火力全開的戰(zhàn)場(chǎng) 成都車展9款重磅SUV前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上一篇前瞻匯總給大家介紹即將在成都車展上市或者亮相的20輛新車，但這次我們將著重為您詳細(xì)介紹9款在成都車展亮相的重磅SUV車型。這9輛車生來就與眾不同，都出自當(dāng)今大紅大紫的幾大品牌，包括高顏值的凱迪拉克XT4，有動(dòng)感十足的奇瑞捷豹E-PACE，還有風(fēng)格大變的寶馬全新X4，以及全新龍系列的比亞迪宋。

新車看點(diǎn)：采用全新設(shè)計(jì)語言，外觀與內(nèi)飾提供兩種風(fēng)格套裝，帶閉缸技術(shù)的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

上市時(shí)間：8月29日

預(yù)計(jì)售價(jià)：28-50萬元

　　近日，上汽通用凱迪拉克官方公布了國產(chǎn)XT4的實(shí)車。新車延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)，動(dòng)力搭載帶閉缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并將于8月29日正式上市。

▶▎凱迪拉克SUV家族新成員

　　凱迪拉克XT4是凱迪拉克面向中小型豪華SUV市場(chǎng)的全球戰(zhàn)略車型，在風(fēng)格上延續(xù)老大哥XT5那種獨(dú)特的美式霸氣質(zhì)感，同時(shí)為了吸引一批年輕都市精英們，還融入了他們喜歡的動(dòng)感和科技元素，以此來詮釋豪華品牌的新定義。

▶▎田忌賽馬，銷量為王

　　如果想做另外一個(gè)寶馬，那么下場(chǎng)肯定很慘。這句話凱迪拉克深有體會(huì)，ATS即便懟贏3系又如何？這次凱迪拉克學(xué)到了田忌賽馬，XT4并不直接跟X1長軸距版大戰(zhàn)三百回合，它只需要利用好自己的尺寸優(yōu)勢(shì)來打現(xiàn)款Q3、GLA，并且還有即將到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)的一大波豪華入門SUV，如沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX等等。被罵以大欺小又如何？銷量才是王道。

▶▎看臉的時(shí)代必須顏值在線，兩種外觀任君選

　　凱迪拉克XT4整車延續(xù)著凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，并帶來了風(fēng)格鮮明的兩個(gè)版本車型，分別是偏向高格調(diào)豪華氣質(zhì)的風(fēng)尚版和設(shè)計(jì)更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)版，兩個(gè)版本車型在中網(wǎng)樣式、車身側(cè)面和尾部都有著明顯的細(xì)節(jié)區(qū)別。新車前后車燈均采用LED光源，前大燈為遠(yuǎn)近光一體式LED，日行燈為LED燈帶。而凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設(shè)計(jì)在XT4上也得到了保留和延續(xù)。尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1881/1625mm，軸距為2779mm。

　　XT4尾部設(shè)計(jì)更令人眼前一亮，從來沒有一款凱迪拉克將尾燈直接設(shè)計(jì)在 D 柱上。尾燈下方的彎折令車尾不會(huì)太過單調(diào)。雖然年輕化了很多，XT4 的“鉆石切割”折角卻沒有消失。新車將提供235/55 R18和245/45 R20兩種規(guī)格輪胎可選。

▶▎十足的美式豪華檔次感

　　內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)會(huì)采用大量的皮質(zhì)材料包裹，符合該品牌一貫風(fēng)格。同時(shí)凱迪拉克XT4搭載最新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE及全新HMI交互方式，具備OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服務(wù)與原裝集成車載Wi-Fi（Car-Fi）。此外，XT4全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，擁有如第二代高清流媒體后視鏡、APA 360°全模式智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ESS強(qiáng)化安全策略II和BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等主被動(dòng)安全科技。

▶▎全新2.0T引擎：首搭閉缸技術(shù)

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克國產(chǎn)XT4將搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將標(biāo)配9速手自一體變速箱，同時(shí)提供兩驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)版車型。其中四驅(qū)版車型可提供舒適、四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)、防滑4種駕駛模式可選。

新車看點(diǎn)：捷豹全新緊湊型SUV，國產(chǎn)進(jìn)行加長

上市時(shí)間：8月29日

預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬起

　　奇瑞捷豹路虎汽車消息，E-PACE將于8月29日正式上市。國產(chǎn)版E-PACE于2018北京車展發(fā)布，是繼F-PACE之后捷豹品牌歷史上第二款SUV車型，定位低于F-PACE，上市后將叫板奔馳GLA、寶馬X2等豪華入門SUV車型。

