新一代寶馬Z4官圖 煥然一新見(jiàn)不凡

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，我們從網(wǎng)絡(luò)上獲取了一組新一代寶馬Z4（G29）的官圖。新車(chē)基于全新CLAR平臺(tái)打造，動(dòng)力將搭載2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為寶馬經(jīng)典跑車(chē)的最新一代產(chǎn)品，將于8月23日開(kāi)幕的美國(guó)圓石灘車(chē)展正式發(fā)布。

　　1987年在法蘭克福舉行的國(guó)際汽車(chē)展（IAA）上傳奇的寶馬 Z1正式亮相。 寶馬 Z1憑借其革命性的車(chē)門(mén)概念設(shè)計(jì)以及靈活且精確的操控性而聞名世界。

　　隨著寶馬Z1開(kāi)啟了寶馬 Roadster歷史的最新篇章 ，隨后的寶馬 328（1940年Mille Miglia 意大利一千英里耐力賽的獲勝者）和1955年的寶馬507、寶馬Z3和寶馬Z8又再次將GT跑車(chē)時(shí)代推向了高潮，同時(shí)也為第一代Z4奠定了超高人氣的基礎(chǔ)。于是在寶馬Z1 25周年的活動(dòng)上，寶馬正式發(fā)布了第一代寶馬Z4。

　　代號(hào) E89的上一代寶馬 Z4闊別市場(chǎng)已有接近兩年時(shí)間。當(dāng)時(shí)的寶馬Z4（E89）已于2016年8月22日正式停產(chǎn)。E89自2009年1月份在北美底特律車(chē)展中首次亮相，發(fā)布時(shí)間已達(dá)7年半，生產(chǎn)總量已超過(guò)115,000臺(tái)。作為一輛跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)銷(xiāo)量已是很驚人，可見(jiàn)全球有多少Z4粉。不過(guò)順眾望所歸，現(xiàn)在全新一代寶馬Z4（G29）以新的姿態(tài)再次來(lái)襲。并且此次寶馬選擇與豐田合作，融入雙方優(yōu)秀的造車(chē)理念，全新一代寶馬Z4將和豐田Supra共享平臺(tái)，一同由奧地利的麥格納斯太爾工廠代工生產(chǎn)。

　　外觀上，從提前泄露的新一代寶馬Z4 M40i官圖來(lái)看，全新寶馬Z4極大限度地保留了概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)受到寶馬新一代8系影響，二者在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上較為相似。Z4特有的超長(zhǎng)引擎蓋設(shè)計(jì)再次回歸，而標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵更加修長(zhǎng)，并采用了全新的矩陣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠造型極具寶馬M家族風(fēng)格，看上去更加運(yùn)動(dòng)。此外，新車(chē)的前大燈組設(shè)計(jì)打破了寶馬傳統(tǒng)的橫向天使眼造型。

　　側(cè)面來(lái)看，全新寶馬Z4保持了經(jīng)典雙座跑車(chē)的車(chē)身比例，前翼子板的散熱開(kāi)口與8系如出一轍，并增強(qiáng)了細(xì)節(jié)運(yùn)動(dòng)感，輔以雙腰線造型，頗有向經(jīng)典的初代Z4致敬之意。 輪轂方面，全新寶馬Z4采用了全新設(shè)計(jì)的五輻輪轂，并配有顯眼的藍(lán)色卡鉗，似乎在告訴別人我不是一輛普通的寶馬。

　　作為一臺(tái)Roadster，新一代寶馬Z4回歸軟頂敞篷設(shè)計(jì)，同時(shí)短小精悍的車(chē)尾造型，非常突出其運(yùn)動(dòng)性，尾燈組采用寶馬最新的LED細(xì)長(zhǎng)光帶式設(shè)計(jì)，頗有寶馬8系神韻。后部還采用了帶通風(fēng)的運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠以及一體式擾流板 ，并配合雙邊雙出的排氣系統(tǒng)和帶亮金屬色調(diào)的后擴(kuò)散器進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　雖然寶馬的內(nèi)飾依舊避免不了套娃設(shè)計(jì)，但作為當(dāng)紅炸子雞的跑車(chē)，Z4的內(nèi)飾還是有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)，例如完美繼承了Z4 Concept概念車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中控多媒體屏幕與儀表盤(pán)的過(guò)渡造型，這是Z4獨(dú)有設(shè)計(jì)。

　　新一代寶馬Z4開(kāi)始使用寶馬第七代iDrive系統(tǒng)，與之相配合的硬件是一個(gè)類(lèi)似8系雙門(mén)轎跑車(chē)的八角形全液晶儀表盤(pán)，以及中控臺(tái) 12.3 英寸的觸摸顯示屏。該系統(tǒng)將繼續(xù)支持寶馬引以為傲的多重手勢(shì)控制、智能互聯(lián)功能以及自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，極大提升了使用者的用戶體驗(yàn)。

　　同時(shí)寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風(fēng)口下方，包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風(fēng)等。在方向盤(pán)的左側(cè)，傳統(tǒng)的燈光旋鈕被取消，轉(zhuǎn)而換成了按鍵控制。此外，全新Z4上的“大雞腿”電子換擋桿沒(méi)有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質(zhì)地，但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運(yùn)動(dòng)氛圍濃重，飾板下方還含有無(wú)線充電和USB接口等。M40i作為Performance車(chē)型，將配備有最新的三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。

　　動(dòng)力方面，寶馬官方已經(jīng)確認(rèn)的是新一代Z4 M40i將配備一個(gè)“非常強(qiáng)大”的新六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，小編猜測(cè)應(yīng)該就是B58系列的3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為283 kW(380PS)。新Z4還將推出搭載B48系列2.0T高低功率的兩款車(chē)型。此外，因全新一代寶馬Z4將與豐田全新Supra共享平臺(tái)，未來(lái)不排除會(huì)與豐田合作開(kāi)發(fā)全新、動(dòng)力更強(qiáng)悍的混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，將匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱。底盤(pán)上，寶馬表示全新Z4還將配備一個(gè)帶鎖定功能的后差速器和一個(gè)帶有可電控功能的懸架。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）