新天籟/RAV4等 紐約車展18款將入華新車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】今年的紐約車展在過去這幾天中悄悄地舉行了，海外車展看似遙遠(yuǎn)，其實(shí)不然，車展中有大量新車將陸續(xù)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。日系車企在這次車展集體發(fā)力，成為夜空最耀眼的星星。

看點(diǎn)：大變身

　　全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點(diǎn)是這大嘴誰看了都過目難忘，品牌辨識(shí)度得到進(jìn)一步強(qiáng)化。缺點(diǎn)嘛，只要你能看過一眼應(yīng)該不用我再多解釋吧。

　　車內(nèi)平直對(duì)稱的設(shè)計(jì)稍稍找回了一點(diǎn)日產(chǎn)家居的氛圍，如果選擇官圖上淺色皮質(zhì)和木紋飾板的搭配，這內(nèi)飾就又變回了熟悉的味道、熟悉的配方。其它就沒什么好講的，中控屏面積也不大，中控下方的區(qū)域保留了大量實(shí)體按鍵，對(duì)于我這種90后中年人，看起來十分順眼。

　　動(dòng)力層面算是日產(chǎn)的一次突破，天籟終于不會(huì)在動(dòng)力上被嘲諷了，因?yàn)榧尤肓巳碌?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，大眾的EA888直接被踩在腳下，豐田的參數(shù)就更沒法比。另外，還提供一款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力得到了進(jìn)一步升級(jí)。最后，新天籟是提供四驅(qū)版的。

看點(diǎn)：兩種造型任選

　　新車提供了兩種造型，最主要的區(qū)別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險(xiǎn)杠以及霧燈區(qū)的設(shè)計(jì)風(fēng)格都有很大區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，新車搭載了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強(qiáng)。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝嗇，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測(cè)前碰撞系統(tǒng)（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDA)、車道保持、路標(biāo)識(shí)別等等。

　　新一代RAV4動(dòng)力方面預(yù)計(jì)會(huì)和凱美瑞共享相同的動(dòng)力總成，燃油動(dòng)力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT兩款可選，另外還有2.5L混動(dòng)車型，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。車輛配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)前后輪在越野時(shí)段的扭矩分配可達(dá)到50：50。

看點(diǎn)：空間優(yōu)勢(shì)大

　　凱迪拉克XT4在原有的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格上向年輕時(shí)尚的方向再次突破，并且還提供風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版兩種外觀設(shè)計(jì)套件可選。其中風(fēng)尚版車型采用高亮金屬飾條、鋁制拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)凸顯豪華。

　　凱迪拉克XT4的長寬高數(shù)據(jù)分別為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm。這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別豪華品牌緊湊型SUV車型中頗具優(yōu)勢(shì)，甚至要比國產(chǎn)加長后的寶馬X1（4565mm）來的更長，軸距則與加長后的寶馬X1只相差1毫米。

　　與外觀一樣，凱迪拉克XT4的內(nèi)飾也同樣提供風(fēng)尚與運(yùn)動(dòng)兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控大尺寸液晶屏、電子擋把、流媒體后視鏡以及錯(cuò)落有致、層次感豐富的設(shè)計(jì)、大量皮革材質(zhì)+縫線處理的運(yùn)用，都非常討好年輕人。

　　凱迪拉克XT4基于全新平臺(tái)打造，而非此前傳言的與XT5車型共享C1XX平臺(tái)。動(dòng)力方面搭載的是全新2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)就是擁有包括AFM動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)在內(nèi)的一系列高效節(jié)能技術(shù)，簡單來說就是可閉缸技術(shù)。

　　從目前公布的數(shù)據(jù)來看，北美版XT4發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為174kW(237PS)/5000rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4000rpm，與之搭配的是9速手自一體變速箱，配備新一代電子擋桿，提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可選。

看點(diǎn)：完全還原RDX原型車的設(shè)計(jì)

　　不過不得不說，新車的外觀就像是放大版的CDX，外形上還是完全還原了RDX原型車（RDX Prototype）的設(shè)計(jì)。根據(jù)謳歌的計(jì)劃，該車將在年內(nèi)引入由廣汽謳歌進(jìn)行國產(chǎn)。