▶▎捷豹又一主力車型

　　這是捷豹品牌歷史上第二款全新SUV車型，雖然這個(gè)品牌旗下的SUV都帶些許英倫跑車風(fēng)格，但捷豹并沒有打算把這款車塑造成小眾異類，這款全新的捷豹E-PACE由奇瑞捷豹引進(jìn)投產(chǎn)，殺入競爭激烈的國產(chǎn)入門豪華SUV車型市場(chǎng)。

▶▎SUV市場(chǎng)標(biāo)新，銷量不立異

　　捷豹路虎近期公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎2017年6月在華銷量達(dá)到12004臺(tái)，同比增長65%。該數(shù)據(jù)不僅是捷豹路虎連續(xù)第18個(gè)月的銷量同比增長，更創(chuàng)下了歷史上最佳6月銷量紀(jì)錄。時(shí)值捷豹路虎進(jìn)入中國市場(chǎng)7周年之際，2017年上半年累計(jì)銷量更是實(shí)現(xiàn)26%的同比增長，創(chuàng)歷史最佳銷量紀(jì)錄。1至6月間，捷豹共交付19778臺(tái)車輛，同比增長144%，路虎品牌銷量亦達(dá)到47325臺(tái)，捷豹路虎半年累計(jì)售出67103臺(tái)。

▶▎肥貓不發(fā)威還當(dāng)我是hello kitty？

　　外觀方面，該車保留了進(jìn)口版本的風(fēng)格，家族式的大嘴大燈運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的前包圍，讓它看上去除了運(yùn)動(dòng)感外還帶有一定的呆萌感。外觀造型兼顧了跑車化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和SUV通過性。新車的大燈組造型與跑車F-TYPE較為相似，高配車型配備矩陣式LED大燈，視覺效果十分拉風(fēng)。

　　車尾采用了捷豹家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平的尾燈雙邊共兩出的排氣等，讓它看上去與F-PACE有幾分相似。其車身尺寸為4411×1900×1649mm，軸距為2681mm。在配置方面其配備了LED大燈以及全景影像功能。

▶▎F-PACE與F-TYPE的結(jié)合體

　　內(nèi)飾部分，國產(chǎn)E-PACE整體采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，其采用與F-PACE相同的三輻式多功能方向盤，并且其中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口和中控顯示屏的布局也與F-PACE相差不大。儀表盤采用的是全液晶設(shè)計(jì)。該車的一鍵啟動(dòng)位置設(shè)置在中控臺(tái)上方，儀表盤的側(cè)面。值得一提的是，未來新車將提供四種內(nèi)飾配色風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。此外，從入門車型起配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、起步防滑輔助、LED前大燈和10寸觸摸屏等。

▶▎高低功率版的2.0T動(dòng)力可選

　　新車提供高低功率版的2.0T汽油引擎可選。P250車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)方面配備的是ZF的9AT變速箱，并且提供四驅(qū)可選。此外，E-PACE擁有運(yùn)動(dòng)、普通、節(jié)油、雪地四種駕駛模式。

新車看點(diǎn)：雷克薩斯首款緊湊型SUV，基于TNGA架構(gòu)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月31日成都首發(fā)，年內(nèi)上市

預(yù)計(jì)售價(jià)：28萬元起

　　雷克薩斯UX將于8月31日開幕的成都車展國內(nèi)首發(fā)。新車定位緊湊型SUV，上市后將會(huì)與奧迪Q3、奔馳GLA、謳歌CDX、凱迪拉克XT4等同級(jí)別車型展開競爭。

▶▎將家族設(shè)計(jì)表現(xiàn)的玲離盡致

　　雷克薩斯UX基于豐田TNGA平臺(tái)打造，盡管只有緊湊級(jí)SUV的尺寸，可氣勢(shì)卻毫不示弱，它有著與概念車很高的相似度。在個(gè)性的同時(shí)，UX也將家族化設(shè)計(jì)語言表現(xiàn)的玲離盡致，讓它呈現(xiàn)出獨(dú)具的魅力。

