去前后保險杠所帶來的不一樣之外，整車的線條，尺寸軸距以及腰線都和VV7一致。

　　WEY P8搭載了官方稱之為PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅技術，全車一共提供了提供5+3駕駛模式、當中包括有EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅模式以及雪地、泥地和沙地三種地形模式，算是彌補了VV7車型沒有四驅的不足。

　　WEY P8在配置方面也與VV7基本一致，配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng)和車道偏離預警(LDW)等等的功能。

　　動力方面，WEY P8采用的插電式混合動力結構，搭配2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，綜合輸出功率可達250kW，最大扭矩為524N·m，百公里加速為6.5秒，官方公布百公里油耗為2.3L，最大續(xù)航里程達到660km。

　　對于WEY P8，其與VV7最大的區(qū)別就是加入了插電式混合動力系統(tǒng)，這也是長城旗下第一臺新能源車型，也可以說是開啟了長城汽車的新能源模式。至于動力以及其他方面的表現，P8還是值得肯定的，雖然還無法與比亞迪媲美，但是走出這一步就代表成功了一半，畢竟以長城的號召力，WEY P8還是可以圈一波粉的。而最后阻礙大家購買的也許就是定價了。而這一切，靜候到年底的上市自有分曉。

新車看點：i-lounge朗智概念車的設計語言；對手鎖定為別克GL8

　　此前據悉，廣汽傳祺的首款MPV——GM8將于11月17日正式發(fā)布，而該車也計劃在年底上市。新車基于廣汽傳祺C級平臺打造而來，并采用了i-lounge朗智概念車的設計語言，其上市后或把競爭對手直接鎖定為別克GL8。

廣汽傳祺GM8申報圖

　　GM8整體造型屬于威武雄壯的風格，前臉采用粗條幅的橫向格柵，車尾也比較平直。新車后面兩排配有隱私玻璃，同時配備側滑門。貫穿式尾燈點亮效果驚艷，應該是全LED燈組。該車的長寬高尺寸分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。

此前曝光的廣汽傳祺GM8諜照

　　車內采用了皮質、鋼琴烤漆、木紋、鍍鉻多種材質搭配，營造出不錯的豪華感，而座椅使用了2+2+3的布局，第二排為電動座椅。配置方面，新車或配備“智聯傳祺”車聯網系統(tǒng)，能通過手機APP實現遠程監(jiān)控、遠程啟動/熄火、遠程診斷、遠程座椅控制以及救援求助等。

　　GM8搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率148kW（201PS），峰值扭矩320N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　MPV車型在國內一直保有一定的受眾程度，加之現在逐漸開放的二胎政策，不少SUV都用“7座”來武裝自己，而乘坐空間更合理的MPV車型在這方面?zhèn)染哂刑烊粌?yōu)勢。除了裝載優(yōu)勢外，近年來，眾多MPV車型還向乘坐舒適性、內飾做工及豪華感等方面作出努力，越來越多的MPV車型可以同時滿足消費者商用家用的訴求，未來可見會有更多的消費者愿意考慮MPV車型�；蛟S屆時，GM8會是MPV市場上又一不可忽視的角色。

新車看點：眾泰中型SUV陣營又一新援；懸浮式中控屏幕

　　大哥T700剛勁健碩，二哥T600圓潤渾厚，最小的小弟T300精巧時尚，偏偏最后露出面紗的一位是三哥——眾泰T500。大哥T700定位為中大型SUV，小弟T300定位為，而老三卻和已經上市的二哥同樣定位為中型SUV：

　　在外形三圍上，T500與T600十分接近。而在軸距上，兩者可就有點差距了，甚至比越級了的T600和T700兩者軸距的差值還要大。不必搞這么復雜，其實從命名上我們就可以得知，T500和T600在級別上會是十分接近的兩個車型，而且T500的定位會稍低于T600。

　　外觀上咱們可以看到T500至少在自身產品定位上還是保持中規(guī)中矩的態(tài)度，沒有十分激進的表現。該車采用了原創(chuàng)度較高的全新設計，前臉六邊形進氣格柵采用一道粗壯鍍鉻飾條分隔，車尾部分采用了貫穿式尾燈設計。時下比較流行的懸浮式車頂設計以及前翼子板處配備的通風口造型飾件在視覺上增強運動感。

　　從內飾設計圖可見，該車采用了不規(guī)則走線的設計風格，整體色調以黑色和米色為主，此外新車還配備懸浮式液晶屏幕以及梯形換擋桿等時下流行的元素。

　　動力方面，眾泰T500將搭載搭載1.5T發(fā)動機，最大功率輸出可能和SR7相同，最大功率或為110kW(150PS)，峰值扭矩198N·m。

　　眾泰推出T500這一車系不謂是高招，卻也合情合理。目前對自主品牌來說，“10萬元檔”的車型才是主要的競爭戰(zhàn)場，畢竟從15萬元檔開始，就會面臨更多的更成熟更具特點的合資品牌產品介入戰(zhàn)斗。正所謂“多生孩子好打架”，而風格各異的T500和T600，也給了選擇這個價位這個級別的消費者更多一個選擇。