　　車內(nèi)，新一代RDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，最后方為多媒體系統(tǒng)控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　動(dòng)力方面，全新RDX將采用全新的底盤和動(dòng)力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

看點(diǎn)：SGP全球模塊化平臺(tái)

　　森林人也跟豐田RAV4一樣，提供兩種不同外觀的車型，分別為配備STI套件的運(yùn)動(dòng)版和普通版。新一代森林人的長寬高尺寸為4625 ×1815 ×1730（不含車頂行李架高1715）mm，軸距2670mm，最小離地間隙220mm。

　　全新森林人的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新XV較為相似，采用對(duì)稱性設(shè)計(jì)，一切以實(shí)用為主，配以全新的三輻多功能方向盤和搭載SUBARU STARLINK系統(tǒng)的中控大屏，但儀表仍為傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)。

　　新一代森林人與翼豹/VX一樣都是SGP平臺(tái)的產(chǎn)物，搭載加入缸內(nèi)直噴技術(shù)的FA25型 2.5L水平對(duì)置4氣缸引擎，最大馬力為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。

　　變速箱還是使用的鏈條傳動(dòng)的Lineartronic CVT變速箱，不過進(jìn)行了優(yōu)化，可模擬7檔變速（現(xiàn)款模擬的6檔）。此外，斯巴魯當(dāng)家的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新車上。

看點(diǎn)：TNGA構(gòu)架；尺寸增加

　　新一代卡羅拉兩廂和Auris是姊妹車型，和Auris一樣都是基于TNGA平臺(tái)打造，僅在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有差異。新車將在3月底開幕的2018紐約國際車展上正式亮相。

　　新一代卡羅拉采用豐田最新家族式設(shè)計(jì)理念，外觀看起來非常的激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)。相比老款新車車身尺寸有所增加，長寬高分別為4369/1791/1438mm，軸距2639mm。

　　第二代豐田Safety Sense在新一代卡羅拉上已經(jīng)成為標(biāo)配，包括車道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、車道追蹤輔助、和行人檢測(cè)預(yù)碰撞系統(tǒng)。車內(nèi)標(biāo)配七個(gè)安全氣囊，六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，8英寸中控觸摸屏集成包括Apple CarPlay在內(nèi)的信息娛樂功能。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。

看點(diǎn)：4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新車外觀上的改動(dòng)主要在于前后車燈的LED化，豎條幅式格柵設(shè)計(jì)，以及AMG C63獨(dú)占的中網(wǎng)以及“張牙舞爪”的車尾擴(kuò)散器了，總體輪廓與C級(jí)脫不了干系。

　　內(nèi)飾方面，新車標(biāo)配10.25英寸的信息/娛樂中控屏、多功能方向盤，同時(shí)更驚艷的12.3寸全LED屏幕儀表盤將會(huì)出現(xiàn)在可選配置的清單上。

　　值得一提的是，新款A(yù)MG C63車系會(huì)繼承當(dāng)下轎車/轎跑車/敞篷車三種車身樣式可選的優(yōu)點(diǎn)，而無論何種車身樣式，均有標(biāo)準(zhǔn)版354kW（481PS）和S版384kW（522PS）的選項(xiàng)，其中S版能輕松達(dá)成4秒內(nèi)的0-96km/h加速。

看點(diǎn)：四門轎跑設(shè)計(jì)

　　前保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有的大面積氣流擴(kuò)散區(qū)域，集成的豎直狀風(fēng)道還能夠?yàn)閯x車系統(tǒng)提供必要的散熱。Sportback最大的亮點(diǎn)是采用四門設(shè)計(jì)，腰線從頭燈組貫穿至尾燈，五輻式輪轂搭配高性能制動(dòng)卡鉗，視覺效果極具運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾與Coupe車型基本一致，整體以黑色為主，在細(xì)節(jié)處加入了碳纖維飾板和RS標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴。三輻平底式方向盤由穿孔皮革包裹，并擁有換擋撥片。中控臺(tái)配備懸浮式液晶顯示屏，下方為貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。此外，新車配有駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別以及擁堵輔助等。