▶▎2018上半年同比增長14%

　　7月4日，雷克薩斯公布了最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1-6月累計(jì)銷售68,726輛，相較于去年同期增長14%。作為純進(jìn)口豪華品牌，雷克薩斯再次以絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，站在了該細(xì)分市場(chǎng)的首位。綜合雷克薩斯在上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及下半年的UX等車型來襲，再加上因中美大國博弈的關(guān)稅問題。相信這個(gè)極具品質(zhì)感的東方豪華汽車品牌，能在下半年收獲更好的成績。

▶▎鋒芒無須掩飾

　　外觀方面，新車的整體設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)，家族式紡錘形進(jìn)氣格柵是必備元素之一，配備造型較為規(guī)整的LED前大燈組。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈罩看上去十分犀利，為新車增添幾分個(gè)性。此外，UX車型還有F Sport版本，在懸架上有所升級(jí)，可選自適應(yīng)懸架系統(tǒng)以及18英寸輪圈。

　　尾部部分，新車同樣極具個(gè)性。UXDE1組合尾燈采用極具原創(chuàng)性的前沿設(shè)計(jì)，提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率和操控性。左右兩個(gè)尾燈單元通過一條橫跨后門的線形尾燈連接起來，為全新雷克薩斯UX帶來獨(dú)特的尾部造型。線形尾燈由120個(gè)LED燈組成，從兩側(cè)向中心逐漸變細(xì)，最窄處厚度僅為3毫米。該車車身尺寸4495/1840/1520mm。

▶▎敢于突破亦能恪守原則

　　內(nèi)飾部分，雷克薩斯UX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與簡潔并不沾邊，因?yàn)槔卓怂_斯并不打算放棄好用的實(shí)體按鍵而轉(zhuǎn)投全觸屏的懷抱。即便如此，UX的內(nèi)飾可不乏看點(diǎn)，F(xiàn) SPORT套件下的紅黑搭配讓它看起來更具活力，即便不會(huì)用上LS那般高級(jí)的材質(zhì)，但絕對(duì)不會(huì)讓你摸起來感覺廉價(jià)。有意思的是，駕駛模式旋鈕以及ESC開關(guān)被放置在了儀表盤的兩側(cè)，與旗艦LS如出一轍。此外配置方面液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等實(shí)用功能都具備。

▶▎二種動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，UX 200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率達(dá)41%，最大功率125kW(170PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 250h車型采用了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，總輸出達(dá)到130kW(178PS)。

新車看點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)，911同款尾燈

上市時(shí)間：8月31日成都車展開啟預(yù)售

預(yù)計(jì)售價(jià)：55.8萬起

　　保時(shí)捷為慶祝亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯成立15周年打造了一款紀(jì)念版車型，該車型將于成都車展啟動(dòng)預(yù)售。此外，不久前在上海全球首秀的新款Macan也將在成都車展首次公開亮相。目前保時(shí)捷僅公布了搭載2.0T引擎的入門版Macan，為55.8萬元起售。據(jù)悉，新車即日便可預(yù)定，最快第四季度提車。高階動(dòng)力的Macan S和Macan Turbo都不見蹤影。

▶▎保時(shí)捷最重要的市場(chǎng) - 中國

　　上半年，保時(shí)捷全球新車交付量達(dá)130598輛，同比增長3%。其中在德國市場(chǎng)銷量同比增長11％，在整個(gè)歐洲增長了9％。中國以33363輛新車交付量仍穩(wěn)居保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)，美國（29421輛）位居第二。中國市場(chǎng)，保時(shí)捷在新車交付方面截至六月底，該款四門跑車客戶交付量達(dá)20500輛，比去年同期銷量幾近翻番，其中Macan以46600輛的交付量穩(wěn)居保時(shí)捷車型中首位。因此保時(shí)捷此次選擇在中國首發(fā)Macan，可見中國是一個(gè)多么重要的市場(chǎng)。

▶▎保時(shí)捷全系近入2.0時(shí)代

　　隨著Macan的中期改款，保時(shí)捷全系車型正式進(jìn)入2.0時(shí)代，其實(shí)力已不可小覷。未來即將上市的純電動(dòng)跑車Taycan，也代表著保時(shí)捷已著手研究電動(dòng)車。保時(shí)捷如此靈敏的動(dòng)作，也代表著這家公司無限的實(shí)力，相信未來保時(shí)捷會(huì)越走越好。

