福特正式推出全新一代全順 多種車身形式

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，福特在德國漢諾威參加了IAA國際商用車展覽會，在此次會上正式推出第6代全順（Transit）車型（國內(nèi)在售的最新款為第5代全順）。該車型并發(fā)布了多種車身形式，包括：Two-Tonne版本、Connect Sport、Custom PHEV版本。

　　全新全順（Transit）采用了最新家族式設(shè)計，前臉部分得到重新設(shè)計，并搭配多套造型套件。此外還加入了插電式混合動力系統(tǒng)和FordPass Connect車載調(diào)制解調(diào)器技術(shù)，可通過FordPass運用程序訪問互聯(lián)網(wǎng)。

　　首先推出的是Two-Tonne版本，該車采用了全新的柴油輕型混合動力系統(tǒng)（mHEV），與普通柴油車型相比，燃油效率提升了約3％。Transit全球首席項目工程師邁克爾麥克多納表示：“全新一代福特全順，它將響應(yīng)客戶的需求，強(qiáng)調(diào)了實用性，降低實用成本，進(jìn)一步提高運營效率。同時福特也在建設(shè)電氣化部分，新的輕度混合動力系統(tǒng)是城市形式最理想選擇。”

　　全順Two-Tonne版本搭載搭載了全新2.0T EcoBlue柴油發(fā)動機(jī)，并采用了新的燃油噴射系統(tǒng)，因此該發(fā)動機(jī)的效率更高。此外該車還引入電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也是第一次在Transit上提供。動力上，除了（105 PS），（130 PS）和（170 PS）這3款外，現(xiàn)在還有一個（185 PS）最強(qiáng)車型，可產(chǎn)生415 N·m的峰值扭矩。至于柴油輕型混合動力系統(tǒng)，它旨在提高燃油效率，而不是提供比常規(guī)動力系統(tǒng)更高的性能。據(jù)福特表示，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的情況下，混合動力系統(tǒng)的即可提供更好的響應(yīng)性。

　　配置方面，全順Two-Tonne版本將搭載雙氙氣大燈和全新LED日間行車燈、FordPass Connect、SYNC3車展娛樂系統(tǒng)以及福特MyKey系統(tǒng)等功能，其中MyKey系統(tǒng)允許車隊經(jīng)理對鑰匙進(jìn)行遠(yuǎn)程控制以限制駕駛員的行駛速度和車載無線電音量。而安全配置上，該車還裝配了盲點輔助、智能自適應(yīng)巡航控制、增強(qiáng)車道保持系統(tǒng)、行人碰撞檢測輔助、前后攝像頭·、停車輔助和交叉路口警報。

　　全新全順Two-Tonne版本計劃于2019年中期在歐洲上市銷售。與此同時，從2020年春季開始，后輪驅(qū)動的全順版本也將搭載福特的10速自動變速箱。

　　全新全順Connect Sport版本，擁有更動感的外觀套件，車身提供銀色或橙色選擇，并附帶裝啞光黑運動條紋以及16英寸深色不銹鋼合金輪轂。該車標(biāo)準(zhǔn)配置車型將提供皮革裝飾、一鍵啟動按鈕、雙區(qū)氣候控制、帶限速器功能的定速巡航和自動轉(zhuǎn)彎輔助霧燈。

　　動力方面，新款全順Connect搭載福特全新的1.5T EcoBlue柴油發(fā)動機(jī)，可提供(75 PS)，(100 PS)和(120 PS)3個車型。傳動方面，所有發(fā)動機(jī)都配備標(biāo)準(zhǔn)的六速手動變速箱，但100 PS和120 PS 版本也可選配8速自動變速箱。

　　全順Custom PHEV，作為首臺采用插電混動的商用車。純電可行駛里程為48公里，并使用1.0升EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)作為增程器，總續(xù)航里程可實現(xiàn)483公里。

　　全順Custom工程師伊恩·波特表示：“全順Custom PHEV重寫了通用貨車的規(guī)則手冊，提供了具有零排放的能力。此外，全順Custom PHEV不需要在空間上進(jìn)行妥協(xié)，可提供與普通廂式貨車相同的負(fù)載能力，并且無需充電也可自由完成長途旅行。”

　　動力方面，全順Custom搭載了14 kW·h的液冷鋰離子電池組為驅(qū)動前輪的電動機(jī)提供動力，可通過前保險杠內(nèi)的充電口進(jìn)行充電。 新車還可提供有三種EV模式：EV Auto，EV Now和EV Later。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）