　　新一代RS5 Sportback搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330kW（449PS），峰值扭矩600N·m，匹配8速手自一體變速箱。配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)并擁有舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性4種駕駛模式。

看點(diǎn)：主動(dòng)安全配置升級(jí)

　　新款Fusion（美版蒙迪歐）的外觀改變不大，其中進(jìn)氣格柵采用亮面網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，更有層次感，前霧燈形狀有部分調(diào)整。車尾方面，新車取消了貫穿式鍍鉻飾條，后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了小規(guī)模調(diào)整。

　　安全配置方面，新款Fusion將配備Co-Pilot360主動(dòng)安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)、可行人檢測(cè)的前方碰撞警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、主動(dòng)車道控制和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T、2.7T V6、2.0L混動(dòng)、2.0L插電式混動(dòng)等動(dòng)力總成，其中2.7T車型的最大功率243kW（330PS），峰值扭矩為515Nm。

看點(diǎn)：無限接近量產(chǎn)車型

　　雖然林肯Aviator（飛行家）是以概念車身份出現(xiàn)，但是各種設(shè)計(jì)和量產(chǎn)車型已經(jīng)十分接近，概念車型無疑也是套用了全新的林肯家族設(shè)計(jì)語言，一眼望去和領(lǐng)航員有好幾分相似。

　　Aviator的前排座椅和領(lǐng)航員一樣供按摩功能，還有30向可調(diào)節(jié)。后兩排是3+2布局，載人能力上不會(huì)比領(lǐng)航員差。

　　在自動(dòng)化時(shí)代，智能手機(jī)也能成為Aviator的智能鑰匙，通過Lincoln Way應(yīng)用程序激活后，車主鎖定和解鎖，打開后備箱，或者發(fā)動(dòng)車輛。

　　Lincoln Co-Pilot360是一套先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助技術(shù)，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)與行人檢測(cè)，盲點(diǎn)警報(bào)，車道保持，倒車攝像頭和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈燈光等。反向制動(dòng)輔助系統(tǒng)又能在倒車時(shí)檢測(cè)后方障礙物并提供制動(dòng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)由雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)組成，借助電機(jī)的特性提供更安靜更流暢更的驅(qū)動(dòng)能力。

看點(diǎn)：套件專屬

　　A-Spec運(yùn)動(dòng)套件是謳歌家專屬的外觀套件，此前第一次出現(xiàn)是在海外2017年中期改款的謳歌TLX身上，當(dāng)然隨后國產(chǎn)進(jìn)入到國內(nèi)的TLX-L暫時(shí)也是木有的。A-Spec套件也可以說是相當(dāng)信仰了，在海外的TLX基礎(chǔ)上，$2900的選配價(jià)格僅為外觀功能，并無改變機(jī)械素質(zhì)。

　　來看看給出的改裝方案，前杠加寬的進(jìn)氣格柵，后保險(xiǎn)杠的擾流器，加上翼子板和尾部的A-Spec標(biāo)識(shí)，目前看到就這么多。內(nèi)飾方面，紅色真皮和黑色翻毛皮拼接座椅、A-Spec標(biāo)識(shí)方向盤等，心疼錢包。

　　預(yù)計(jì)A-Spec并不會(huì)對(duì)動(dòng)力作出修改，海外的MDX提供3.5L V6自然吸氣和3.0L V6油電混合兩種動(dòng)力，3.5L V6車型提供前驅(qū)/四驅(qū)可選，而3.0L V6則標(biāo)準(zhǔn)匹配SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

看點(diǎn)：本田第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　全新INSIGHT外觀上與十代雅閣接近，前臉采用本田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配粗壯的鍍鉻飾條。側(cè)面使用經(jīng)典的掀背造型，搭配密閉式輪圈造型。尾部線條立體感較強(qiáng)，搭配具有個(gè)性的LED尾燈。作為一款緊湊型車，該車車身尺寸在思域之上。

