高盧雄雞已經(jīng)翻身 誰(shuí)說(shuō)法系車(chē)萎靡不振？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】當(dāng)你看到這篇文章的時(shí)候，2018俄羅斯世界杯已經(jīng)結(jié)束了，但是熱點(diǎn)還是要蹭?。∮绕涫墙衲瓿錆M天賦的法國(guó)隊(duì)，光看紙面實(shí)力就可以頒個(gè)大力神杯給他們了，這個(gè)冠軍當(dāng)然是實(shí)至名歸的。

　　跟充滿天賦的法國(guó)隊(duì)一樣，法國(guó)人造車(chē)也是遺傳了不少自上上世紀(jì)以來(lái)的天賦，有著充滿浪漫情懷體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)、底盤(pán)的扎實(shí)、良好的操控性、實(shí)用能裝的空間等等優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然裝是裝不過(guò)著名的巴西前鋒內(nèi)馬爾的。但是現(xiàn)在……現(xiàn)在的法系車(chē)只能來(lái)蹭蹭法國(guó)足球隊(duì)的熱點(diǎn)了。

　　跟此前的蹭德國(guó)隊(duì)的熱點(diǎn)一樣，我們準(zhǔn)備了十一臺(tái)車(chē)，組成了一支“433”陣型的車(chē)隊(duì)。當(dāng)然，這只車(chē)隊(duì)沒(méi)有德國(guó)車(chē)隊(duì)那么讓人省心，小編搜腸刮肚才湊齊這11輛車(chē)。但是大家看這前鋒陣容，這中后場(chǎng)默契程度，還有開(kāi)掛的門(mén)將！就想問(wèn)問(wèn)，還有誰(shuí)！

入選理由：浴火重生的雷諾Alpine A110帶隊(duì)當(dāng)然比那些愣頭青要更加成熟穩(wěn)重，而且百公里加速4.5秒的成績(jī)依然老當(dāng)益壯。

PAC速度值：★★★★

PHY體格值：★

　　“鳳凰涅槃浴火重生”的故事早已在人們口中相傳，縱觀國(guó)內(nèi)外車(chē)壇也有不少類似的例子，雷諾Alpine正是這樣的一款車(chē)型?？赡芎苌偃酥繟lpine曾經(jīng)是能抗衡保時(shí)捷的豪華運(yùn)動(dòng)品牌，它誕生于1955年，在1973年被雷諾收購(gòu)，并在1995年宣布停產(chǎn)。而前不久，雷諾推出復(fù)興Alpine品牌的計(jì)劃，而復(fù)興的首款車(chē)型就冠以Alpine最經(jīng)典車(chē)型A110的頭銜。

　　時(shí)至2017年，Alpine A110迎來(lái)了重生——不是經(jīng)典復(fù)刻，也不是傳承接棒，而是實(shí)打?qū)嵉脑』鹬厣?。重生后的Alpine A110依舊保持Alpine的經(jīng)典元素：輕量化、靈活和高性能。

　　仔細(xì)觀察前蓋還能發(fā)現(xiàn)上方有幾道與前作類似隆起的線條，除了向前作致敬外，這幾道線條還為降低風(fēng)阻產(chǎn)生積極作用。事實(shí)上2018款A(yù)lpine A110也擁有優(yōu)秀的氣動(dòng)性能，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32。

　　2018款A(yù)lpine A110尾部還是采用圓弧形后擋風(fēng)玻璃，配合簡(jiǎn)潔的車(chē)尾設(shè)計(jì)線條和X型LED尾燈帶，新車(chē)為我們展現(xiàn)了一個(gè)完美的經(jīng)典與現(xiàn)代相結(jié)合的案例。

　　作為跑車(chē)世家，Alpine對(duì)于減重自然有自己的一套看家本領(lǐng)，由于采用鋁合金平臺(tái)打造，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型整備質(zhì)量?jī)H為1080kg。而其緊湊的尺寸（長(zhǎng)寬高分別為4178/1798/1252mm）和前44/后56的重量分配都提升其操控靈活性。

