雪鐵龍愛麗舍豪華型上市 售12.58萬元

時尚型是家用首選 全新愛麗舍購車手冊

從1992年的富康開始，雪鐵龍的名字就進入到國人的生活中。這棵常青樹一直延續(xù)至今，名字雖然變?yōu)槿聬埯惿幔菍嵱檬孢m的品質，在經(jīng)歷了5代之后依舊延續(xù)了下來。作為雪鐵龍旗下的家用入門級緊湊車型，全新愛麗舍在售價方面也有著較強的吸引力，是為數(shù)不多的十萬以內(nèi)合資家轎中的一員。正是憑借著實惠的價格和出色的實用表現(xiàn)，全新愛麗舍才能在日益激烈的市場競爭中擁有一片屬于自己的領地。

實惠小車 雪鐵龍新愛麗舍到店實拍

有一類車被稱為車市中的常青樹，很好理解，就是那些在車市中摸爬滾打多年，熬死了很多老對頭，到現(xiàn)在仍可以跟一群小輩兒車型掰一掰手腕的“老”車型。提到這類常青樹，就不能不提一提愛麗舍，作為“老三樣”中富康的后續(xù)車型，愛麗舍一直作為價格實惠、設計時尚代步小車的代表車型。雪鐵龍將在近期推出新款愛麗舍車型，并已經(jīng)陸續(xù)投放到各地經(jīng)銷商中。本次我們就在北京清四雪鐵龍4S店見到了新款愛麗舍，它是否還會延續(xù)車型實惠、市場的風格，讓我們來感受一下吧。

德法入門級家轎的碰撞 昕銳對比愛麗舍

汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，中國已經(jīng)成為了汽車銷售大國，三廂家轎、SUV等類型在國內(nèi)都是大熱的，而入門級家轎競爭亦同樣激烈，作為大眾PQ25平臺產(chǎn)物的斯柯達昕銳在該級別扮演著重要的角色，來自PSA集團的雪鐵龍愛麗舍迎來了6AT時代；今天兩者將進行一番的決斗，結果會是怎樣的呢？請跟隨我們的腳步一起往下走。

告別4AT時代 試駕2016款全新愛麗舍

這是一次眾望所歸的升級改款，在換裝6AT變速器之后全新愛麗舍讓關心它的人都松了口氣，這代表著東風雪鐵龍在華銷售除經(jīng)典世嘉車型以外，都已經(jīng)告別了4AT時代，與老對手勢均力敵的較量得以實現(xiàn)。對消費者來說，新的動力總成將帶來更佳的駕駛感受與經(jīng)濟性表現(xiàn)，那么實際情況是否真能得償所愿呢？

雪鐵龍部分車型售價下調 最高降幅6000元

為響應國家購置稅調整的政策，東風雪鐵龍宣布下調旗下愛麗舍、C5、C6、云逸 C4 AIRCROSS、天逸 C5 AIRCROSS等車型的指導售價，降價區(qū)間為2000-6000元。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。