保時捷新Macan上海全球首發(fā) 55.8萬起售

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】保時捷Macan中期改款車型于7月25日在上海全球首發(fā)，稍后會在10月的巴黎車展公開亮相。目前搭載2.0T引擎的入門版Macan售價已經(jīng)公布，為55.8萬元起售。據(jù)悉，新車即日便可預定，最快第四季度提車。

　　從2014年有統(tǒng)計以來，在累計售出的30萬輛Macan里面，有超過半數(shù)的車都是進口到了中國市場。全球首發(fā)放在國內(nèi)，想必也是因為Macan在中國市場驚人的銷量吧。值得注意的是，此次在上海全球首發(fā)的僅有中國市場銷量占比最高的入門級Macan 2.0T車型。高階動力的Macan S和Macan Turbo都不見蹤影。

　　新款Macan的整體造型相比現(xiàn)款車型變化不算大，主要是細節(jié)方面的改變使其看起來更加保時捷。新車前包圍中央進氣格柵造型由梯形變成了倒梯形，兩側(cè)也相應的增加了進氣格柵，整體層次更為豐富。

　　新車換上了家族式全LED大燈、三段立體燈帶式尾燈、以及四點式剎車燈等保時捷家族化的設計元素，再次進行了融合，而兩側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈也采用了更細的光帶。帶有新型燈腔設計的PDLS智能全LED大燈則是選裝項。

　　同時，新款 Macan 的尾部跟隨近年保時捷的設計理念，采用貫通式尾燈。車尾的 PORSCHE 車標也被包含在尾燈組內(nèi)部。新車增了2種輪圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸輪圈供車主選擇。在顏色上，車身外觀新增了包括邁阿密藍、綠色在內(nèi)等4種顏色，同時還有2款全新配色內(nèi)飾供消費者選擇。

　　內(nèi)飾上整體布局沒大的變化，但儀表臺經(jīng)過全新設計之后，整合了搭載新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的11英寸可觸摸高清顯示屏。廠方還表示，這將成為全系標配。

　　此前僅供保時捷跑車選裝的GT方向盤現(xiàn)在也被列為新款 Macan 的選裝件，方向盤右下角增加了 Sport Chrono 系統(tǒng)的開關，與現(xiàn)款 Cayenne 一致。

　　新款Macan通過首次標配Connect Plus，可以實現(xiàn)全面互聯(lián)，帶有車內(nèi)Wi-Fi熱點、支持包括Voice Pilot智能語音控制與標配的帶實時路況信息的在線導航系統(tǒng)。 選裝指南針功能之后，通過保時捷越野助手（Offroad Precision）應用程序，可對用戶的越野駕駛進行記錄與分析。

　　與此同時，兩個空調(diào)出風口從屏幕兩側(cè)，移至了中央屏幕下方。針對中國消費者的需求，為了提升車內(nèi)空氣的質(zhì)量，保時捷新款Macan還全系標配了帶負離子發(fā)生裝置的空氣凈化器。

　　而后排側(cè)氣囊和后排隱私玻璃也為中國車主進行了標配。前風擋玻璃加熱、PASM（主動懸架管理系統(tǒng)）、空氣懸架、PTV（扭矩引導系統(tǒng)）升級版等配置也出現(xiàn)在新款Macan的選裝清單里。

　　在操控性配置方面，新款 Macan 緊跟 Cayenne 的腳步，在中高端車型上提供 PSCB 鍍層制動系統(tǒng)的選裝。這使新款 Macan 成為第二款應用 PSCB 的保時捷車型。而在智能性領域，新款 Macan 全新配備了可在 60km/h 以下自動跟車加減速和保持在車道內(nèi)行駛功能的擁堵輔助系統(tǒng)。

　　動力總成的升級是Macan中期改款的重頭戲。入門級的Macan依舊是2.0T四缸引擎不變，最大輸出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。雖然動力沒改變，但保時捷也不是什么都沒做。引擎主要的變化在聲浪方面，使得即便是搭載小排量渦輪增壓引擎的保時捷車型發(fā)聲也不至于太孱弱。

　　新款Macan S的3.0T V6引擎升級為全新奧迪S4同款，最大功率或為260kW(355PS)，峰值扭矩或達到480N·m。

　　新款Macan Turbo則從此前的3.6T V6引擎換裝成Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的輪胎，0-100km/h加速僅需4.3秒。

　　由于受到大眾集團柴油門事件的影響，所以保時捷早已停售Macan柴油版。暫未知新款Macan是否還會推出柴油版，不過這個對國內(nèi)消費者沒影響。但可以肯定的是，Macan依然不提供新能源動力。這得等到2022年車型換代后才會有了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）