　　2018款A(yù)lpine A110內(nèi)部營(yíng)造出性能車(chē)應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)氛圍，中控臺(tái)采用皮革、鋁制部件和碳纖維材質(zhì)打造，造型簡(jiǎn)潔性能范十足。與其他性能車(chē)型習(xí)慣使用紅色縫線裝飾不同，新車(chē)內(nèi)部采用了藍(lán)色縫線裝飾，令其更具個(gè)性。

　　時(shí)下流行的懸浮式多媒體中控屏下方分別是智能啟停、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、危險(xiǎn)警告燈以及中控門(mén)鎖等按鍵，按鍵采用撥片式設(shè)計(jì)，方便操作至于還流露出經(jīng)典的設(shè)計(jì)韻味。

　　方向盤(pán)右下方還配備駕駛模式選擇按鈕，按鈕采用紅色底色裝飾，令其充滿性能范，而新車(chē)提供普通、運(yùn)動(dòng)和賽道三種模式可選，每種模式都有對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輸出、變速箱設(shè)置、轉(zhuǎn)向、ESC以及排氣聲量設(shè)置，滿足駕駛員在不同情況下的需求。

　　新車(chē)采用按鈕式換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，車(chē)窗控制也集成在換擋機(jī)構(gòu)后方，為了進(jìn)一步減輕車(chē)重，面板還采用碳纖維材質(zhì)打造，而后方紅色的按鍵就是激活發(fā)動(dòng)機(jī)的一鍵啟動(dòng)按鍵。

　　2018款A(yù)lpine A110采用中置后驅(qū)布局，動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)特別定制的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)Alpine和雷諾運(yùn)動(dòng)部門(mén)工程師的調(diào)校，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為188kW（256PS），峰值扭矩為320N·m。

　　傳動(dòng)方面，Alpine A110匹配來(lái)自Getrag的7速濕式雙離合箱，該變速箱還專門(mén)為Alpine A110開(kāi)發(fā)出始終能確保最佳性能的傳動(dòng)比，配合1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和1080kg車(chē)重，該車(chē)百公里加速僅需4.5s，而極速則被電子程序限制在249km/h。

　　作為一款小眾品牌的雙門(mén)兩座中置后驅(qū)跑車(chē)，雖然怎么看都跟我們存在比較遠(yuǎn)的距離，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到就在今年7月，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)助理周秀妍透露，Alpine品牌未來(lái)會(huì)進(jìn)入中國(guó)，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出四座版A110。而預(yù)計(jì)未來(lái)即將入華的四座版A110在車(chē)身長(zhǎng)度方面相比兩座版會(huì)有所加長(zhǎng)。

入選理由：就問(wèn)一下，誰(shuí)能跑的過(guò)布加迪？這簡(jiǎn)直就是姆巴佩一般的存在??！

PAC速度值：★★★★★★

PHY體格值：★★

　　Chiron在2016年日內(nèi)瓦車(chē)展上首度亮相，依然搭載的是8.0T W16四渦輪增壓引擎，但最大功率已經(jīng)提升到了1103kW(1500PS)，比威航Super Sport提升了208kW(283PS)。雖然目前官方公布的極速被限制在了420km/h，尚未達(dá)到威航Super Sport創(chuàng)造的431km/h的極速記錄，但威航Super Sport的極速也僅僅被限制在415km/h。

　　布加迪Chiron的誕生不是為了戰(zhàn)勝威航，也不是為了挑戰(zhàn)誰(shuí)，而是要再造一個(gè)不可戰(zhàn)勝的標(biāo)桿。可以說(shuō)，Chiron是為了重新定義速度而生。引用星爺《破壞之王》里的話就是：不要誤會(huì)，我不是針對(duì)誰(shuí)，我是說(shuō)在座的各位都是垃圾。

　　作為威航的接班人，Chiron在外觀內(nèi)飾上的變化和傳承一目了然，而本次換代升級(jí)的重中之重自然是動(dòng)力性能上面的改進(jìn)。在小排量渦輪增壓當(dāng)?shù)赖慕裉?，并不影響Chiron繼續(xù)搭載那臺(tái)夸張的8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率飆升至1500馬力，而最大扭力不僅提升到了1600Nm，輸出范圍從2000rpm一直持續(xù)到6000rpm，覆蓋了其轉(zhuǎn)速區(qū)間的70%。