▶▎全新保時(shí)捷家族設(shè)計(jì)加身 標(biāo)配LED大燈

　　新款Macan的整體造型相比現(xiàn)款車型變化不算大，主要是細(xì)節(jié)方面的改變使其看起來更加保時(shí)捷。新車前包圍中央進(jìn)氣格柵造型由梯形變成了倒梯形，兩側(cè)也相應(yīng)的增加了進(jìn)氣格柵，整體層次更為豐富。新車換上了家族式全LED大燈、三段立體燈帶式尾燈、以及四點(diǎn)式剎車燈等保時(shí)捷家族化的設(shè)計(jì)元素，再次進(jìn)行了融合，而兩側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈也采用了更細(xì)的光帶。帶有新型燈腔設(shè)計(jì)的PDLS智能全LED大燈則是選裝項(xiàng)。

　　同時(shí)，新款Macan的尾部跟隨近年保時(shí)捷的設(shè)計(jì)理念，采用貫通式尾燈。車尾的 PORSCHE 車標(biāo)也被包含在尾燈組內(nèi)部。新車增了2種輪圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸輪圈供車主選擇。在顏色上，車身外觀新增了包括邁阿密藍(lán)、綠色在內(nèi)等4種顏色，同時(shí)還有2款全新配色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。

▶▎11英寸觸摸屏是亮點(diǎn)

　　新款Macan內(nèi)飾上整體布局沒大的變化，但儀表臺(tái)經(jīng)過全新設(shè)計(jì)之后，整合了搭載新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的11英寸可觸摸高清顯示屏。與此同時(shí)，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口從屏幕兩側(cè)，移至了中央屏幕下方。針對(duì)中國消費(fèi)者的需求，為了提升車內(nèi)空氣的質(zhì)量，保時(shí)捷新款Macan還全系標(biāo)配了帶負(fù)離子發(fā)生裝置的空氣凈化器。新款Macan通過首次標(biāo)配Connect Plus，帶有車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)、支持智能語音控制與標(biāo)配的帶實(shí)時(shí)路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)。 而后排側(cè)氣囊和后排隱私玻璃也為中國車主進(jìn)行了標(biāo)配。前風(fēng)擋玻璃加熱、PASM（主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)）、空氣懸架、PTV（扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)）升級(jí)版等配置也出現(xiàn)在新款Macan的選裝清單里。

▶▎2.0T升級(jí)主要在聲浪方面

　　動(dòng)力總成的升級(jí)是Macan中期改款的重頭戲。入門級(jí)的Macan依舊是2.0T四缸引擎不變，最大輸出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。雖然動(dòng)力沒改變，但保時(shí)捷也不是什么都沒做。引擎主要的變化在聲浪方面，使得即便是搭載小排量渦輪增壓引擎的保時(shí)捷車型發(fā)聲也不至于太孱弱。新款Macan S的3.0T V6引擎升級(jí)為全新奧迪S4同款，最大功率或?yàn)?60kW(355PS)，峰值扭矩或達(dá)到480N·m。新款Macan Turbo則從此前的3.6T V6引擎換裝成Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達(dá)到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的輪胎，0-100km/h加速僅需4.3秒。

新車看點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)，個(gè)性轎跑造型SUV

上市時(shí)間：8月31日成都車展

預(yù)計(jì)售價(jià)：55萬起

　　在第三代寶馬X3(G01)發(fā)布半年之后，第二代X4(G02)也隨之面世。第一代X4(F26)只有短短四年壽命就迎來了換代，新車已在4月的北京車展亮相，將在成都車展在國內(nèi)上市。與新一代寶馬X3變成國產(chǎn)不同的是，寶馬X4依舊保持進(jìn)口銷售。

▶▎寶馬2018下半年主發(fā)力

　　2018年上半年，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，累計(jì)交付299801輛BMW和MINI汽車，同比增長2.2%；其中，6月當(dāng)月共交付50931輛汽車，與去年同期相比微增。不過寶馬只有2.2%的增速，相對(duì)于奔馳、奧迪有點(diǎn)不盡如人意了。在細(xì)分車型方面，3系和5系全面落后奔馳和奧迪的統(tǒng)計(jì)車型，唯一拿得出手的，也就只有X1了。不過寶馬下半年將會(huì)擁有很大的潛力，尤其是在下半年全新3系等車型上市之后，有望迎來逆襲。

▶▎X4注定小眾，更加期待3系上市

　　雖然寶馬X4即將發(fā)布會(huì)給寶馬注入一股新鮮力量，不過X4的激進(jìn)外形注定它還是一個(gè)小眾車型。而未來更值得期待的是寶馬全新3系上市，畢竟寶馬3系作為當(dāng)家花旦，其關(guān)注量和保有量都是寶馬之最。那句忠于純粹，也是每個(gè)人心中的寶馬夢(mèng)。