　　新車的內(nèi)飾同樣采用本田最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型與思域有一定相似度，但多了幾分豪華感。新車采用全新造型的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤。此外，作為一款混動(dòng)車型，該車還采用了按鍵換擋設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新一代INSIGHT將會(huì)采用1.5T+雙電機(jī)的本田第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭配鋰離子電池。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112kW（152PS），峰值扭矩267N·m。新車帶有Sport、Econ和Normal三種駕駛模式。官方油耗為4.24L/100km。

看點(diǎn)：性能暴增

　　作為瑪莎拉蒂Levante系列的高性能版本，Levante Trofeo在外觀上更加運(yùn)動(dòng)。新車采用立體感更強(qiáng)的前包圍，進(jìn)氣口尺寸更大，搭配更大尺寸的多輻式輪圈。新車大燈組進(jìn)行了升級(jí)，但似乎依然不愿意采用LED光源。另外，車尾排氣孔采用碳纖維裝飾包圍，突出其高性能版本的身份，

　　Levante Trofeo在內(nèi)飾上的變化并不大，與普通版車型采用相同設(shè)計(jì)，值得一提是新車帶有紋理的座椅，使整車內(nèi)飾變的更加具有運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載與瑪莎拉蒂總裁GTS相同的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)434kW（590PS），峰值扭矩730N·m，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速可達(dá)300km/h，匹配8速手自一體變速箱。

　　F-PACE SVR巨大的剎車風(fēng)道、中冷器格柵已經(jīng)讓人不敢小覷。同時(shí)大尺寸的輪圈、前翼子板上的大尺寸風(fēng)道、取代鍍鉻條的黑色窗框線以及雙邊共四出排氣樣式，戰(zhàn)斗感十足。

　　動(dòng)力方面，官方已經(jīng)確認(rèn)它將會(huì)與現(xiàn)款捷豹F-TYPE SVR共享動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)“祖?zhèn)?rdquo;5.0L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出422kW（575PS）和700N·m的峰值扭矩，搭配8速手自一體變速箱和有星脈基因的四驅(qū)系統(tǒng)，足以“撕裂”包括柏油路乃至泥濘不堪的所有路面。

看點(diǎn)：小S級(jí)Coupe

　　作為奔馳車系里的“走量小王子”，這一代底盤代號(hào)為W205的C級(jí)自上市以來，以“精仿”S級(jí)的外觀、內(nèi)飾獲得了群眾們好評(píng)如潮的贊美，銷量也水漲船高，妥妥地成為奔馳旗下的“印鈔機(jī)”。但4年過去了，面對(duì)新款A(yù)4之類的大肆渲染科技感的對(duì)手們，奔馳為其“加了點(diǎn)味精”。

　　作為S級(jí)Coupe的小弟，C級(jí)轎跑車/敞篷版的改款，當(dāng)然是跟著大哥S級(jí)一起改啊。前保險(xiǎn)杠、車尾意思意思地稍微動(dòng)下線條啊輪廓啊什么的，就更有S級(jí)Coupe的風(fēng)范了。其中，看上去更加“豪華”的前大燈組采用了全新的LED燈泡組合，再搭配各項(xiàng)智能燈光技術(shù)，仿佛向“燈廠”奧迪喊出：不只是你會(huì)玩燈，我們奔馳可以做的比你更驚艷。有大哥撐腰的底氣就是不同！

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，C級(jí)轎跑車/敞篷版依舊延續(xù)了老款車型的總體設(shè)計(jì)基調(diào)，也追趕上了德系車型時(shí)下崇尚的“玻璃座艙”潮流：類似寶馬的“丁字褲”金屬質(zhì)感方向盤、12.3英寸全LED顯示的的多功能儀表盤、10.25英寸的中控液晶“大 Ipad”也給用戶們配上。在時(shí)下愈發(fā)智能化的駕駛輔助系統(tǒng)方面，該車也進(jìn)行了提升。