　　布加迪Chiron引入了兩級(jí)渦輪增壓技術(shù)來(lái)解決遲滯的問(wèn)題。Chiron的引擎裝有四個(gè)渦輪增壓器，分布在引擎的兩邊，每四個(gè)氣缸共用一個(gè)渦輪增壓器。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于3800rpm時(shí)，左右各有一個(gè)渦輪介入工作以緩解遲滯現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于3800rpm時(shí)，四個(gè)渦輪會(huì)全部介入工作。

　　兩級(jí)渦輪增壓技術(shù)帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的好處，高達(dá)1600Nm的最大轉(zhuǎn)速僅在2000rpm就可以實(shí)現(xiàn)并且一直持續(xù)到6000rpm，最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的70%。而且在2000rpm之前的發(fā)力也十分線性，降低了這臺(tái)猛獸突然發(fā)力可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　精心設(shè)計(jì)的氣動(dòng)布局能夠讓大量空氣流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及剎車(chē)盤(pán)等打走多余的熱浪。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也相當(dāng)驚人，官方稱發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘能夠吸入6萬(wàn)升的空氣，超過(guò)了一個(gè)正常成年人兩天的呼吸量。

　　此外，減重永遠(yuǎn)是超跑的必修課題，Chiron的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不計(jì)成本的使用了大量的碳纖維和鈦合金材質(zhì)，使得其在性能大大提升的同時(shí)還能將整車(chē)質(zhì)量控制在2噸之內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋件幾乎全部采用了碳纖維材質(zhì)，包括曲軸等部分則大量采用了鈦合金材質(zhì)。鈦合金的消音器重量?jī)H20kg，比鋼材質(zhì)可以減輕一半的重量。

　　為了能承受高達(dá)1600Nm的最大扭矩，布局在座椅之間的這臺(tái)7速雙離合變速箱也是專為Chiron所開(kāi)發(fā)的，也成為了承受扭力最大的量產(chǎn)變速箱。同時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)以將這臺(tái)重達(dá)兩噸的怪獸控制住，Chiron裝備了一套8活塞碳陶剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)比威航加大了20mm，加厚了2mm。大量的空氣經(jīng)過(guò)導(dǎo)流裝置流向剎車(chē)系統(tǒng)為其降溫。

　　輪胎尺寸為前285/30 R20，后355/25 R21。這套輪胎依然是由米其林為布加迪特別定制的，為了能夠?qū)?600Nm的最大扭力通過(guò)輪胎傳到地面，輪胎與輪轂之間是直接粘合的，以免巨大的扭力使得輪胎與輪轂之間發(fā)生打滑。

　　Chiron是一臺(tái)為速度而生的超跑，但他絕不是一臺(tái)賽車(chē)，而是一臺(tái)兼顧舒適的大型GT，可以說(shuō)是能夠用錢(qián)買(mǎi)到的最為舒適的速度狂魔。即便是一名新手司機(jī)，都可以輕松的駕駛Chiron以三百多千米每小時(shí)的速度狂飆。

入選理由：223kW（303PS）的馬力加上四輪轉(zhuǎn)向和競(jìng)賽底盤(pán)，這種速度快、靈活性高的選手到哪里找？首發(fā)前鋒必須的！

PAC速度值：★★★★☆

PHY體格值：★★★

　　新一代梅甘娜R.S.在9月12日開(kāi)幕的2017法蘭克福車(chē)展上正式發(fā)布。新車(chē)搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并提供兩種底盤(pán)可選，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接指向本田新一代思域TYPE R。

　　除常規(guī)運(yùn)動(dòng)套件外，新一代梅甘娜R.S.將加入F1賽車(chē)風(fēng)格側(cè)裙、擾流板和擴(kuò)散器。座艙內(nèi)，預(yù)計(jì)新車(chē)會(huì)沿用標(biāo)準(zhǔn)版梅甘娜的大尺寸液晶屏及電子儀表，并在此基礎(chǔ)上增加更多賽車(chē)元素。

　　另外新車(chē)還將配備四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并提供運(yùn)動(dòng)和競(jìng)賽兩種底盤(pán)可選，前者將在公路駕駛和賽道競(jìng)速兩者中取得一種平衡，而后者則是一款不折不扣的刷圈機(jī)器。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)或搭載升級(jí)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將有望達(dá)到223kW（303PS），傳動(dòng)方面則提供6速手動(dòng)和EDC雙離合變速箱可選。