▶▎跑車味兒更濃郁

　　全新寶馬X4仍保留了經(jīng)典的轎跑SUV造型，雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型要更寬大，標(biāo)配LED前大燈組。盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，其空氣動(dòng)力阻力下降了10%。得益于新平臺(tái)的輕量化，全新X4整車減重了50kg，同時(shí)維持前后50:50的配重。

　　車尾部分，全新寶馬X4的尾部線條細(xì)膩流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)屬性，愈發(fā)接近于跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)狹長的新尾燈樣式辨識(shí)度更強(qiáng)。車頂線條在C柱后方變得更加傾斜，還加入了左右兩片小型擾流尾翼。新車的長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調(diào)，減少2.54mm。同時(shí)，車內(nèi)后排乘客的腿部空間增加25.4mm。盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，空氣阻力下降了10%。

▶▎一切盡在意料之中

　　第二代X4車內(nèi)并無太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語音識(shí)別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾材料加入了混搭異材質(zhì)飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來提升質(zhì)感。自動(dòng)駕駛正在成為主流發(fā)展趨勢(shì)，雖然現(xiàn)在還沒到完全的自動(dòng)駕駛階段，不過各種駕駛輔助系統(tǒng)正在以肉眼可見的速度升級(jí)。新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護(hù)等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

▶▎動(dòng)力與X3相同

　　動(dòng)力方面，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

新車看點(diǎn)：全新緊湊型SUV/1.5T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月31日成都車展首發(fā)，9月份正式上市

預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬起

　　近日，上汽名爵官方宣布全新緊湊型SUV車型名爵HS將于8月31日在成都車展開啟預(yù)售，并于9月份正式上市。該車裝配了全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)、主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置，高配車型搭載最大功率170kW(231PS)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T車型預(yù)計(jì)20萬元起售。

▶▎名爵產(chǎn)品系列

　　名爵目前把優(yōu)質(zhì)資源集中到一款新的緊湊型SUV，帶動(dòng)名爵品牌整體銷量向上。同時(shí)，名爵緊湊型SUV與榮威中大型SUV形成錯(cuò)位發(fā)展，名爵與榮威各有側(cè)重，攜手帶動(dòng)上汽自主板塊發(fā)展。此次全新緊湊型SUV名爵HS作為名爵公布的第4款SUV，其憑借著動(dòng)感的外形，和越級(jí)的內(nèi)飾，無疑又將成為SUV市場(chǎng)的一名新星網(wǎng)紅。

▶▎名爵上半年銷量大漲

　　2018年上半年名爵6個(gè)月銷售12萬輛，同比去年下半年翻一倍。名爵品牌市場(chǎng)占有率也提升2倍，互聯(lián)網(wǎng)車型比例更是達(dá)到70%。

▶▎充滿英倫荷爾蒙的外觀

　　外觀部分，名爵HS前臉采用了家族式設(shè)計(jì)，開眼角大燈搭配上“繁星”中網(wǎng)，格柵周圍加入了粗壯的鍍鉻飾條包裹，與大燈組融為一體。而這次不同于名爵以往車型的是，HS頭燈采用了雙色光源，再配合8顆LED燈珠和LED燈帶組成日間行車燈，同時(shí)具備流水動(dòng)態(tài)燈效。

　　在側(cè)面的設(shè)計(jì)上，名爵HS的側(cè)面腰線較為獨(dú)特，從前翼子板平緩延伸至后門處后開始上揚(yáng)，營造出時(shí)尚動(dòng)感的造型，也讓整個(gè)側(cè)面看起來非常的圓渾飽滿，似乎和保時(shí)捷Macan有些神似。同時(shí)搭配雙五福鋁合金輪轂，營造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車尾層次感豐富，配有全LED尾燈組。

▶▎內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華質(zhì)感奢侈

　　在車內(nèi)，名爵HS主打豪華皮質(zhì)座艙，主/副駕駛座椅均為柔軟皮質(zhì)包覆，儀表臺(tái)上部分和門板上沿等不常接觸的地方也采用了軟質(zhì)材料包覆。中控臺(tái)中央配備10.1英寸懸浮式中控屏，同時(shí)車內(nèi)還搭載了BOSE音響系統(tǒng)以及隨音樂變換顏色和亮度的氛圍燈，64色可調(diào)，可按車主喜好自行設(shè)置，且支持分段開啟，能與中控大屏智能交互、與語音進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

 ▶▎1.5T/2.0T雙動(dòng)力選擇

　　動(dòng)力方面，名爵HS將搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW(169PS)和162kW(220PS)，尾標(biāo)則分別對(duì)應(yīng)20T/30T，其中2.0T車型還將提供四驅(qū)版本，動(dòng)力總成布置與榮威RX5完全一致，傳動(dòng)系統(tǒng)也將匹配6速手動(dòng)及6速/7速雙離合變速箱。

新車看點(diǎn)：全新長安CS35/外觀內(nèi)飾更加時(shí)尚

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月底

預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬起

　　新一代長安CS35預(yù)計(jì)會(huì)在8月底上市。新車在外觀上顛覆性較大，線條更加硬朗，動(dòng)力方面將搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車尾標(biāo)為“CS35 PLUS”，未來可能將以此為新車名。

▶▎艱難的一年

　　作為曾經(jīng)叱咤汽車行業(yè)的國產(chǎn)龍頭老大長安來說，2018年可能是一個(gè)比較艱難的時(shí)刻；曾經(jīng)長安CS75、CS35在中小型SUV領(lǐng)域都有著自己的一席之地。CS35自2014年上市以來，就憑借著高性價(jià)比月銷輕松破兩萬，與哈弗H6形成強(qiáng)有力的競爭。然而隨著吉利博越、傳祺GS4、寶駿530等車型的上市，將SUV市場(chǎng)推向更白熱化的競爭，對(duì)CS35的沖擊確實(shí)不小。

▶▎全新設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　外觀方面，新車前臉采用了窄條式前格柵設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)多邊形大燈組相連接，配合著前保險(xiǎn)杠造型，使新車看上去十分厚重。車身側(cè)面來看，新車延續(xù)了平直的線條走勢(shì)，水平的腰線和方形的輪拱造型均凸顯了該車硬朗而動(dòng)感的氣質(zhì)。

　　尾部方面，新車換裝了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈組，中間則為長安品牌LOGO，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后視覺效果相比現(xiàn)款車型要更具辨識(shí)度。此外，新車后保險(xiǎn)杠采用分色設(shè)計(jì)，搭配灰色下護(hù)板進(jìn)一步提升了視覺效果。尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。

▶▎用心的內(nèi)飾質(zhì)感

　　長安CS35 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格沿用了睿騁CC的思路，整體看起來簡約的同時(shí)，在質(zhì)感的營造上也非常用心，三色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格年輕而不失居家氣息，中控大尺寸屏幕采用內(nèi)嵌式，預(yù)計(jì)將具備互聯(lián)功能，下方空調(diào)控制區(qū)域采用觸控面板，同時(shí)新車儀表盤采用機(jī)械儀表和液晶顯示屏的組合式設(shè)計(jì)。

▶▎熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此前的申報(bào)信息顯示這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為94kW(127PS)。

新車看點(diǎn)：采用了比亞迪最新設(shè)計(jì)語言，3套動(dòng)力系統(tǒng)

上市時(shí)間：8月31日

預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬起

　　近日，比亞迪官方宣布比亞迪宋將于8月31日上市。新車作為宋車系的中期改款，仍將搭載純油版、插電版和純電版三款動(dòng)力單元。當(dāng)然，采用了新款“Dragon face”前臉后新車顏值提升可謂“立竿見影”，擺脫舊款的不協(xié)調(diào)感。

▶▎比亞迪產(chǎn)品蛻變

　　在比亞迪推出了全新宋max七座MPV,在短短的幾個(gè)月，宋max的銷量突破3萬臺(tái)，訂單超過6萬臺(tái)。之所以宋max能有這樣的好成績，功不可沒的就是其“Dragon face”的外觀理念，該設(shè)計(jì)出自于名家之作，由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格（Wolfgang Egger）親自操刀，顧名思義，該設(shè)計(jì)注入了很多“中國龍”的元素，不僅霸氣十足，更彰顯中國特色的文化氣息。未來全新一代比亞迪都將采用“Dragon face”的設(shè)計(jì)理念。而這次推出的比亞迪宋也是完美繼承了這一設(shè)計(jì)理念。