　　動(dòng)力方面，奔馳C級(jí)轎跑車/敞篷版先期提供C300和C300 4MATIC兩款車型，全數(shù)搭載全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出189kW（258PS）和370N·m的扭矩，搭配齒比綿密的9速自動(dòng)變速箱，性能表現(xiàn)與優(yōu)雅流暢的外觀相得益彰。

看點(diǎn)：全新家族式語言

　　新款Tucson擁有狹長的車頭燈，L型日間行車燈看起來也頗有視覺沖擊力，格柵采用不規(guī)則造型。燈光部分頗有些像現(xiàn)在很多品牌會(huì)采用的分體式車燈設(shè)計(jì)。車尾造型很簡單，但比較有層次感，從造型上還是能夠看出一些現(xiàn)款途勝的影子。

　　中控臺(tái)部分層次很分明，懸浮式中控顯示屏看著比較清爽。材質(zhì)方面，中控臺(tái)使用了縫線設(shè)計(jì)，視覺上有更好的檔次感。配置上，后排乘客只有獨(dú)立的出風(fēng)口和一個(gè)12V電源，USB接口的缺失，在實(shí)用性上略有些遺憾。

　　新車型將提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4L四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW（164PS），2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW（181PS），均匹配6擋手自一體變速箱。

看點(diǎn)：精致小巧，人馬魂動(dòng)

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　　其實(shí)，照慣例，中期改款的車型一般也不會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，看看剛上市的漢蘭達(dá)就知道了。新款CX-3外觀能明顯看出來的調(diào)整就是前后燈組和進(jìn)氣格柵，燈組的辨識(shí)度更高，格柵改為雙條幅的，更大氣一點(diǎn)，看邁巴赫S級(jí)就是這么鍍的鉻。

　　車內(nèi)，馬自達(dá)對(duì)排擋座后方區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以電子手剎代替機(jī)械手剎，杯架得以前移，從而增加了中央扶手箱功能。

　　動(dòng)力方面，美版車型搭載的是經(jīng)過的2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩201N·m，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)還增加了馬自達(dá)最新的GVC矢量控制技術(shù)。

看點(diǎn)：外觀配置均升級(jí)

　　新車作為一款中期改款車型，外觀的變化不是特別大，其中進(jìn)氣格柵內(nèi)部由點(diǎn)陣式換成了方格式。新車的前大燈組升級(jí)為LED，起亞的家族式設(shè)計(jì)——四點(diǎn)式LED霧燈也出現(xiàn)在新車上。

　　新車的尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了全新的設(shè)計(jì)，車牌上方的鍍鉻飾條也有所加長，顯得更為大氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5115/1985/1755mm，軸距為3060mm。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控臺(tái)采用了現(xiàn)代化的可觸控屏幕，新增了CarPlay手機(jī)互聯(lián)、無線充電等功能。兩個(gè)前排座椅后部增加了10.1英寸的觸摸屏，擁有智能手機(jī)鏡像功能，并能通過兼容的智能手機(jī)訪問互聯(lián)網(wǎng)。新車搭載了哈曼卡頓品牌的高級(jí)音響系統(tǒng)，通過八個(gè)揚(yáng)聲器輸出聲音。座椅布局方面，新車將提供2+2+3、2+2+2+2等多種座椅布局可選。

　　安全配置方面，嘉華新增了DAW系統(tǒng)（駕駛員注意警告系統(tǒng)），DAW系統(tǒng)能夠通過監(jiān)測(cè)車輛的駕駛行為來判斷駕駛員注意力是否有所減弱，如果檢測(cè)到駕駛員疲勞駕駛，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示。動(dòng)力方面，新車提供3.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6速手自一體變速箱。其中3.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為206kW(280PS)，2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為149kW（202PS）。

　　如果無意間讓紐約車展從身邊溜走也不用惋惜，再過一個(gè)月就是今年國內(nèi)的首個(gè)大型車展，到時(shí)這些入華新車將如約而至，等待各位蒞臨，新車預(yù)覽已經(jīng)提前為各位準(zhǔn)備好，點(diǎn)擊推薦閱讀連接可繼續(xù)了解詳情。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳淦）