東風(fēng)本田INSPIRE內(nèi)飾將于9月19日公布

省油又好玩 測試東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

INSPIRE是目前東風(fēng)本田里的旗艦車型，看著兄弟車型雅閣銳·混動(dòng)在市場上有著熱銷表現(xiàn)，INSPIRE自然也不會(huì)放棄這部分市場。新推出的INSPIRE銳·混動(dòng)和雅閣銳·混動(dòng)來自相同平臺(tái)，也是采用本田最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，那么INSPIRE銳·混動(dòng)整體動(dòng)態(tài)以及油耗表現(xiàn)會(huì)像雅閣銳·混動(dòng)那樣吸引到大家呢？今天就用測試數(shù)據(jù)來證明它的實(shí)際表現(xiàn)。

誰更受年輕人喜愛？本田INSPIRE對比阿特茲

隨著社會(huì)的發(fā)展，大家對車的審美標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化，過往以大氣、沉穩(wěn)為美的車輛造型，放在今天的審美眼光底下，已經(jīng)變得老土。相反，年輕人成為當(dāng)今汽車市場的主力消費(fèi)群體，他們更多是追求一款造型動(dòng)感的車，因此廠商在推出新車的時(shí)候也向著這個(gè)方向去考慮。今天要說的兩款中級車就是審美標(biāo)準(zhǔn)變化下的產(chǎn)物，分別是東風(fēng)本田INSPIRE和一汽馬自達(dá)阿特茲。

親兄弟大不同 體驗(yàn)東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

自2016年本田在中國推出雅閣（9.5代）混動(dòng)車型，除了繼承汽油版車型優(yōu)秀產(chǎn)品力，絕佳的能耗表現(xiàn)也讓他在同級中難尋敵手，一舉征服中國消費(fèi)者，為之后的CR-V混動(dòng)和謳歌CDX混動(dòng)打下了良好的口碑基礎(chǔ)。作為10代雅閣的姊妹車型，東風(fēng)本田INSPIRE到來的有些姍姍來遲。相比于雅閣混動(dòng)版的熱銷，后來的INSPIRE混動(dòng)版是高度重合，所以就跟隨筆者快速了解這款最新出爐的INSPIRE混動(dòng)版。

本田味更濃的旗艦 測試東風(fēng)本田INSPIRE

都說本田的基因就是運(yùn)動(dòng)，就算是艦車型也肯定不會(huì)跑偏太多。雅閣在上市后的市場表現(xiàn)足夠驚艷，不過如果你想要更運(yùn)動(dòng)更純粹的本田，那就不得不看看今天的這個(gè)實(shí)力悍將，雅閣的“兄弟車型”東風(fēng)本田INSPIRE。

內(nèi)外兼修 東風(fēng)本田INSPIRE競爭力分析

20萬是汽車市場的一個(gè)分水嶺，如果你原先僅手握15萬買車，不妨試著多加幾萬預(yù)算，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇的車型突然成倍數(shù)增長。除一些緊湊型車的高配版本外，一線合資品牌中型車/緊湊型SUV、自主品牌中型SUV、豪華品牌緊湊型車也都在20萬左右價(jià)位。而在該價(jià)位挑一款外觀好看、配置豐富且性能良好的中型車無疑最貼合大多數(shù)人的需求，畢竟檔次、空間和駕控感都有了。這時(shí)剛剛上市的東風(fēng)本田INSPIRE映入人們眼簾，它的綜合表現(xiàn)和競爭力如何，想必是最近很多人想要了解的問題。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。