▶▎Dragon Face元素再進(jìn)化

　　外觀方面，新車采用了比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，前臉上其采用了和全新唐一樣的大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組。同時(shí)前大燈和車身線條進(jìn)行了融合，看上去更和諧。前大燈燈組內(nèi)部采用三顆LED的矩陣造型而，不過細(xì)節(jié)上則與全新唐有所區(qū)別。

　　同時(shí)，由于作為中期改款車型，新車車身側(cè)面并無太大變化。尾部方面，其最明顯的變化在于尾燈組造型，整體調(diào)整為當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈組，并加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，優(yōu)化后的新造型讓其看上去更加和諧。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距與現(xiàn)款車型相同為2660mm。

▶▎可以吃“雞”的中控

　　內(nèi)飾方面，全新宋的變化可以說是翻天覆地，新車采用了類似比亞迪全新唐的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)簡化了過往繁復(fù)的物理按鍵設(shè)計(jì)，整體造型非常簡約。細(xì)節(jié)方面，該車采用了一塊大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控液晶顯示屏。同時(shí)，左右兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也適當(dāng)提升了運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。配置方面，通過諜照我們能夠看到新車將提供電子手剎、一鍵啟動(dòng)、駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

▶▎燃油、純電、混動(dòng)都有，純電版續(xù)航高達(dá)500KM

　　動(dòng)力方面，燃油版車型搭載了一臺(tái)BYD476ZQA 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW（154PS），峰值扭矩240N·m，匹配6速手動(dòng)/6速自動(dòng)變速箱；DM插混版車型，發(fā)動(dòng)機(jī)也沿用了BYD476ZQA 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上交流永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，純電續(xù)航80km；純電動(dòng)車型將搭最大功率為160kW（218PS）的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩310N·m，最高車速150km/h，純電續(xù)航500km。

新車看點(diǎn)：純電動(dòng)中型SUV/搭載AR技術(shù)/百公里加速約4秒

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月31日成都車展

預(yù)計(jì)售價(jià)：27萬起

　　榮威Marvel X將于今年8月31日（成都車展期間）公布價(jià)格，根據(jù)之前官方公布的信息來看，其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)分別為：兩驅(qū)Premium車型不超過30萬元，四驅(qū)Premium車型不超過36萬元，Pro版不超過46萬元。

▶▎車身低矮更像跑車

　　外觀方面，榮威Marvel X保留了Vision-E Concept概念車的設(shè)計(jì)元素，在細(xì)節(jié)方面，前臉采用了多幅鍍鉻格柵其，內(nèi)部則由多條橫向銀色鍍鉻飾條組成，并與左右兩側(cè)狹長的大燈組相連接，從而構(gòu)成了一體式T字形。同時(shí)，其保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)“L”型霧燈造型，使整車看上去十分動(dòng)感時(shí)尚。

　　新車尺寸方面其長寬高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm，定位于一款中型SUV。相比于榮威其他SUV車型，新車在設(shè)計(jì)上更加豪華，并且更加突出科技感。

▶▎真正越級(jí)的內(nèi)飾用料

　　內(nèi)飾方面，新車采用了幾乎沒有物理按鍵的中控臺(tái)，配備有19.4寸液晶屏幕和12.3英寸全液晶儀表，也讓其科技感十足。MARVEL X的座椅以淺棕色為主，前后排座椅采用不同風(fēng)格，前排運(yùn)動(dòng)座椅的棱角修飾頗具運(yùn)動(dòng)感，為電動(dòng)車的駕駛增添動(dòng)力色彩。

▶▎雙電機(jī)/三電機(jī)版本

　　動(dòng)力方面，新車雙電機(jī)版本均搭載于后軸上，一臺(tái)輸出參數(shù)為85kW(116PS)/255N·m，另一臺(tái)輸出參數(shù)為52kW(71PS)/155N·m，最大續(xù)航里程500km。而三電機(jī)版本進(jìn)一步在前軸上也增加了輸出參數(shù)85kW(116PS)/255N·m的永磁同步電機(jī)，最大續(xù)航里程450km，4s即可破百。

　　此次成都車展的重磅SUV車型陣容可以說是各家火力全開，有不少選手我們已經(jīng)可以預(yù)見到，它們即將要成為爆款。整體新車亮點(diǎn)不少，下半年可以等著看它們的表演時(shí)間?？梢哉f在廣州車展前，成都車展不妨當(dāng)個(gè)開胃菜，讓我們一起看看車企的新車型表現(xiàn)如何。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）