入選理由：i-Cockpit環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的那種溫暖感，妥妥的老實(shí)人！中場(chǎng)就需要這種務(wù)實(shí)型選手。

PAC速度值：★★★

PHY體格值：★★★☆

　　新一代標(biāo)致508（Peugeot 508）在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布，新車(chē)基于全新的PSA EMP2平臺(tái)打造。歷經(jīng)7年時(shí)間，標(biāo)致508正式全新?lián)Q代。國(guó)產(chǎn)新一代標(biāo)致508將于2019年年初正式上市。新車(chē)比海外版車(chē)型軸距增加110mm，而海外版及旅行版則會(huì)以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　相比于上一代車(chē)型，新的標(biāo)致508在外觀上有著天翻地覆的改變，全新標(biāo)致508大燈造型更為兇悍，“淚眼”日行燈從頭燈一直貫穿到保險(xiǎn)杠。新車(chē)運(yùn)用全新家族式外觀設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用粗條橫幅式并將車(chē)標(biāo)置于其中。

　　尾燈使用了全新的“獅爪”造型，而覆蓋尾燈的黑色裝飾條將貫穿整個(gè)后備箱。三道獅爪辨識(shí)度很高，整體車(chē)尾造型基本延續(xù)了標(biāo)致在2014年發(fā)布的Exalt Concept概念車(chē)身上的設(shè)計(jì)理念?！?/p>

　　側(cè)面造型顯得比較干練，C柱向后拉伸幅度較大，有一絲三廂掀背車(chē)的感覺(jué)。外觀總體上非常能體現(xiàn)法國(guó)人的“強(qiáng)設(shè)計(jì)理念”。新一代標(biāo)致508基于EMP2平臺(tái)打造，其車(chē)身質(zhì)量將進(jìn)一步降低。此外值得一提的是，新508還采用了無(wú)框式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分采用了i-Cockpit環(huán)抱式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與此前的4008和5008整體風(fēng)格相似。中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜。多功能方向盤(pán)前方使用全液晶儀表盤(pán)。新車(chē)中控區(qū)域配備大尺寸液晶屏，并在下方換裝鋼琴鍵中控按鈕，后方采用游艇式電子擋桿。

　　主動(dòng)安全配置上，全新一代標(biāo)致508將升級(jí)配備夜視系統(tǒng)、盲點(diǎn)偵測(cè)等，此外車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)啟停等也將一并奉上。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)與海外版保持一致，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

入選理由：基于同一款車(chē)型誕生的標(biāo)準(zhǔn)308、標(biāo)致308SW、標(biāo)致308GTi給人一種多邊的感覺(jué)，當(dāng)場(chǎng)上打不開(kāi)局面的時(shí)候，需要這種中場(chǎng)給隊(duì)伍帶來(lái)變化。

PAC速度值：★★★☆

PHY體格值：★★★☆

入選理由：還需要一個(gè)防守型中場(chǎng)壓制對(duì)手，標(biāo)致5008這體格放中場(chǎng)，加上法國(guó)車(chē)底盤(pán)扎實(shí)的特點(diǎn)，就問(wèn)誰(shuí)的快攻能沖的過(guò)去！

PAC速度值：★★☆

PHY體格值：★★★★★

　　新款東風(fēng)標(biāo)致5008將有4款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，分別是350THP自動(dòng)7座精英版、380THP自動(dòng)7座精英版、380THP自動(dòng)7座豪華版和380THP自動(dòng)7座豪華GT版。即日起，消費(fèi)者可以通過(guò)東風(fēng)標(biāo)致官方網(wǎng)站、東風(fēng)標(biāo)致天貓旗艦店、以及各地東風(fēng)標(biāo)致線下4S店進(jìn)行預(yù)訂。

　　外觀方面，新款5008的外觀整體保留了4008車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，二者的造型僅在細(xì)節(jié)上有所不同，且同樣區(qū)分普通版和GT版兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比之下，二者外觀上最大的區(qū)別在于側(cè)身造型，5008的外部長(zhǎng)寬高尺寸為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm，其中軸距相比國(guó)產(chǎn)4008加長(zhǎng)了110mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)的內(nèi)飾與4008高度相似，采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及向駕駛側(cè)略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)理念。扁平的兩輻式多功能方向盤(pán)、科技感十足的電子擋把、全液晶儀表、懸浮式中控屏等在新車(chē)上均得以保留。全系標(biāo)配全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、8英寸觸屏、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等，配置較為豐富。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致5008提供1.6THP/1.8THP兩款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率123kW(167PS)，峰值扭矩245Nm，而1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率150kW(204PS)，峰值扭矩280Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6AT變速箱。

入選理由：后場(chǎng)由雷諾的“科氏”兩兄弟加上雪鐵龍的“逸字輩”兩兄弟坐陣，畢竟自家兄弟比較默契。

PAC速度值：★★

PHY體格值：★★★★☆

入選理由：雷諾科雷嘉是那種規(guī)規(guī)矩矩的法式車(chē)，13.98-20.88萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有多大競(jìng)爭(zhēng)力，時(shí)刻站在大哥科雷傲的身后補(bǔ)漏也很關(guān)鍵。

PAC速度值：★☆

PHY體格值：★★★★☆

　　在2017上海車(chē)展上，東風(fēng)雷諾2017款科雷嘉正式上市，新車(chē)搭載1.2T/2.0L動(dòng)力，共計(jì)推出6款車(chē)型可選，售價(jià)區(qū)間為13.98-20.88萬(wàn)元。

　　科雷嘉全系標(biāo)配LED日間行車(chē)燈、后擾流板、副駕駛席手動(dòng)調(diào)節(jié)、6：4分割可折疊后排座椅。安全配置上，新車(chē)全系標(biāo)配前排正面和側(cè)面安全氣囊、側(cè)氣簾、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4508/1836/1610,1616,1629,1639（不同樣式天線選裝）mm，軸距為2645mm，除原有輪圈外，新車(chē)還將提供兩款分別為17英寸和18英寸的新樣式輪圈可選。配置方面，中高配車(chē)型配有鯊魚(yú)鰭天線和前駐車(chē)?yán)走_(dá)等配置。

　　科技配置方面，配備了7英寸液晶儀表盤(pán)和藍(lán)牙通訊模塊。中高配車(chē)型則配備有智能遙控鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、定速巡航、電子駐車(chē)、雙區(qū)空調(diào)、7英寸中控顯示屏、R-Line多媒體導(dǎo)航和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載現(xiàn)有的1.2T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，二者最大功率分別為86kW（117PS）和110kW（150PS），傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⒗^續(xù)匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

入選理由：一聽(tīng)東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔軨4 AIRCROSS的名字對(duì)面就懵了，扛著個(gè)C4炸藥包阻擊對(duì)手也是不錯(cuò)的選擇。

PAC速度值：★☆

PHY體格值：★★★★☆

入選理由：法式浪漫的外觀設(shè)計(jì)很耀眼，大膽的撞色，猶如一個(gè)個(gè)性鮮明的戰(zhàn)士，讓它成為場(chǎng)上即使面對(duì)迎來(lái)而來(lái)的跑車(chē)前鋒也絲毫不怵。

PAC速度值：★★

PHY體格值：★★★★☆

入選理由：小編搜腸刮肚找到的法國(guó)守門(mén)員，雷諾Magnum擺在球門(mén)前簡(jiǎn)直是開(kāi)掛，還要什么后衛(wèi)？你們盡管往前沖！

PAC速度值：☆

PHY體格值：★★★★★★★★★★

　　雷諾Magnum在歐洲重型車(chē)壇有著傲人的地位，霸氣十足的造型也贏得不少粉絲，曾經(jīng)是F1賽車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸專用車(chē)，成為賽車(chē)場(chǎng)上一道別致的風(fēng)景。

　　雷諾Magnum經(jīng)歷了三代車(chē)型，第三代車(chē)型與F1賽車(chē)結(jié)緣，但無(wú)奈巔峰已過(guò)，于2013停產(chǎn)。但在F1賽場(chǎng)上的身影永遠(yuǎn)留在了車(chē)迷們的心里。

入選理由：DS法語(yǔ)全稱是“女神”的意思，是不是讓你想到了坐在觀眾席的太太團(tuán)們？

PAC速度值：★★★

PHY體格值：★★★