寶馬M2 Performance Parts 古德伍德亮相

達(dá)人車(chē)生活 寶馬M2車(chē)主體驗(yàn)寶馬X3M

近些年，寶馬將越來(lái)越多出品于M部門(mén)的車(chē)型帶入國(guó)內(nèi)，其中不乏高性能SUV產(chǎn)品，身處這一細(xì)分市場(chǎng)中的產(chǎn)品必將只屬于少數(shù)人所擁有。

讓大哥們都犯怵的小弟 測(cè)試寶馬M2 7DCT

“大哥與小弟”這兩個(gè)詞兒看上去處于兩個(gè)極端，前者代表了高高在上、不可一世，后者則代表了微不足道、卑微渺小，等級(jí)上的差異富裕了這兩個(gè)角色截然不同的地位。但是世事無(wú)絕對(duì)，大哥絕對(duì)一直害死是權(quán)威、指向標(biāo)式的象征，但是小弟可就不一定就必須得是平庸的扮演者了。就好像M2那樣，雖然是M POWER中最年輕、身價(jià)最低的一員，但是這并不能代表它沒(méi)有實(shí)力，輩分越低越?jīng)]有能力這個(gè)論理在它這兒還真不成立。雖然在豪華以及科技配置上M2確實(shí)不如M3/4，但是如果拋開(kāi)這些包裝，只從寶馬M起初最純粹的運(yùn)動(dòng)特性上去比較的話，那么M2還真不懼它們，反而它倒有讓大哥們“犯怵”的本領(lǐng)。

運(yùn)動(dòng)精神傳承者 PCauto到店實(shí)拍寶馬M2

　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】提起性能車(chē)，相信不少人會(huì)想起寶馬M旗下車(chē)型。在1系M逐漸淡出人們視線，寶馬適時(shí)地推出另一款M Power車(chē)型，寶馬M2。寶馬M2是目前在售寶馬M系列車(chē)型里面體積最小，質(zhì)量最輕，而且價(jià)格也是最便宜，不過(guò)最吸引家眼球，就是它擁有最純粹的操控樂(lè)趣。

2016北美車(chē)展靜態(tài)評(píng)測(cè)：寶馬M2 Coupe

寶馬M2 Coupe解析 M部門(mén)雙花紅棍參上

BBA頂級(jí)性能版在售車(chē)一覽 400匹算中低配？

F1賽場(chǎng)的風(fēng)馳電掣，我們技術(shù)有限不能親自體驗(yàn)，常規(guī)汽車(chē)也不能讓我們盡情撒歡，不如，我們玩點(diǎn)不一樣的？

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。