2018北京車展：廣汽本田雅閣混動(dòng)版首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】4月25日，第15屆北京車展正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)的鏡頭捕捉到了本屆車展的重磅首發(fā)新車——廣汽本田雅閣混動(dòng)版的圖像，而據(jù)此前的消息，廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)版將于今年9月28日正式上市。

　　雅閣混動(dòng)版的外觀和內(nèi)飾布局都基本和汽油版相同，最大區(qū)別是新車采用了和NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計(jì)，摒棄了換擋桿結(jié)構(gòu)，科技感提升更強(qiáng)。全車尺寸為4915 x 1845 x 1470mm，軸距為2775mm。頂配版本配有帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾官圖可以看見混動(dòng)版的配置，包括一鍵啟動(dòng)、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息，其他配置包括前排座椅通風(fēng)加熱、自動(dòng)駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭）、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等，并可選純電模式、運(yùn)動(dòng)模式以及普通模式。

　　廣汽本田雅閣混動(dòng)版搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。i-MMD系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式，在起步或堵車需要低速行駛時(shí)，使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。低速加速時(shí)，則轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)高速巡航時(shí)，轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

　　此外新車配備的啟停裝置可使得發(fā)動(dòng)機(jī)由啟停裝置控制，減少在怠速時(shí)的油耗，同時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)依舊作用，可為電池組提供額外能量。動(dòng)力參數(shù)方面，2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿。（圖&攝：太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安）