專治各種2擋7300 日內(nèi)瓦車展熱血Top10

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】剛到公司不久，我們組那個高級編輯放下手中的《拳皇97》面無表情地朝這邊走來，一屁股坐在我旁邊空位，露出他玩不知火舞才會有的表情：“嘿嘿嘿嘿，最近有沒有什么，嗯哼，就是血脈噴張，老司機，懂吧，發(fā)給我”，說完也不理會一臉懵逼的我，扭著屁股就溜了。

　　話雖隱晦但難不倒我，老司機的話肯定跟車脫不了關系吧，血脈噴張？那就是性能車超跑范疇，嘿嘿嘿嘿嗯哼是發(fā)動機轟鳴聲的話，那最近指的就是剛剛開幕的日內(nèi)瓦車展咯。恍然大悟，于是花一天時間整理出今年日內(nèi)瓦車展最熱血的10款車。

　　花一天時間整理的東西怎么能只發(fā)給他一人，秉持著媒體工作者的工作態(tài)度，決定先把它推到公司網(wǎng)站上。

熱血指數(shù)：★★★★★

看點：以塞納之名命名

　　聽名字就不像好惹的車，Senna搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，全身夸張的空氣動力學套件營造出滿滿的性能氣息，這霸氣特質(zhì)就邁凱倫能輕松駕馭。

　　運動DNA出現(xiàn)在了新車身上，其車身重量僅為1198kg，而輪胎的選擇同樣專為賽道設計，這是一款可以合法上路的車型，其搭配由倍耐力開發(fā)的定制P Zero™Trofeo R輪胎，同時該車提供超輕合金輪圈。

　　本著為賽道樹立新標桿為出發(fā)點，邁凱倫Senna搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率可達588kW（800PS），傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　同行的還有Senna GTR，車型造型已經(jīng)不屬于街車范疇，碩大的后擾流板，車頭/車尾擴散器、側(cè)裙讓其看上去氣勢洶洶。全新前后葉子板，以及比塞納公路車更大的前分流器以及更大更長的后部擴散器，有助于改善跑車前部的空氣動力性能。另外，還配備了采用專門為賽道而開發(fā)的全新輪轂設計。

　　作為一款更加注重于賽道表現(xiàn)的車型，Senna GTR動力更強，搭載的4.0T發(fā)動機功率在網(wǎng)上提18kW（25PS），同時下壓力也提升到1000kg，能夠進一步提升賽道表現(xiàn)。而車身質(zhì)量廠家還沒有公布，但是表示會進一步輕量化。

熱血指數(shù)：★★★★★

看點：AMR出品，必屬精品

　　阿斯頓·馬丁旗下的AMR系列再次擴充，本次車展上，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了Valkyrie AMR Pro車型。

　　與道路版Valkyrie相比，Valkyrie AMR Pro配備了更多的空力套件，包括前后擾流翼、底盤分流器與固定式大型直立式擾流翼。作為賽道版，新車還取消空調(diào)系統(tǒng)、影音系統(tǒng)，車窗材質(zhì)換為了聚碳酸酯，并且還改用一體式輕量化賽車椅等。

　　阿斯頓·馬丁官方表示其新車在動力輸出上還有所提升，普通版Valkyrie將采用混動設計，其中6.5L自然吸氣V12發(fā)動機最大功率將超過670kW（912PS），加上全新的動能回收系統(tǒng)，綜合最大功率達到843kW（1146PS）。

熱血指數(shù)：★★★★★

看點：小眾超跑夠個性

　　這些車名帶一串英文的也是超跑和性能車的標志之一，Zenvo TSR-S可以視為之前發(fā)布的TSR賽車的街道版本。新車長寬高為4815/2038/1198mm，軸距為2906mm，離地間隙95mm，由于采用碳纖維車身，整備質(zhì)量為1495kg。

　　動力方面，5.8SC V8機械增壓發(fā)動機，最大功率878kW(1194PS)，峰值扭矩為1100N·m，匹配7速變速箱（僅有撥片）。0-100km/h的加速時間為2.8s，0-200km/h的加速時間為6.8s，極速325km/h。

　　為了和這樣的動力性能匹配，新車還配上鍛造鋁合金輪轂、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、剎車盤為碳陶瓷材質(zhì)，搭配6活塞卡鉗（前盤395mm，后盤380mm）。

熱血指數(shù)：★★★★★

看點：謝頂超跑

　　Italdesign Zerouno敞篷版在2018日內(nèi)瓦車展前夕的大眾之夜首發(fā)。不了解的人可能以為大眾之夜混進了超跑小作坊的試驗品，而這實際上是奧迪旗下設計和工程子公司Italdesign的大作。

　　動力方面，該車搭載了一臺源自R8的5.2L V10發(fā)動機，具體參數(shù)尚未公布，Coupe版官方宣稱該車0-100km/h加速時間僅為2.9s，Roadster敞篷版可能會是3s。

熱血指數(shù)：★★★★☆

看點：比布加迪還快的只有布加迪

　　布加迪Chiron的Sport版本，意味著什么？新車在車身重量上進行了減重，首次使用碳纖維雨刷器，設計全新的輪圈和四出排氣，加上其他減重配置，使得該車共減輕18kg，優(yōu)化了動態(tài)選裝包，包括更硬的懸架以及新的矢量控制系統(tǒng)。

　　紅色和碳纖維搭配的車身，其前進氣格柵增加16數(shù)字，也是對經(jīng)典布加迪車型致敬。

　　布加迪Chiron Sport繼續(xù)搭載8.0L四渦輪增壓W16缸，最大功率1500PS，峰值扭矩1600N·m，與之匹配的繼續(xù)是7速雙離合變速箱。得益于其他的優(yōu)化，使得該車的加速時間得到優(yōu)化，0-100km/h加速僅需要2.4秒、0-200km/h僅需6.1秒、0-300km/h僅13.1秒、0-400km/h 32.6秒，簡而言之就是有關性能的方面都有提升。

熱血指數(shù)：★★★☆☆

看點：最騷

　　保時捷911 GT3 RS（991.2）身為一款素有公路版賽車之稱的車型，對于911車系來說更是一款相當重要的性能級車型，身披挑逗感官的驚艷涂裝之外，亦在不少內(nèi)外細節(jié)上有所突破。

　　外現(xiàn)就能輕松表現(xiàn)出驚人之處和不俗實力，獨具特色的超大尺寸直立尾翼，不僅僅能在高速時增強更多的下壓力，也能夠保持高速時的方向穩(wěn)定性。再加上新設計的擾流裙邊、更加運動的懸掛、更寬更輕的車圈以及更寬的車胎，自上而下散發(fā)出滿滿的性能氣息。

　　新車搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為383kW（521PS），峰值扭矩為460N·m，而0-100km/h加速時間為3.2s。此外，該車為了追求極致的操控體驗，其還重新調(diào)校的了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進而提升轉(zhuǎn)向精度。

熱血指數(shù)：★★★☆☆

看點：Huracan車系又一巔峰

　　Huracan Performante敞篷版擷取Huracan家族車系發(fā)展的巔峰成果，同時將敞篷駕駛的激情提升至新高度。和硬頂版相同，Huracán Performante敞篷版的5.2L V10引擎最大動力輸出為471kW(640PS)/8000rpm，按照蘭博基尼的傳統(tǒng)命名，該車可稱為LP460-4。引擎峰值扭矩600N·m，在1000rpm時便可輸出70%的扭矩。

　　Huracán Performante敞篷版凈重僅1507千克，重量功率比為2.35千克/馬力，前后重量分配為43%/57%。0-100公里/小時加速僅需3.1秒，0-200公里/小時加速則為9.3秒。極速可達325公里。100-0公里/小時制動距離僅為31.5米。

熱血指數(shù)：★★★☆☆

看點：法拉利

　　Pista在意大利語當中譯為“賽道”，實則主要打造方向就是輕量化和提高性能，并能夠合法上路的超跑。新車采用了結(jié)合488 Challenge賽車技術的全新空力套件，保證輕量化的同時還有更高的通風散熱效率和更大的下壓力。得益于輕量化的車身構(gòu)造，新車的整體空氣動力學效率要比“普通”車型高出20%。

　　根據(jù)此前消息，新車前后保險杠、發(fā)動機艙蓋、后擾流板等均以碳纖維材質(zhì)打造，其配備的合金輪圈要比488 GTB車型減重40%，同時采用全新的米其林Pilot Sport Cup 2頂級半熱熔輪胎。消息源指出，488 Pista的整備質(zhì)量將壓縮到1280kg，相比488 GTB的1370kg減少90kg。

　　為了進一步減輕重量，488 Pista甚至連手套箱都沒有。法拉利488 Pista將繼續(xù)搭載3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，而最大功率或提升至530kW(721PS)，峰值扭矩或為770N·m。外媒稱，這輛法拉利最強V8車型的極速或超越LaFerrari。

熱血指數(shù)：★★☆☆☆

看點：M8終于現(xiàn)身

　　文章唯一一款概念車，獨特的薩雷布山脈綠色的車身顏色，根據(jù)光線的變化，它能夠呈現(xiàn)出綠色和灰色的改變。

　　寶馬一直是運用碳纖維材質(zhì)的先驅(qū)，這臺M8 Gran Coupe上，包括車頂、尾部擴散器等多處均由碳纖維增強復合材料（CFRP）組成，一方面減重、另一方面還能降低車身重心。甚至連前進氣道也是同樣的碳纖維增強復合材料，不僅提高了車輛的空氣動力學表現(xiàn)，更增強了發(fā)動機的冷卻效果。

　　新車將會基于與全新7系相同的CLAR平臺打造，在動力方面，M8 Gran Coupe預計將會搭載一臺4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速自動變速箱并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間預計在3秒左右。

熱血指數(shù)：★★★★☆

看點：越野性能最強者

　　越野性能最強者，依舊搭載4.0T V8雙渦輪增壓引擎外，這臺新盒子的外觀更顯萌態(tài)，而且0-100km/h的加速時間快了0.9秒，可以想見AMG在新車的車身材質(zhì)和動力調(diào)校方面下了功夫，盡顯硬漢本色。

　　動力方面，新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率430kW(585PS)，較上一代增加了10kW（14PS），峰值扭矩850N·m也比上一代多出81N·m。 整備質(zhì)量比上一代輕了66kg，符合全新AMG G63這張萌臉，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速器。

　　竣工，以上就是個人認為2018年日內(nèi)瓦車展上10款最熱血的車型，雖然離親身試駕有點遠但眼下最重要是發(fā)給我們高級編輯，領取任務獎勵鴨。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳淦）