WEY VV7x量產(chǎn)版諜照 轎跑SUV/搭2.0T動力

十幾萬談自動駕駛？ VV7升級版車機評測

要說車機系統(tǒng)的整體表現(xiàn)WEY品牌并不算最好的，功能性和娛樂性相比比亞迪、長安這些品牌也不搶眼，但從VV7升級版上我看到了不一樣的結(jié)果，新車機系統(tǒng)不僅完成了市場需求的轉(zhuǎn)型，而作為自主品牌中最早全系標配L2級別自動駕駛的車型，安全駕駛輔助系統(tǒng)的豐富程度則讓人印象深刻。

《強迫鄭》第2期 VV7升級款能治愈我？

【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】雖然距離第一期節(jié)目有段日子了，但我并沒有忘了和你們的約定。一款能夠勾起“探索欲”的車型當然是咱們今天的主題，今年是自主品牌有趣的一年，各類Coupe車型呈現(xiàn)出了“井噴”的態(tài)勢，在醞釀了多年后終于出現(xiàn)在我們的視野里，所以今天我為你們帶來了一臺WEY VV7升級版。

更加討喜的改變 測試WEY VV7升級款

當WEY品牌的首款車型VV7一經(jīng)亮相之后，主打豪華定位以及驚乍眼球的成功設(shè)計就讓這款車型成為了矚目的焦點車型。歷經(jīng)至今，VV7上市也已經(jīng)有了將近兩年的時間，而在今年1月份，VV7推出了它的改款車型-VV7升級款，在保持售價不變的基礎(chǔ)上，對內(nèi)部設(shè)計以及配置上做出了更具有競爭力的改變，目的很明顯就是保留優(yōu)點，補長不足，讓消費者更加喜歡這款極具魅力的產(chǎn)品。

WEY VV7升級版 針對消費者需求的一次進化

作為長城旗下高端品牌WEY，在2017年就推出了自己的VV7，主打的就是城市高端SUV風，憑借其獨特的設(shè)計理念，確實引領(lǐng)了自主品牌在高端SUV上的風潮，并且在上市之后受到了消費者非常高的好評度，銷量自然也不俗。為了穩(wěn)固其品牌形象與地位，在2019年初便迅速的推出了其小改款車型-VV7升級版，優(yōu)化了更多先進配置后的VV7升級版是否足夠吸引消費者眼球呢？

挑戰(zhàn)合資的實力 WEY VV7對比大眾途觀L

【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】談及德系SUV車型，大家腦海里一定會出現(xiàn)途觀這個名字，這輛車在國人心目中，已經(jīng)鍍上了“神車”的金箔；而談及印象最深的國產(chǎn)品牌SUV，或許沒法直接蹦出個什么來，主要是以往的自主品牌存在感太低了。 　　在17年的十月，我有幸和長城品牌掌門人——魏建軍，在阿拉善沙漠中有過短暫交流，他的人格魅力到現(xiàn)在依舊讓我記憶尤深。當時的他說：“我用自己的姓氏命名WEY這一品牌，是做好了不成功，便成仁的準備！”

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。