君馬SEEK 5競爭力分析 花小錢買大面子

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為君馬品牌未來的走量車型之一，SEEK 5車型以其碩大的車身尺寸、精致得體的設(shè)計/配置、極為親民的售價，以及7年15萬公里的超長質(zhì)保，可謂將中國品牌車型的幾乎所有優(yōu)勢全部給強(qiáng)化了一遍。下面，小編就來擼一擼這款“以大為美”的新車競爭力到底有幾何。

　　君馬SEEK 5的前臉設(shè)計十分符合大眾對于“大氣”的定義，在保守與張狂間取得了微妙的平衡：潮流范十足的大型鍍鉻中網(wǎng)、大燈燈組內(nèi)的四顆方形LED燈珠、簡潔修長的腰線都是讓SEEK 5既耐看又不Old shool的重要因素，

　　來到側(cè)后方，受益于鈑金工藝的進(jìn)步，有力量感的各處肌肉線條“躍然紙上”，令新車側(cè)面不再單調(diào)；同時鯊魚鰓式翼子板裝飾、亮色鋁合金輪轂、鍍鉻窗線飾條都恰到好處，不會喧賓奪主顯得廉價。

　　君馬SEEK 5那懸浮式中控屏的設(shè)計顯得科技感十足；同時，壕氣十足的方向盤+中控的鍍鉻裝飾條，與棕色基調(diào)的各處軟質(zhì)革類表面融合在一起，為乘客們奉上了一出中式豪華的好戲。

　　這套互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)可不簡單，功能多到令合資車企們自愧不如（中控屏玩法詳見下文），凸顯科技感。而在第一、二排的空間表現(xiàn)上，君馬SEEK 5車型也交出了一份令人滿意的答卷。

　　在用戶們最為關(guān)注的第三排空間表現(xiàn)上，君馬SEEK 5的表現(xiàn)已經(jīng)超越了許多看似外觀更大、更唬人的7座SUV車型，在實(shí)際乘坐的舒適度上，能夠滿足日常的市郊旅行，但第三排空調(diào)出風(fēng)口的缺失，丞待廠商改進(jìn)。

　　值得一提的是，君馬SEEK 5的二三排座椅支持近乎全平的放倒，且放倒之后的超大容積，都快趕上某些微面了。而全車各處的儲物空間，也為情侶們透過全景天窗“夜觀星象”提供了更順手的取物體驗(yàn)。

　　不巧，小編已試駕過君馬SEEK 5的頂配版。從試駕感受來看，這套1.5T汽油機(jī)+6AT的動力總成的平順性較強(qiáng)，比國內(nèi)同級別車型常用的DCT變速箱“絲滑”得多，日常溫柔駕駛時的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　但激烈駕駛時，君馬SEEK 5的加速響應(yīng)稍微偏慢，在超車時需要比駕駛其它車型預(yù)留更多的超車空間，或提前地板油加速。畢竟，這是臺7座SUV，不是運(yùn)動車款。急性子的人，不太適合坐上君馬SEEK 5的駕駛座。

　　而這副“不費(fèi)吹灰之力”就能轉(zhuǎn)動起來的方向盤，對于臂力較小的女車主來說，絕對是個福音；但遇到期望路感回饋更為直接的汽車愛好者來說，可能SEEK 5車型的轉(zhuǎn)向阻尼設(shè)定就值得細(xì)細(xì)商榷了。

　　君馬SEEK 5的懸掛系統(tǒng)采用了同級別主流的前麥弗遜+后扭力梁的懸掛設(shè)計，并取了家用向的設(shè)定。這種設(shè)定有助于幫助輪胎抓緊地面，但帶來的副作用是通過爛路時車內(nèi)乘客的搖晃感可能增強(qiáng)。

　　入門7.79萬，頂配12.89萬，就能買一臺4米77長度的中型SUV，還能較為舒適地將7名乘客安全送達(dá)目的地，這正是君馬作為自主品牌最大的優(yōu)勢了。更別提它還享有基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、7年15萬公里的質(zhì)保了。

　　對于起售價相近的長安CS75車型，君馬SEEK 5在品牌知名度、4S店網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上還是有不少的差距，但其配置奇高的特點(diǎn)就是它的“殺手锏”。而至于起步價都幾乎貴兩萬的吉利博越，君馬SEEK 5可以用更大的空間，更豐富的配置（七座＞五座）來“欺負(fù)一下”，優(yōu)勢不可謂不小。

　　通過表格，可以看出君馬SEEK 5與同價位的兩車相比，每項數(shù)據(jù)都呈“碾壓”態(tài)勢，簡直就像重量級拳擊手“虐”中量級拳擊手一般容易。這意味著，SEEK 5可能是同價位你能買到的空間最大的7座SUV，這對于多口之家來說是一個巨大的優(yōu)勢。

　　作為SEEK 5的低配車型，君馬將一臺參數(shù)中規(guī)中矩的1.8L自然吸氣引擎和5MT變速箱塞進(jìn)了引擎艙。小編認(rèn)為，這套動力總成雖看起來很平庸，卻是購買+實(shí)際養(yǎng)護(hù)成本最低的配置，畢竟7.79-8.49萬的售價也不能強(qiáng)求了。而到了中高配車型的1.5T+6MT/6AT選項，小編認(rèn)為加個9000元選6AT是值得的。而到了頂配車型，受限于巨大的差價，SEEK 5比同價位的中配的博越多了6AT，性價比相當(dāng)不錯。

　　晶瑩剔透的4連LED矩陣大燈+上揚(yáng)的LED轉(zhuǎn)向燈條，可謂賦予了君馬SEEK 5車型一雙魅力十足的雙眸。無論在亮度、射界上均是中國品牌車型里的佼佼者，但損壞后的維修費(fèi)用將較為可觀。

　　對于時下的中國品牌車型來說，12.3英寸全液晶儀表盤＋安卓系統(tǒng)的中控大屏可謂是營造科技感的首選，君馬SEEK 5車型也不例外：儀表盤內(nèi)置的3種樣式可與更多車主的審美品味相契合，而8種的手勢操作令小編覺得“能玩一年”。其中在音頻播放方面，暫停/前后曲目/音量大小的5種手勢是小編用得最多的。

　　君馬SEEK 5全系標(biāo)配的電子手剎+Autohold功能，令車主（特別是手動擋車型）在日常的坡起中受益良多。同時，除最低配外均配備全景天窗的設(shè)定也是十分親民，能讓車內(nèi)的開場感大增。

　　在對手們的入門車型相近的價格區(qū)間，君馬SEEK 5已經(jīng)能給到的中高配車型。在輔助安全配置上，SEEK全系標(biāo)配ESP自不必說，更比博越多了非常實(shí)用的胎壓監(jiān)測和上坡輔助、日行燈、霧燈。而6AT的加入，SEEK 5對新司機(jī)們可謂十分友好了。內(nèi)部的視頻影像、無匙進(jìn)入、定速巡航、仿皮座椅、中控大屏、豪華感較強(qiáng)的座椅材質(zhì)+多種調(diào)節(jié)方式，堪稱對對手的碾壓。

　　作為頂配車型，君馬SEEK 5也必然要拿出兩把“刷子”出來：后排頭部氣簾、電尾箱門、“玻璃座艙”兩件套、氛圍燈、220V市電插口等配置令人懷疑這是否是臺行政向的豪車。值得一提的是，君馬SEEK 5出廠即配置全景攝像儀、行車記錄儀，既提高了行車安全性也省去了車主自行加裝的繁瑣。但幾乎上升到13萬的售價，顯然不是君馬SEEK 5的主推價格區(qū)間了，看來頂配版車型還是為拔高君馬品牌形象而設(shè)的。

　　一個新生的中國品牌車企，在這個電動車?yán)顺睗L滾襲來的浪潮的時代，卻直“戳”三四線城市的二胎用車的痛點(diǎn)，推出的這款SEEK 5車型，實(shí)在令人敬佩。君馬將這套國產(chǎn)暫時最能拿出手的東安1.5T+6AT動力系統(tǒng)，再將雄偉的車身尺寸、看起來頗為大氣的外觀+內(nèi)飾，在一個7.98萬起步的車型里一次給到，小編已經(jīng)找不出太多槽點(diǎn)了，有7座剛需的車主完全可以考慮購買。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）