新車看點：采用了T1X+M1X共享平臺；觀致Model Young產品系列的開山之作

　　在今年的成都車展上，觀致帶來了觀致旗下全新小型SUV——Model Young SUV，聽起來看起來都挺潮的，觀致這個品牌可以說是叫好不叫賣，試的人都說好，可惜就是賣不好。而這款全新的小型SUV，直面XR-V、昂科拉、傳祺GS4等熱門SUV競爭對手，Model Young SUV會不會打出一場漂亮的翻身仗呢？

　　Model Young SUV前格柵采用窗欞式設計，中網下方曲棍球桿造型的鍍鉻是觀致家族核心的設計語言，保險杠底部帶有防剮飾板。新車尾燈采用家族式橫向尾燈設計，尾燈中的三條水平線條形成了觀致的特色圖形。尾門鍍鉻飾條上刻有“Model Young”字樣。

　　觀致Model Young SUV采用了T1X+M1X共享平臺，能夠擁有更多的拓展和延伸性，具有更加智能的應用價值。早些年，因為沒采用技術平臺共享的策略，導致產品研發(fā)周期長，研發(fā)成本高，從而錯失新品上市的良好時間點，且定價方面也沒有特別大的優(yōu)勢。車身尺寸為4510*1840*1685毫米，軸距為2670毫米。

　　新車將配有9英寸中控屏、車聯網、手機遠程控制、語音識別、氙氣大燈、全景影像、全景天窗、胎壓監(jiān)測、電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置。

　　動力方面，Model Young SUV將采用與瑞虎7相同的1.5T+6MT、1.5T+6DCT兩種動力系統(tǒng)供選擇。其中手動擋車型的最大功率為112千瓦，峰值扭矩為205牛米；自動擋車型的最大功率為108千瓦，峰值扭矩為210牛米。

　　觀致擁有自主品牌中非常不錯的產品線，而奇瑞也正在把重點向豪華車型進行傾斜。但是，這真的是市場所需求的豪華么？面對領克和wey的強勢夾攻，相信觀致只有拿出自己最懂豪華的一面，才能勉強應付。

新車看點：實力品牌煥發(fā)第二春

　　長久以來紅旗雖作為一個知名的國民品牌，但更多被國人僅視作是一種信仰的存在而已。H5這款全新車型年底的上市，有望成為企業(yè)一個重要的轉折點。

　　年輕化以及十足的運動風讓國人看到紅旗在改變，前臉還是霸氣的家族式直瀑型格柵，但是上揚的日行燈使整車顯得更有范了。處處細節(jié)都是不小的震撼，相信這回會有消費者為這份情懷買單的。

　　基于阿特茲的技術平臺打造而來紅旗H5，新車定位為一款中級車，尾部腰線輕微傾斜，有一定的掀背效果。其長寬高尺寸分別為4935/1840/1470mm，軸距為2870mm。

　　暗黑涂裝的輪圈視覺沖擊力較強，尾部采用了左右高度對稱的設計，燈組造型突出層次感，后保險杠下方擁有雙邊鍍鉻排氣裝飾。簡潔沒有太多花哨的東西，這也很是符合紅旗一貫的作風。

　　內飾偏商務風，而簡單大方穩(wěn)重的風格中夾雜著德系車的味道，其中比較搶眼的還是他那古樸的木質中控和雙圓形機械式表盤，科技感滿滿的多功能方向盤和懸浮式中控大屏。

　　一汽紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率131kW（178PS），峰值扭矩250·Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。作為國車的驕傲，該品牌強勢回歸，在歷經多年的沉寂之后，或許就是在等待機遇厚積薄發(fā)。

新車看點：轎跑風，號稱史上最美的長安車型

　　顏值即正義這個道理在汽車身上也通用，以往自主品牌多停留在借鑒階段，而到了現如今長安品牌的美學設計相比以往有極大的進步。定位為中級車的長安睿騁CC，有望年底正式上市。

　　將大嘴臉進行到底，新車前臉給人的第一感覺就是“這，很雷克薩斯”，畢竟這種X型造型加上鍍鉻裝飾條，不得不說還真有那么點神似。而睿騁CC側面采用了雙腰線設計，但車尾則相當低調的選用了隱藏式排氣布局。

　　在SUV市場出奇火爆的當下，睿騁CC肩負著重震長安轎車競爭力的光榮使命，而新車選擇搭載一臺型號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為115kW（156PS），傳動系統(tǒng)分別匹配手動和自動變速箱。

　　近年來，國產車的確逐步在改變以往“低廉”、“落后”、“土板”的形象。一方面，現代社會機械生產的能力和質量隨著科技的日新月異在逐步提高，加之小排量當道，自主品牌在發(fā)動機方面的弱勢逐漸在減少；另一方面，全球范圍內的車廠對新能源車型越發(fā)重視，未來趨勢上也被看好向新能源方向靠攏。而在這一領域，自主品牌雖不可謂與其它主流大廠在同一起跑線，但起碼起步差距也不算明顯。

　　拋開這些，我們也應看到自主品牌在這些年的努力和進步。如蔚來ES8、全新名爵6領銜的一眾新星，如率先進入市場的豪華自主品牌WEY。他們在逐步做出自己的特點，逐步通過技術，通過產品品質來打動消費者。我們也應該相信在不久的將來，他們也能創(chuàng)造屬于自己的榮光。（文：太平洋汽車網 馮家祺）